為什么要對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)

汽車的日常保養(yǎng)都做對(duì)了嗎？你知道這些車禍嗎？大多數(shù)人對(duì)汽車的使用和保養(yǎng)有誤解，長(zhǎng)此以往會(huì)造成無(wú)法治愈的“內(nèi)傷”。在這里，讓我們看看這些汽車傷害，看看你是否有，如果有，迅速改變它們。

機(jī)油加注過(guò)量不是盡可能多的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油不足時(shí)，潤(rùn)滑不足，摩擦加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；但當(dāng)潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲柄連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。而且濺到氣缸壁上的潤(rùn)滑油會(huì)增多，導(dǎo)致潤(rùn)滑油燃燒不暢，在某些情況下還可能造成危險(xiǎn)。因此，潤(rùn)滑油應(yīng)控制在油尺的高低標(biāo)記之間。

忽視曲軸箱通風(fēng)裝置的維護(hù)目前，大多數(shù)汽油機(jī)都裝有PCV閥來(lái)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥周圍，可能會(huì)堵塞PCV閥。如果PCV閥堵塞，污染氣體將反向流入空空氣過(guò)濾器，污染濾芯，從而降低空空氣過(guò)濾器的過(guò)濾能力。如果吸入的混合氣太臟，曲軸箱會(huì)受到更多的污染，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，曲軸箱通風(fēng)裝置必須定期維護(hù)，以清除曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥周圍的污染物。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不清潔曲軸箱時(shí)，燃燒室中的高壓未燃?xì)怏w、酸、濕氣、硫和氮氧化物通過(guò)活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。油量少時(shí)，懸浮在油中；當(dāng)油量較大時(shí)，從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難和磨損。此外，潤(rùn)滑油在高溫下氧化時(shí)，會(huì)形成漆膜和積碳附著在活塞上，增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住活塞環(huán)，拉缸。因此，應(yīng)注意定期清潔曲軸箱，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。

傳送帶太緊了。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)都是由V帶驅(qū)動(dòng)的。如果傳動(dòng)皮帶調(diào)整過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶拉伸變形，傳動(dòng)皮帶的使用壽命也會(huì)相應(yīng)縮短。同時(shí)，過(guò)緊的傳動(dòng)帶會(huì)導(dǎo)致軸承負(fù)荷過(guò)大，縮短部件的使用壽命，導(dǎo)致傳動(dòng)帶斷裂。

燒開(kāi)后立即向散熱器加水。天氣炎熱時(shí)，有司機(jī)看到散熱器內(nèi)有“沸騰”(冷卻液沸騰)現(xiàn)象，擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)再次升高，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)加水。這種做法是錯(cuò)誤的，氣缸蓋很可能會(huì)因?yàn)橥蝗坏暮涠_(kāi)裂。如果出現(xiàn)散熱器“沸騰”的情況，通常正確的做法是立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空繼續(xù)散熱，同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度，待冷卻液溫度下降后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，如果冷卻液不足，應(yīng)緩慢添加，以防止氣缸蓋因突然變冷而開(kāi)裂。

