林肯大陸歷史回顧（下） 林肯大陸的停產(chǎn)與全新林肯大陸

導(dǎo)讀：相比較之前幾代大陸，這一代大陸車型的四門版無疑增加了實(shí)用性，所以銷量也比之前幾代好很多，不過這也背離了大陸車型超高端定位的初衷。1967年，林肯推出了僅有雙門版的林肯大陸Mark III，雖然名字與1958年的大陸Mark III一樣，但是品牌從大陸變成了林肯，這臺(tái)車采用了和之前大陸同樣的來自福特Thunderbird的底盤，但是進(jìn)氣格柵變成了勞斯萊斯一樣的豎狀格柵設(shè)計(jì)，因此被稱作“有勞斯萊斯進(jìn)氣格柵的福特Thunderbird”，除了格柵設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)以外，隱藏式頭燈和老款林肯大陸車型標(biāo)志性的后尾箱蓋備胎狀凸起也是此代車型的特點(diǎn)。

　　20世紀(jì)90年代中期，林肯大陸再一次換代，1995款大陸依舊采用了和前一代相同的福特D186平臺(tái)，軸距也沒有改變，車身的長(zhǎng)寬高尺寸做了小改動(dòng)。雖然底盤沒有怎么變，但是這一代大陸的外觀可以說是產(chǎn)生了翻天覆地的變化，之前所有林肯大陸的外觀設(shè)計(jì)都是以方正的線條為主，而這一代大陸采用了大量的圓形元素設(shè)計(jì)，跟之前推出的林肯Mark VIII車型如出一轍。

 1998款林肯大陸

　　因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，所以從這一代大陸開始，消失的V8發(fā)動(dòng)機(jī)又一次回到了林肯大陸身上，但這次使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為全新的4.6L福特InTech V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為264馬力，峰值扭矩為350N·m，變速箱采用的是一臺(tái)代號(hào)為AX4N的4速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。

 1998款林肯大陸

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，林肯大陸的配置也越來越高，上世紀(jì)九十年代中后期，我們就可以看到配置單里出現(xiàn)六碟CD、電加熱座椅以及車載電話等高科技配置。1998款的林肯大陸還增加了一套R(shí)ESCU（Remote Emergency Satellite Cellular Unit）系統(tǒng)，這是一套遠(yuǎn)程緊急衛(wèi)星通話系統(tǒng)，功能和如今通用車型上搭載的安吉星系統(tǒng)差不多，還有可以遠(yuǎn)程遙控開關(guān)車庫門的HomeLink系統(tǒng)以及聲控車載電話等配置。

　　和之前幾代車型一樣，這一代大陸也推出了很多特別版車型，比如1996款的為紀(jì)念品牌建立75周年的“鉆石婚”紀(jì)念版、“三角帆”版、2001款的“限量版”以及2002年的“典藏版”，這些特別版車型都有著特殊的車身顏色以及徽標(biāo)，而且在內(nèi)飾部分也有不同的套件以及配置。

 2002款林肯大陸

　　1999年，林肯推出了一款搭載捷豹AJ V8發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車LS系列，這時(shí)候林肯旗下最高級(jí)別的旗艦轎車是Town Car，而林肯大陸則是夾在中間的車型，除此以外，林肯大陸還是這三款車?yán)镂ㄒ灰慌_(tái)采用前置前驅(qū)布局的車型，隨著ABS、TSC等電子安全輔助配置的普及，后驅(qū)車型在雨雪天氣中駕駛的安全性也和前驅(qū)車型差不多了，再加上跟林肯大陸競(jìng)爭(zhēng)的其它品牌車型都采用后驅(qū)布局，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)觀念中，后驅(qū)車比前驅(qū)車高級(jí)，所以林肯大陸在一時(shí)間里銷量非常低迷。

　　終于在21世紀(jì)初，林肯宣布將在2002年正式停產(chǎn)林肯大陸車型，這一年也是林肯車型誕生的五十周年。

 2002款林肯Town Car

　　林肯大陸停產(chǎn)后，其位置被級(jí)別更高的林肯城市（Town Car）和更低級(jí)別的林肯LS所取代，后來林肯LS因?yàn)殇N量也不高，所以在2006年也被迫停產(chǎn)。取而代之的是林肯在2005年發(fā)布的中型車林肯Zephyr，也就是林肯如今在售車型中的入門級(jí)車型MKZ。2008年，林肯又發(fā)布了一臺(tái)基于福特金牛座而打造的中大型車MKS，隨后林肯的旗艦轎車Town Car也于2011年正式停產(chǎn)。

