電控柴油發(fā)動機故障診斷的基本方法

燃油計量裝置是控制油軌壓力的執(zhí)行器，安裝在高壓油泵上。當計量裝置出現(xiàn)故障時，高壓油泵將燃油輸送到燃油供給量最大的油軌。這時，共軌管上的泄壓閥一般會打開，柴油機會有“咔嗒咔嗒”的噪音。如果軌道壓力傳感器有問題，也會出現(xiàn)類似的現(xiàn)象。在這種情況下，應檢查電路，以確定是燃油計量單元故障還是燃油分配管壓力傳感器故障。

4.燃油管路泄漏引起的軌壓異常波動，導致發(fā)動機輸出功率不足。在汽車行駛過程中，汽車的速度會不穩(wěn)定，汽車會向前行駛。此時，檢查燃油管路的密封情況，并修理泄漏的零件。5.傳感器故障進氣壓力傳感器是ECU用來估算進氣量的傳感器，冷卻液溫度傳感器是用來判斷發(fā)動機熱負荷的傳感器，軌壓傳感器是用來檢測共軌管燃油壓力的傳感器。檢查進氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、軌壓傳感器是否正常工作，用故障診斷儀檢查它們輸出的數(shù)據(jù)流，確定是否正常工作。故障傳感器應及時更換。如果燃油分配管壓力傳感器工作不正常，應將其與共軌管一起更換。

6.檢查渦輪增壓器的工作狀況。檢查運行中有無噪音，有無漏油漏氣，中冷器散熱情況等。需要注意的是，增壓器壓氣機的轉速很高，如果潤滑不到位，最容易損壞。當車輛停止時，不能立即關閉。關閉前應降低發(fā)動機溫度和增壓器轉速，以保護增壓器。