轎車轉(zhuǎn)彎摩托車直行相撞責任劃分

北京BJ30 參考價：9.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

近日，一段汽車左轉(zhuǎn)與直行摩托車相撞的短視頻在全網(wǎng)騎手中引發(fā)強烈討論，在事故現(xiàn)場被罰款的交警也遭到了全國各地騎手的聲討。為什么要對被撞的車負全責？這涉及到道路交通的特許規(guī)則。對規(guī)則的不同解讀和不同的地方交通法規(guī)，成為本次“全民討論”的焦點。

網(wǎng)絡視頻中的事故發(fā)生在5月9日的首都北京。在十字路口，看到左轉(zhuǎn)信號燈變綠后，汽車正常左轉(zhuǎn)。沒想到的是，當汽車正在轉(zhuǎn)彎的時候，一輛摩托車從目標車道沖了過來，它的一個頭撞到了正在轉(zhuǎn)彎的汽車上。于是雙方都停下來報警，等待警方處理。

事后，民警趕到現(xiàn)場，作出了對該車負全責的處罰決定。之前，這輛車的女司機一直在糾結(jié)摩托車撞了她，即使警察來了，她還是不解。交警直接判女司機負全責，但女司機認為不對，一直在和交警進行理論。然而交警給出的答案是:“轉(zhuǎn)彎直行是義務”。

然而，事件的原因、過程和結(jié)果都清楚地記錄在視頻探頭圖像中。正是那段明白無誤的視頻還原，進一步引起了網(wǎng)友們的熱議。首先，第一個論點的重點:轉(zhuǎn)彎車輛有義務讓直行車輛通過的前提條件嗎？或者說“轉(zhuǎn)彎直行”的原意是什么？

直行是什么意思？“機動車通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎的機動車應當讓直行的車輛、行人先行?！薄皺C動車通過紅綠燈運行正常的路口時，先左轉(zhuǎn)讓直行車輛和行人先行，再左轉(zhuǎn)確保安全，不影響直行通行?！?/p>

沒錯，這是現(xiàn)行交通法規(guī)中白紙黑字寫的條款。但是你沒有注意到這些條款中有嚴重的問題嗎？如果只是死守這兩個條款來破案，判斷所有的貫通車輛都不負責，就會導致所有的貫通車輛爭先恐后的踩油門，強行沖走！

就像過馬路的行人因為是“弱勢群體”而盲目無視紅綠燈一樣。顯然，單純的“轉(zhuǎn)直”是不合理的。其實這一層在我們的交通法規(guī)中已經(jīng)想到了，對“轉(zhuǎn)彎讓直行”做了相應的限制。簡單來說，遵循“優(yōu)先原則”，看誰先通過停止線！

讓轉(zhuǎn)彎一直走，但是有一個前提！讓我們了解一下直行三讓的原則。我們知道一切都應該以先到先得的方式進行！通過觀看視頻不難發(fā)現(xiàn)，當涉案車在紅綠燈路口左轉(zhuǎn)時，由于前方車輛減速避讓行人，涉案車也隨之減速，最終陷入停頓。就在這時，對面車道上的一輛摩托車鳴笛，徑直沖向涉案車，撞上了車的右側(cè)。

從視頻來看，涉案車輛被撞的瞬間已經(jīng)通過路口中心，在通過路中心時有明顯的減速觀察行為！然而，道路中間寬闊的綠化帶擋住了汽車司機的視線。當汽車停在人行橫道線后等待時，摩托車撞上了它。

正因為“先來后到”的客觀事實，這件事真的要換個說法！至少要看誰先過停車線，誰先進入路口。車輛不可能停在拐角處。等幾英里外的直通車讓路，好嗎？！

事后，摩托車司機說已經(jīng)采取了剎車措施，但還是無法避免碰撞。但是視頻里顯示的很清楚:摩托車找到車的時候，也就是汽笛啟動的時候，摩托車離車15m多！而且路上也看不到任何輪胎拖痕！

就算本田大金翼剎車不好，這個距離還有時間鳴笛沒有時間剎車嗎？？至少這是一輛摩托車里的豪車！要知道，在北京能開得起頂級摩托車的人，背景都很強大！對此，北京交警的處罰最終引來無數(shù)猜測、質(zhì)疑和咒罵。

特別是現(xiàn)行新交規(guī)里很多“簡單的責任劃分原則”再一次遭到全國范圍內(nèi)車友的抨擊！因為交警按照現(xiàn)行交規(guī)判罰責任實在是“太方便”。最后送給北京交警一句話：公道自在人心，人在做天在看，且行且珍惜！