氧傳感器的作用及其工作原理

汽車(chē)已經(jīng)是每個(gè)人出行必不可少的工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，小編就給大家介紹一下氧傳感器的原理是什么的問(wèn)題。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。它的基本工作原理是:在必要條件下(高溫和鉑催化)，電位差是由氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差引起的，濃度差越大，電位差越大。

氧傳感器基于能斯特原理。其核心部件為多孔氧化鋯陶瓷管，為固體電解質(zhì)，其兩側(cè)分別燒結(jié)有多孔鉑電極。在必要的溫度下，由于兩側(cè)氧濃度不同，高濃度側(cè)(陶瓷管內(nèi)側(cè)4)的氧分子吸附在鉑電極上，與電子結(jié)合形成氧離子O2-，使電極帶正電，O2-離子通過(guò)電解質(zhì)中的氧離子空位點(diǎn)遷移到低氧濃度側(cè)(廢氣側(cè))，使電極帶負(fù)電，即產(chǎn)生電位差。當(dāng)空燃燒相當(dāng)?shù)?混合氣較濃)時(shí)，廢氣中氧氣較少，所以陶瓷管外的氧離子較少，形成1.0V左右的電動(dòng)勢(shì)；當(dāng)空燃燒比等于14.7時(shí)，陶瓷管內(nèi)外兩側(cè)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為0.4V~0.5V，為基準(zhǔn)電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)空燃燒比較高時(shí)，廢氣中的氧含量高，陶瓷管內(nèi)外氧離子濃度差小，所以電動(dòng)勢(shì)很低，接近于零。