汽車線束插頭連接器接線方法

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束就沒有汽車電路。在汽車線束中，最重要的部件是導(dǎo)體。

導(dǎo)體向電子元件輸送電流，而電子元件大部分是銅。汽車中使用的導(dǎo)線的橫截面積決定了允許的電流。

車內(nèi)每個電路都有自己的電路號，每根電線都有自己的顏色。電線可以是單色的，也可以是條紋的。

線束類型

1.普通導(dǎo)體普通導(dǎo)體通常由多股細(xì)銅線制成。多股形式抗彎性更好，不易因反復(fù)振動而斷裂。

普通導(dǎo)體由銅芯和絕緣材料兩部分組成。聚氯乙烯通常用作絕緣材料，具有以下優(yōu)點:①在大電流下不會熔化②不會產(chǎn)生明火③重量輕。

2.屏蔽線屏蔽線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號線束靠近高電流或高電壓的線束或部件，信號導(dǎo)線會受到電磁干擾，導(dǎo)致信號錯位。屏蔽導(dǎo)體外層包裹鋁箔或網(wǎng)狀線束接地。電磁干擾通過直接接地消除。

影響導(dǎo)線電阻的因素

導(dǎo)線的電阻對電流傳輸非常重要，影響導(dǎo)線電阻的因素如下:

1.溫度對各種材料有不同的影響。例如，銅和鋼的電阻隨著溫度的升高而增加。對于某些材料，材料的電阻會隨著溫度的升高而降低。進行導(dǎo)線電阻測量時，我們必須將被測導(dǎo)線從電路上斷開。

2.導(dǎo)體的橫截面積越大，同時通過的電子就越多。導(dǎo)線越細(xì)，電流越難通過，導(dǎo)線電阻越大。電阻隨著線徑的增大而減小。更換線束時，必須使用相同線徑的線束。如果使用更細(xì)的線束，導(dǎo)線的電阻會增加，電阻會增加，導(dǎo)線消耗的功率會增加，線束會過熱或熔化。

3.長度隨著導(dǎo)線的長度而增加，電阻也隨之增加，因為電子必須通過更多的原子。穿過較短導(dǎo)線的電子遇到的原子較少，因此電阻較小。

4.腐蝕電路中的腐蝕也會影響電阻，腐蝕后電阻會增加。

電線檢查

對于電線的檢查，需要使用萬用表的電障來測量電線的電阻。具體操作方法如下:首先，將被測導(dǎo)線從電路上斷開；然后，選擇合適的萬用表量程，萬用表表針與導(dǎo)線接觸。如果電阻超過標(biāo)準(zhǔn)值，需要檢查導(dǎo)線的接地和插頭是否處于虛接狀態(tài)。

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連接器，也稱為插頭。汽車電路中的插頭是汽車電路中經(jīng)常使用的部件。它的作用是將電路中不同的導(dǎo)線連接在一起，使電流能夠流動，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。

1.連接器的結(jié)構(gòu)汽車插頭主要由插腳、外殼和附件組成。結(jié)構(gòu)如下圖所示。

2.連接器的分類根據(jù)連接部件分類:插頭有兩種類型:電線和電線插頭，電線和組件插頭。線插頭是指插頭的兩端連接有線束，插頭起到連接的作用。電線和部件插頭是指線束連接到某些部件的插頭。

按插頭結(jié)構(gòu)分類:插頭按結(jié)構(gòu)特點可分為公插頭和母插頭。公插頭主要是插腳。母插頭主要是彈簧片。

3.連接器的失效模式常見的插頭失效形式包括插頭臟污、插腳脫落、插頭松動等。①插頭臟污。臟污或腐蝕的插頭很容易導(dǎo)致插頭針腳之間短路。

②引腳脫落插頭外殼上的引腳夾損壞，容易導(dǎo)致插頭的引腳脫落。引腳脫落后，插頭接觸不良。

③插頭松動如果插頭外殼上的固定夾損壞，很容易造成插頭松動，影響電器元件的工作。

4.檢查連接器插頭主要通過以下幾個方面:①目測檢查氧化，可能造成插頭內(nèi)部端子連接不良；檢查引腳和端子是否損壞；檢查是否正確插入接頭；檢查電線是否正確連接到引腳或端子；非常仔細(xì)地檢查引腳和端子。

②插頭測量在導(dǎo)線兩端連接萬用表測量電阻；如果插頭接觸良好，沒有開路，萬用表讀數(shù)應(yīng)該在0左右。

③檢查插頭的針腳是否松動。檢查插頭上電線的針腳是否松動。如果發(fā)現(xiàn)，需要及時修復(fù)。