ats加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因是什么

ATS加速時(shí)車身抖動(dòng)，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、機(jī)腳膠問題、燃油系統(tǒng)故障等因素導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)使部分氣缸無法正常工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，車身隨之抖動(dòng)；機(jī)腳膠老化或松脫，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)與車架間的穩(wěn)定連接，影響發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性；燃油系統(tǒng)故障，像油品不適配、部件堵塞等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)供油不暢，混合氣過稀，引發(fā)抖動(dòng)。這些因素均可能致使ATS加速時(shí)車身抖動(dòng) 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是較為常見的一個(gè)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其內(nèi)部的各個(gè)氣缸協(xié)同工作才能保證車輛的正常運(yùn)行。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，就意味著某些氣缸沒有正常履行自己的職責(zé)進(jìn)行工作。想象一下，原本齊心協(xié)力運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)，突然有幾個(gè)人“掉鏈子”，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作節(jié)奏必然會(huì)被打亂。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，個(gè)別氣缸的“罷工”會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定會(huì)直接通過車身傳遞給駕駛者，導(dǎo)致車輛在加速過程中出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，車子排氣氣流會(huì)有明顯的間歇，排氣管抖動(dòng)也會(huì)很厲害，這也是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的一個(gè)直觀表現(xiàn)。

機(jī)腳膠方面，它可是發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的重要“緩沖帶”。機(jī)腳膠實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的橡皮膠塊，別看它只是個(gè)小小的部件，作用卻不容小覷。它不僅能夠減輕發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，還能起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。然而，隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，機(jī)腳膠會(huì)逐漸老化，或者出現(xiàn)松脫的情況。一旦機(jī)腳膠出現(xiàn)這些問題，發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的連接就不再穩(wěn)固，原本被有效緩沖的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平穩(wěn)性，使得車身在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)故障也不容忽視。燃油就如同汽車的“血液”，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力支持。如果加了不適配的燃油，就好比給人體輸入了不匹配的血液，會(huì)引發(fā)一系列問題。此外，燃油系統(tǒng)中的部件，如油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)、燃油濾清器以及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)。燃油供應(yīng)不暢，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣就會(huì)過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程無法正常進(jìn)行，動(dòng)力輸出也就變得不穩(wěn)定，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這種抖動(dòng)自然會(huì)讓車身在加速時(shí)也跟著顫抖起來。

除了上述這些，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致ATS加速時(shí)車身抖動(dòng)。比如節(jié)氣門臟了，節(jié)氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，當(dāng)它變臟時(shí)，會(huì)影響進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，進(jìn)而引起抖動(dòng)；火花塞工作不正常，火花塞的電極間隙過大或過小，都會(huì)影響點(diǎn)火效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；半軸彎曲或磨損，會(huì)導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速不一致，從而引發(fā)車身抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳等，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，加速時(shí)車身就會(huì)抖動(dòng)；空氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管積碳等，會(huì)影響空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問題，如活塞環(huán)磨損、氣門磨損等，以及傳感器故障，如氧傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障等，也都可能是車身抖動(dòng)的“幕后黑手”。

總之，ATS加速時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、機(jī)腳膠問題、燃油系統(tǒng)故障以及其他諸如節(jié)氣門、火花塞等部件的異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，建議及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）