盲目更換進(jìn)口輪胎國(guó)外引進(jìn)的新輪胎有一個(gè)對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)最致命的缺陷，那就是不適用。歐洲的平整路面和中國(guó)的路況差別很大，適合歐洲路況的輪胎在中國(guó)很難表現(xiàn)好，尤其是胎側(cè)的抗沖擊性特別細(xì)膩，容易導(dǎo)致胎側(cè)套袋等。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)后，根據(jù)國(guó)內(nèi)路況，在輪胎側(cè)邊增加了一層簾布，大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊性能。所以在選擇輪胎時(shí)，不要盲目追求進(jìn)口輪胎。過(guò)緊螺栓汽車上用螺栓螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證有足夠的預(yù)緊力，但不宜過(guò)緊。如果擰得太緊，一方面連接器會(huì)在外力作用下永久變形；另一方面，螺栓在受拉時(shí)會(huì)永久變形，但預(yù)緊力會(huì)減小，甚至造成滑扣或斷裂。根據(jù)汽車各部位螺栓的直徑、螺距和用途的不同，擰緊力矩有相應(yīng)的規(guī)定。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的扭矩，螺栓就會(huì)松動(dòng)，如果超過(guò)規(guī)定的擰緊扭矩，螺栓就會(huì)加長(zhǎng)。在緊固每個(gè)部件之前，需要掌握每個(gè)螺栓的緊固扭矩。比如國(guó)產(chǎn)車輪胎螺栓的緊固扭矩一般在100-130N·m之間，儀表盤(pán)清洗方法不當(dāng)由于儀表盤(pán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轉(zhuǎn)角多，各種開(kāi)關(guān)、儀表很難清洗干凈。這些溝坎需要“專用工具”，可以將不同厚度的木片或尺片的頭部修復(fù)成斜三角形、矩形或尖形等不同樣式，然后用干凈的抹布包裹起來(lái)，清潔儀表盤(pán)。這樣簡(jiǎn)單有效，既提高了清洗效果，又不會(huì)對(duì)清洗后的零件造成損傷。

使用洗滌劑時(shí)，最好不要直接噴在儀表盤(pán)上，這樣可能會(huì)導(dǎo)致噴霧飛濺，形成新的污垢。最好用蘸有洗滌劑的棉布擦洗。如果儀表盤(pán)是亞克力材質(zhì)，不要擦得太用力，也不要用清潔劑，只用軟布輕輕擦拭即可。

將所有部位的灰塵清理干凈后，噴上專用的儀器蠟，幾秒鐘后用干凈的抹布擦拭干凈，就會(huì)像新的一樣干凈。為了防止光線擴(kuò)散，需要使用不會(huì)發(fā)光的光亮劑，最好涂上一層干凈的保護(hù)性水蠟，減少外界對(duì)它的傷害，如陽(yáng)光中的紫外線和空空氣中的臭氧。

經(jīng)常給車身打蠟可以讓車漆看起來(lái)更亮，但不代表經(jīng)常打蠟就能保持車漆的光澤。各種車蠟性能不同，作用效果也不同。選擇時(shí)要小心。有些車蠟含有堿性物質(zhì)，長(zhǎng)期使用會(huì)使車身變黑。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)常停在車庫(kù)里的車輛，四個(gè)月可以打蠟一次；經(jīng)常停放在露天停車場(chǎng)的車輛，可以每?jī)蓚€(gè)月打蠟一次。打蠟時(shí)，最好選擇去污力適中、無(wú)磨料成分的車蠟。注意:新車不要隨便打蠟，因?yàn)樾萝嚤旧淼钠釋右呀?jīng)有一層保護(hù)蠟了。過(guò)早打蠟會(huì)去除新車表面原有的蠟，造成不必要的浪費(fèi)。通常買回來(lái)5個(gè)月內(nèi)不用急著給新車打蠟。

在烈日下洗車后，車身很快就會(huì)變干，但也容易損壞車漆。這是因?yàn)樘?yáng)下形成的凸透鏡效應(yīng)會(huì)造成油漆頂層局部高溫，時(shí)間長(zhǎng)了油漆會(huì)失去光澤。洗車和打蠟最好在有遮擋的條件下進(jìn)行，或者在陰天或晴天的早晚進(jìn)行。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停放或短途車長(zhǎng)時(shí)間不用，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳動(dòng)部件表面會(huì)因?yàn)榻?jīng)常與空氣體直接接觸而生銹，電池的使用壽命也會(huì)受到長(zhǎng)期自然放電的影響。最好的方法是每隔幾天駕駛車輛，每次30 ~ 40分鐘。總是使用短途車輛也會(huì)損壞車輛。車輛一直在動(dòng)，卻開(kāi)不了多遠(yuǎn)，這也是造成車輛損壞的重要原因。由于車輛上的所有零件在起步階段磨損最嚴(yán)重，車輛一次啟動(dòng)需要20分鐘左右的時(shí)間來(lái)補(bǔ)足電池消耗的電量，短距離使用車輛的習(xí)慣很容易導(dǎo)致車輛過(guò)早出現(xiàn)故障。