手動(dòng)變速器換擋困難的故障原因

車子換擋感覺很重，很難換到正確的位置。我能怎么做呢？下面小編就來分享一下汽車變速箱換擋難的現(xiàn)象、原因及故障排除，希望對(duì)大家有所幫助。

【變速箱換擋困難的故障現(xiàn)象】換擋時(shí)，換擋桿過重?zé)o法換擋，或者勉強(qiáng)換擋后難以回到空擋位，就是換擋困難。

【變速箱換擋困難故障原因】變速箱換擋困難故障主要包括以下原因:操作機(jī)構(gòu)故障，換擋桿、拉桿彎曲變形，活動(dòng)關(guān)節(jié)磨損松動(dòng)，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位。

叉軸彎曲、銹蝕或毛刺，鎖緊彈簧過硬或聯(lián)鎖銷卡住，使叉軸無法軸向移動(dòng)；貨叉固定松動(dòng)、彎曲或磨損嚴(yán)重；齒面接觸摩擦產(chǎn)生飛邊，或連接套花鍵磨損、松脫或損壞。

同步器錐環(huán)齒沿軸向磨損，突出或斷裂；摩擦錐面上螺旋槽的磨損或拋光使齒圈端面與齒輪端面的間隙減小，甚至沒有間隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

潤滑油選擇不當(dāng)，如粘度高，使油膜容易吸附在錐環(huán)一側(cè)，使同步器失效；或者油溫過高導(dǎo)致潤滑油凝膠，充滿同步器錐環(huán)和螺旋槽表面，造成同步器損壞。

銷式同步器的鎖銷松脫，滑塊上的軸向槽和滑塊同步器的花鍵過度磨損，滑塊的彈簧圈過軟或斷裂，使滑塊在槽內(nèi)偏移，同步功能變差。

同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)過大，或因長期空失速導(dǎo)致中間軸不工作，導(dǎo)致輸出軸拖和干磨，產(chǎn)生高熱，損壞同步器，離合器分離不完全。

【變速箱換擋困難的故障診斷與排除】診斷時(shí)，可根據(jù)換擋的手感和伴隨的發(fā)聲時(shí)間進(jìn)行分析。當(dāng)變速桿在進(jìn)入檔位之前被嚴(yán)重操作或偏離檔位時(shí)，是由操作機(jī)構(gòu)故障引起的。如果機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，根據(jù)需要調(diào)整拉桿的長度和位置；如果零件磨損或變形，應(yīng)更換磨損或變形的零件。

當(dāng)檔位感覺合適時(shí)，在接合二、三、四、五檔時(shí)出現(xiàn)困難或輕微異響，是同步器損壞，多是錐環(huán)底面與摩擦錐面接觸造成的，降低了摩擦效果。

運(yùn)行中，空檔打滑，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)有“咯，咯”的聲音，掛檔瞬間也有同樣的聲音，掛檔困難。大部分原因是同步器分崩離析。

四五擋換擋困難，經(jīng)常有兩次換擋的感覺，是換擋和換擋槽過度磨損，或者同步器錐環(huán)變形失效造成的。在故障排除過程中，變速箱不能換入或換出。

變速器換擋困難維修注意事項(xiàng)當(dāng)遇到上述變速器內(nèi)部故障時(shí)，可采用局部修理或更換新零件的方法進(jìn)行排除。

重新安裝和調(diào)整調(diào)速機(jī)構(gòu)，更換損壞的零件，校正或更換變速桿，正確使用變速箱齒輪油；或者調(diào)整離合器或正確操作離合器?；蛘咝蘩碜兯倨鲹懿?，更換鎖球和鎖簧；潤滑變速器操作機(jī)構(gòu)；更換同步器鎖環(huán)、同步器滑塊、花鍵轂和同步器彈簧環(huán)，以消除同步器相關(guān)故障。

絡(luò)小系列今天已經(jīng)介紹到這里了。汽車變速器換擋困難的上述現(xiàn)象、原因及排除內(nèi)容介紹的太多了。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。