渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油嗎

很多小伙伴都知道，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。最近也有不少網(wǎng)友在修車網(wǎng)修車。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要燒機(jī)油？然而，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很少燃燒機(jī)油。為什么呢？接下來我們就給朋友簡(jiǎn)單介紹一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油。看完這個(gè)，你就明白了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油。燒機(jī)油的主要原因是渦輪增壓技術(shù)不夠，工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力和溫度都大大增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比沒有增壓的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)短。壓力增加直接導(dǎo)致溫度升高。在高溫下，機(jī)油變得非常稀薄，同時(shí)在高溫高壓的主要作用下，很容易汽化，通過氣缸壁進(jìn)入氣缸燃燒室，與燃油一起燃燒。

這個(gè)沒有辦法的除非是機(jī)械增壓。廢棄渦輪工作原理是經(jīng)進(jìn)氣與排氣推動(dòng)渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生高壓空氣壓入缸內(nèi)參加燃燒。但渦輪得發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻，增壓空氣會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)油帶入到缸內(nèi)參加燃燒，所以免不了的。渦輪要注意發(fā)動(dòng)機(jī)油液位，時(shí)常得補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油。并且燒發(fā)動(dòng)機(jī)油也會(huì)關(guān)系火花塞壽命。雖然有些燒發(fā)動(dòng)機(jī)油，但也不存在什么疑問。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么燒機(jī)油:發(fā)動(dòng)機(jī)大眾的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后應(yīng)該怠速3分鐘。但是，法國(guó)THP渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不允許冷卻。與渦輪相比，自吸更省油、更便宜、更耐用。自吸與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，壽命更長(zhǎng)。其實(shí)動(dòng)力還不錯(cuò)，渦輪。未來的趨勢(shì)是向油電混合和電動(dòng)化方向發(fā)展。所以，不是每個(gè)人都喜歡推背的感覺。當(dāng)然，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用確實(shí)很好地控制了廢氣排放，為全球?qū)崟r(shí)節(jié)能減排做出了巨大貢獻(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在渦輪增壓器的幫助下通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而不改變排氣量。例如，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高，但油耗比2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī):缺點(diǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了高功率和低油耗，但也有一些缺點(diǎn)。比如帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸溫度和燃燒室壓力遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，增加了維修成本。甚至很多騎手都報(bào)告說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油太快。

今天，汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)小版里有這么多簡(jiǎn)短的介紹。關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒油或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么燒油有這么多知識(shí)。相信大部分朋友都掌握了。以上簡(jiǎn)單介紹希望對(duì)朋友們有所幫助。我喜歡汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)小版的文章。想多了解汽車，關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站！