發(fā)動機(jī)混合氣過稀的原因及排除方法

先說說發(fā)動機(jī)稀混合氣如何判斷？

發(fā)動機(jī)混合氣過稀的癥狀

如果發(fā)動機(jī)混合氣過稀，會有爆裂聲。而且車子枯燥不穩(wěn)定，啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高。嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速無力，怠速抖動，起步容易失速，換擋有頓挫感。所有這些現(xiàn)象都表明發(fā)動機(jī)可能過稀。發(fā)動機(jī)混合氣過稀的原因

混合氣過稀是燃油泵油壓低或控制電路故障導(dǎo)致噴油器臟堵，也會導(dǎo)致混合氣過稀，進(jìn)氣壓力傳感器信號不良，也會導(dǎo)致混合氣過稀。你要看數(shù)據(jù)流，看噴油脈寬氧傳感器的電壓變化，試著看看車有沒有弱加速的感覺。解碼器應(yīng)結(jié)合試運(yùn)行情況。

稀混合氣的主要原因是噴油不足。

1.各種進(jìn)氣傳感器無法準(zhǔn)確檢測進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油不足。

2.過多的積碳和噴油被積碳吸收。

3.氧傳感器閉環(huán)控制失敗。

4.進(jìn)氣和稀混合氣檢測不準(zhǔn)確的故障排除步驟

1.檢查/

2檢查排氣管至氧傳感器是否漏氣；

剩下的就是噴油嘴油、火花塞、油壓、碳罐等等。

混合氣過稀故障診斷案例：

首先測量L型卡門渦街空氣體流量計，怠速時(標(biāo)準(zhǔn)25~35Hz)信號為20Hz，加速到2000/rmin稍低時為70Hz，基本正常。

系統(tǒng)實(shí)測油壓為270千帕，正常。

檢查點(diǎn)火正時，正常。

火、油、氣好像都沒問題。

歧管實(shí)測真空度為45kPa，明顯偏低，存在真空漏氣的可能。

逐一檢查所有真空管，未發(fā)現(xiàn)問題。噴灑清潔劑并進(jìn)行檢查時，會在單個噴油器處發(fā)現(xiàn)氣泡。

拆下所有噴油器，檢查密封圈是否有不同程度的損壞和老化。更換密封圈后，安裝一輛重新測試的車輛。怠速升至750/rmin，一切恢復(fù)正常。

故障總結(jié):

對于L型發(fā)動機(jī)，由于真空漏氣，一部分氣體沒有用空空氣流量計測量，噴油量沒有增加，會造成混合氣過稀，造成燃燒做功不足，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降抖動。少量漏氣只會影響怠速。如果用數(shù)據(jù)觀察，會發(fā)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)增加到最大，因?yàn)樗俣扔捎谙』旌蠚獾挠绊懚档?，電子控制單元指示增加怠速進(jìn)氣量以提高怠速。但是稀混合氣對調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)的開度沒有幫助。

真的空如果漏氣量太大，會影響車和加速動力。如果真空漏氣在節(jié)氣門前，不會影響怠速工況，但會影響起動工況。這是因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)控制怠速進(jìn)氣，漏氣量有限，但啟動時節(jié)氣門緩慢打開，大量漏氣涌入節(jié)氣門，空空氣未測量，稀混合氣會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致啟動時容易熄火。

稀混合氣不僅會影響怠速，還會影響加速，有時還會影響起步。

漏氣是一種常見現(xiàn)象，是造成L型發(fā)動機(jī)混合氣過稀的主要原因。檢查漏氣的位置和大小有助于故障分析。

(出自WWW.qсWxjs.com )