ecu的故障檢查方法有哪些

一般汽車ECU故障類型如下

電路故障

故障原因是調(diào)節(jié)器臟污潮濕，導(dǎo)致充電電壓過高；電源極性顛倒；充電時打開啟動器；發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，松動的電池接頭使發(fā)電機(jī)直接向ECU供電；工作過程中的油污、水和灰塵會導(dǎo)致電力線路連接處漏電和接地。輸入輸出電路故障

常見故障是放大器電路元件燒壞，有時還伴隨著電路板上鋼線的燒壞。這類故障在工程機(jī)械長期重載工作、發(fā)動機(jī)散熱不良、表面烘烤和焊接維修、道路過流過電壓等情況下極易發(fā)生。其機(jī)理有兩個方面:一是高溫導(dǎo)致零件材料和絕緣損壞；第二，過電流和過電壓導(dǎo)致元件燒蝕。因此，ECU的工作溫度不能超過85℃。在較高溫度下工作時，注意散熱和冷卻。溫度正常后才能啟動發(fā)動機(jī)，運行中不能切斷ECU的任何連接線。

內(nèi)存故障

常用的存儲器有4種，可擦除可編程存儲器的故障可以通過復(fù)制來處理。方法:通過編程裝置讀出帶有程序內(nèi)容的好的存儲芯片，寫入準(zhǔn)備好的空白色芯片，這樣就可以復(fù)制一個新的芯片，然后將新的芯片加載到ECU中使用。摩托羅拉等ECU最多只能復(fù)制3-7次。一些電子控制單元是加密的，芯片無法復(fù)制。

。對于博世ECU，不僅可以復(fù)制空白色芯片，還可以用鄭源公司開發(fā)的原廠儀表1551或1553儀表替代計算機(jī)程序。

特殊故障

對于工程車輛來說，由于特殊的工作環(huán)境，水、雨、雪、泥、灰塵、油污等的腐蝕，重負(fù)荷下長時間的工作以及工作時劇烈的沖擊振動，都會導(dǎo)致ECU變形、開裂、元件引腳斷路、短路、粘連或元件損壞。

電控單元檢修要點

ECU大修前，必須注意幾點:

仔細(xì)檢查外部電路，排除外部電路故障，在檢修ECU前，確保外部電路正常；

檢查ECU外部是否有損傷痕跡，固定是否牢固，焊錫是否密封可靠； 檢查線插接通情況，特別是電源線和搭鐵是否正常。 確認(rèn)系統(tǒng)采用的ECU型號。