無(wú)骨雨刷和有骨雨刷的區(qū)別在哪里

無(wú)骨雨刷和有骨雨刷在結(jié)構(gòu)、受力方式和功能等方面存在明顯區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，有骨雨刷通過多個(gè)骨架連接，無(wú)骨雨刷則是一體化設(shè)計(jì)。受力方面，有骨雨刷靠多個(gè)支撐點(diǎn)施壓，無(wú)骨雨刷靠彈性鋼片使受力均勻。功能上，有骨雨刷下壓力大，適用于多種氣候路況；無(wú)骨雨刷更貼合玻璃，能減少噪音和跳動(dòng)。二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求。

先來(lái)說說結(jié)構(gòu)。有骨雨刷就像是一位穿著鎧甲的武士，它由多個(gè)骨架連接而成，這些骨架賦予了它較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，就如同鎧甲能保護(hù)武士一樣，讓雨刷在工作時(shí)不易變形。這些骨架構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，是有骨雨刷的重要支撐部分。而無(wú)骨雨刷宛如一位輕盈的舞者，采用一體化設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的壓板，用內(nèi)置式鋼片代替金屬骨架，采用軟連接。從直觀上看，無(wú)骨雨刷的弧度更大，它沒有了那些繁雜的骨架束縛，顯得更加簡(jiǎn)潔流暢，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為它帶來(lái)了不一樣的性能表現(xiàn)。

再看受力方式。有骨雨刷是通過骨架上的若干支撐點(diǎn)把雨刮片壓在玻璃上，以此讓壓力平均分布在各個(gè)支撐點(diǎn)上。這就好比多個(gè)手指同時(shí)用力按壓在玻璃上，雖然能保證一定的壓力，但這種多個(gè)受力點(diǎn)的方式也可能導(dǎo)致在部分擋風(fēng)玻璃處出現(xiàn)刮刷不干凈的情況，或者某些區(qū)域長(zhǎng)期受力過重。無(wú)骨雨刷則是依靠一整根貼合玻璃弧度的鋼片壓條來(lái)提供壓力，使得雨刮器膠條各部分受力均勻，就像是一塊柔軟的布均勻地覆蓋在玻璃上，沒有明顯的受力不均點(diǎn)。這樣一來(lái)，無(wú)骨雨刮能更好地貼合擋風(fēng)玻璃，在工作時(shí)能有效減少水痕、擦痕，也很少會(huì)夾雜沙礫，不僅對(duì)玻璃起到了保護(hù)作用，對(duì)自身雨刮器也有一定的保護(hù)效果。

接著講講功能方面。有骨雨刷由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以產(chǎn)生較大的下壓力。這使得它在各種氣候和路況下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是狂風(fēng)暴雨，還是在灰塵較多的惡劣路況中，它都能憑借較大的下壓力緊緊地貼合在玻璃上，完成刮水任務(wù)。而無(wú)骨雨刮的優(yōu)勢(shì)在于能更好地貼合玻璃曲面，這一特性讓它在刮拭時(shí)的噪音大大減小，同時(shí)也能減少跳動(dòng)現(xiàn)象，為駕駛者提供更安靜、更舒適的駕駛環(huán)境。而且無(wú)骨雨刮還有防浮翼設(shè)計(jì)，在高速行駛或者暴雨天氣時(shí)，能為雨刮提供額外的下壓力，風(fēng)阻系數(shù)也比較低，刮片抖動(dòng)飄起失效的幾率也就更小。

總的來(lái)說，有骨雨刷和無(wú)骨雨刷各有千秋。有骨雨刷憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉以及較大的下壓力等特點(diǎn)，在一些特定場(chǎng)景下仍有其用武之地；無(wú)骨雨刷則憑借更優(yōu)異的刮拭效果、更舒適的使用體驗(yàn)以及獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，逐漸在市場(chǎng)上占據(jù)主流地位。車主們可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇適合自己愛車的雨刮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）