電控發(fā)動機(jī)故障的診斷與排除

一般來說，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障可分為兩類:一類是電控部件的故障；另一個是控制電路故障。

發(fā)動機(jī)電子控制部件故障

電子控制元件的失效是指電子控制元件失去原有的功能，包括電子元件的機(jī)械損傷、燒毀、擊穿、老化和性能退化。在實際使用和維護(hù)中，電氣控制元件經(jīng)常因電路故障而失效。電子控制元件的故障一般是可以修復(fù)的，但一些不可拆卸的電子設(shè)備只有在故障后才能更換。

發(fā)動機(jī)控制電路的故障 電路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。這一類故障有時容易出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來困難。例如，某搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良，就有可能造成電控元件失控，電控元件工作狀態(tài)就會出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。這是因為有的搭鐵線多為幾個電控元件共用，一旦該搭鐵線出現(xiàn)接觸不良，它就把多個電控元件的工作電路聯(lián)系到一起，就有可能通過其他電路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電控元件工作異常。

1.短路故障

1)接地短路故障

接地短路是指電路沒有被負(fù)載提前接地的故障現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)控制電路中的大多數(shù)接地短路故障都是由導(dǎo)線或電路元件的絕緣層破損和接地引起的。下圖為開關(guān)與電氣設(shè)備之間的導(dǎo)線絕緣層損壞引起的接地短路。電流不經(jīng)過用電設(shè)備直接回到接地端子，會導(dǎo)致用電設(shè)備不工作，電路中的電流上升，保險絲或其他電路保護(hù)裝置斷開。如果電路中沒有保護(hù)裝置，會導(dǎo)致電路或其他元件燒毀，甚至燒毀。

接地短路故障的另一種形式如上圖所示。如果電路在電氣設(shè)備和開關(guān)之前接地，則電氣設(shè)備不會工作，開關(guān)也不會控制電路，保險絲會立即燒斷。如果沒有電路保護(hù)裝置，可能會燒毀電源。如果發(fā)生這種情況，即使更換了保險絲，電路接通后保險絲也會再次燒斷。

2)電源短路故障

在發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制電路故障中，還有另一種形式的短路，即與電源短路。通常情況下，電路的兩個獨(dú)立分支由于導(dǎo)線絕緣層的損壞而相互連接，這通常會導(dǎo)致電路無法正常工作或出現(xiàn)異常反應(yīng)甚至燒毀。

如上圖所示，電路消耗器前面的導(dǎo)線和電路消耗器與開關(guān)之間的導(dǎo)線短路，這將導(dǎo)致左電路故障，而右電路正常。如上圖所示，兩個獨(dú)立的支路在開關(guān)前短路，會使兩個電路無法獨(dú)立控制，任何一個開關(guān)都可以同時控制兩個電路。因此，發(fā)生短路故障時，要具體情況具體分析，不能一概而論，要根據(jù)故障的詳細(xì)情況，參考電路圖，使用檢測工具，做出正確的判斷。

2.開路故障

開路是一種不連續(xù)和中斷的電路故障。電氣元件接觸不良是輕微的斷路現(xiàn)象。電路任何部分的問題都可能導(dǎo)致開路，如斷線、電路元件燒毀、連接器松動等。

1)串聯(lián)電路開路故障

如果串聯(lián)電路存在開路故障，整個電路將不會導(dǎo)通。檢測電路中斷的方法是分別測量電路中每個元件兩端的電壓。如果一個元件的一端有電壓，而另一端沒有電壓，那么這個元件的中間一定有開路。例如，串聯(lián)電路斷開的簡單示意圖如下圖所示。用萬用表測量保險絲后，電路A點(diǎn)的電壓為12v。然后用萬用表測量開關(guān)后面電路的B點(diǎn)沒有電壓，表明開關(guān)有故障。

2)并聯(lián)電路開路故障

并聯(lián)電路開路故障比較復(fù)雜，如下圖所示。如果并聯(lián)電路的主電路或接地電路存在開路，結(jié)果與串聯(lián)電路相同，整個電路都會失效。如果并聯(lián)電路的一個支路存在開路，只會影響到開路的那個支路，其他支路也可以正常導(dǎo)通。

3.高電阻

發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制電路中經(jīng)常出現(xiàn)高電阻現(xiàn)象。高電阻會導(dǎo)致整個電路或一個器件間歇性導(dǎo)通，或者電路中的電流過低。例如，如果燈泡閃爍或亮度降低，可能是由高電阻引起的。連接不良、連接松動或連接器不干凈都可能導(dǎo)致高電阻問題。

由于汽車的工作環(huán)境惡劣，如高速、高溫、寒冷、顛簸、腐蝕等，在日常行駛中需要定期檢查并注意電氣系統(tǒng)的維護(hù)。如果發(fā)現(xiàn)電氣元件有異?；螂娋€斷裂、扭結(jié)或松動，必須及時修理。

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