氣缸套有哪兩種形式各有何特點(diǎn)

今天，小編給大家介紹哪兩種氣缸套可選。如果你也有興趣，請看下面小編的介紹，希望對你有所啟發(fā)和幫助。氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。它們之間的區(qū)別主要基于它們是否與冷卻劑接觸。

濕氣缸套的壁厚一般為5 ~ 8毫米，干氣缸套的壁厚一般為1 ~ 3毫米。

干式氣缸套常用于汽油機(jī)，一些馬力較小的柴油機(jī)也使用干式氣缸套。濕式氣缸套一般用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

干式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是:缸體剛性高，缸間中心距小，缸體質(zhì)量小，加工工藝簡單。

濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是:機(jī)體上沒有密封水套，鑄造容易，傳熱好，溫度分布均勻。最重要的是，在維修時(shí)不用將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下就可以更換氣缸套，方便維修。

干式氣缸套的缺點(diǎn):散熱差，溫度分布不均勻，維修不方便，容易局部變形。

濕式氣缸套的缺點(diǎn):機(jī)體剛性差，容易漏水。

為了減少氣缸套的磨損，可以嘗試以下方法:

1、潤滑油的正確選擇。2.啟動(dòng)并正確啟動(dòng)。3.加強(qiáng)過濾器的維護(hù)。4.提高保修質(zhì)量。5.保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。