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ea888發(fā)動機燒機油嗎

2024-09-29 07:31:54 作者:資訊小編

Ea888發(fā)動機會燒壞機油,但不會過度燒壞?!盁龣C油”這個說法不準確。如果機油燃燒,發(fā)動機就要大修,所以準確的說是“燒機油”。不可否認,大眾奧迪的發(fā)動機曾經(jīng)是出了名的超燃發(fā)動機。這些負面消息也警示了奧迪大眾,這讓大眾從第三代ea888發(fā)動機切換到了混合燃油噴射系統(tǒng),同時也提升了渦輪的散熱性能。發(fā)動機過油的現(xiàn)象已經(jīng)有了很大的改善,但是“概率問題”還是無法避免的,未來汽車會有什么,誰也說不準,但是只要愛護汽車,就不會有問題!大眾發(fā)動機之前為什么會過度燒機油?因為德系車對性能要求比較高,所以調(diào)整了壓縮比,導致發(fā)動機溫度過高。由于溫度的原因,機油蒸發(fā)成蒸汽,進入機油燃燒室。當機油原本沒有參與燃燒,但是參與了燃燒,就會造成機油過度燃燒的現(xiàn)象。

第二代EA888發(fā)動機“燒油”是因為第二代EA888發(fā)動機使用的外置旋流油氣分離器只有一級裝置。油汽進入油分離器后,一部分油汽會帶著空氣體進入歧管,然后帶著混合氣進入氣缸參與燃燒。但在第三代EA888發(fā)動機上,采用了兩級離心式油氣分離器,并在原有渦流分離器的基礎上增加了一級錐形分離器,大大提高了油蒸氣的分離效果,進一步降低了油的消耗率,自然改善了“燒油”現(xiàn)象。

第三代EA888發(fā)動機正時鏈條張緊器支柱由原來的卡槽改為螺紋式,受力面積更大。即使張緊器的直徑和材料不變,它也能承受比以前更強的沖擊力。為了進一步改善這個問題,第三代EA888發(fā)動機還加強了配件的材質(zhì),明顯的標志就是將原來配件號06H開頭的張緊器換成了06K開頭的張緊器,進一步提高了鏈條張緊器的耐用性,同時也對正時鏈條進行了改進。首先延長正時鏈條導軌長度,擠壓齒空間隙,使鏈條與齒輪配合更好;其次,正時鏈條由5片改為4片,每條鏈條的厚度進一步增加,以提高鏈條本身的抗拉耐磨性能。在這些技術(shù)的加持下,第三代EA888發(fā)動機的油耗得到了顯著提升。

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