 林肯LS

 林肯Zephyr（2005）

 林肯MKS

　　林肯大陸是林肯品牌旗下歷史最悠久，也是最重要的車型，所以林肯不會(huì)輕易的就讓大陸這個(gè)名字永遠(yuǎn)的消失，在2002年林肯大陸即將停產(chǎn)時(shí)，林肯就在洛杉磯車展上發(fā)布了一臺(tái)名為“continental”的概念車，其定位高于旗下任何一款車型，而且最主要的是它不僅采用了前置后驅(qū)的布局，而且還采用了60年代大陸的對(duì)開門式設(shè)計(jì)，搭配了一臺(tái)420馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這顯然是對(duì)經(jīng)典林肯大陸的致敬。

 林肯Continental概念車（2002）

 林肯Continental概念車（2002）

　　林肯在2002年發(fā)布了林肯大陸的概念車之后一直沒有將量產(chǎn)的事情提上日程，直到13年后的2015年紐約車展，林肯又一次推出了一款名為“continental”的概念車。這部車的定位也是品牌旗艦，對(duì)標(biāo)的車型為奔馳的S-class以及寶馬7系等歐日豪華品牌大型車。

 林肯Continental概念車（2015）

　　雖然同名為林肯大陸，但是這臺(tái)大陸的外觀設(shè)計(jì)相比較上一款概念車可以說是完全不同時(shí)代的產(chǎn)物，這次的“continental”概念車擯棄了之前概念車上的平直的線條，采用了很多非常優(yōu)雅圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，而且我們可以看出這臺(tái)概念車已經(jīng)基本接近量產(chǎn)車了，這說明林肯大陸真的要回歸了。

 林肯Continental概念車（2015）

　　果不其然，林肯在2016年的北美車展上正式帶來了全新的林肯大陸量產(chǎn)版車型，這個(gè)曾經(jīng)拯救林肯品牌，給林肯帶來無數(shù)光榮和輝煌的名字再一次回到了我們身邊。全新一代林肯大陸的外觀設(shè)計(jì)與概念車基本一致，上世紀(jì)六十年代的夸張?jiān)O(shè)計(jì)并沒有出現(xiàn)在新款大陸上，平滑的線條看起來更接近一臺(tái)歐洲車，但是獨(dú)特設(shè)計(jì)的門把手所造成的高腰線設(shè)計(jì)還是體現(xiàn)了美系車的力量感。

 全新一代林肯大陸

　　作為一臺(tái)肩負(fù)著振興品牌形象的豪華轎車，新一代大陸在配置方面可以說是無所不用其極，全新設(shè)計(jì)的帶有5組林肯車標(biāo)樣式的燈組組成的LED大燈，配上類似于賓利飛馳的進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)計(jì)可以說已經(jīng)秒殺一般的D級(jí)轎車了。此外，像是360度全景攝像頭、防碰撞預(yù)警、ANC主動(dòng)降噪這些配置也一一沒有缺席，最值得一提的是新款大陸的座椅可以支持30向可調(diào)，這一點(diǎn)在汽車界可以說是登峰造極了。

 全新一代林肯大陸內(nèi)飾

　　比較遺憾的是，作為一臺(tái)豪華轎車，新一代林肯大陸采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，但是消費(fèi)者也可以選裝全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以還是彌補(bǔ)了一些因前驅(qū)布局所帶來的駕乘質(zhì)感的損失的。動(dòng)力部分，新款林肯大陸可以選擇2.0T L4或3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T版本最大功率為241馬力，3.0T版本最大功率為378馬力，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)皆匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)區(qū)間為36.08-55.58萬元。

 全新一代林肯大陸發(fā)動(dòng)機(jī)艙

 第一代林肯大陸與全新一代林肯大陸

　　林肯大陸不僅是一臺(tái)當(dāng)代林肯品牌旗下的旗艦型豪華轎車，它更是美國(guó)汽車工業(yè)史上不朽的杰作。游艇的設(shè)計(jì)理念、優(yōu)雅的車身線條、后掛式備胎設(shè)定加上時(shí)代前沿的配置讓林肯大陸多年來一直是豪華轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，雖然新款車型已經(jīng)失去了它傳統(tǒng)的美式經(jīng)典豪華轎車的感覺，但是精湛的工藝依舊讓新一代林肯大陸大放光彩。有人說新款大陸已經(jīng)不能成為一輛有情懷的車型，因?yàn)樗呀?jīng)不再是記憶深處的樣子，但林肯大陸向來都是與時(shí)俱進(jìn)的，將當(dāng)代最豪華的設(shè)計(jì)和配置集于一身才是林肯大陸的精髓所在。