傳感器故障是怎么回事

傳感器故障指的是汽車上的傳感器無法正常運作或測量結(jié)果出現(xiàn)偏差。汽車擁有眾多傳感器，像機油傳感器、氧傳感器、車速傳感器等。電氣問題、機械故障、污染以及元件自身壽命等多種因素都可能導(dǎo)致傳感器故障。比如，機油臟污可能影響機油傳感器；塵土堵塞會讓氧傳感器失常。傳感器故障可能影響汽車性能，甚至導(dǎo)致排放增加，所以出現(xiàn)故障應(yīng)及時排查處理 。

具體來說，導(dǎo)致傳感器故障的原因多種多樣。從發(fā)動機相關(guān)方面來看，發(fā)動機機油存儲量過少，會使機油傳感器無法獲取正常的機油壓力數(shù)據(jù)，從而引發(fā)故障 ；機油臟或粘稠，也會干擾機油傳感器對機油狀態(tài)的準確感知；機油稀或發(fā)動機溫度過高，同樣會影響機油傳感器正常工作，因為異常的機油性質(zhì)和發(fā)動機溫度會讓傳感器的測量出現(xiàn)偏差。機油油管漏油，會造成機油壓力不穩(wěn)定，進而影響到依賴機油壓力進行檢測的傳感器。旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高或過低，會使機油的流通和壓力情況發(fā)生改變，使得相關(guān)傳感器不能正常工作 。限壓閥或泄壓閥彈簧過軟、發(fā)卡或鋼珠損傷，會打破機油系統(tǒng)的壓力平衡，最終影響到傳感器的正常檢測。

而在電氣系統(tǒng)方面，機油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障，會直接導(dǎo)致傳感器無法準確傳輸數(shù)據(jù)，因為它們是傳感器與汽車控制系統(tǒng)之間的重要連接環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，傳感器就如同失去了“橋梁”，無法將測量結(jié)果準確傳達給車輛的“大腦”。

另外，氧傳感器也容易出現(xiàn)故障。當它被彈力堵塞，或者被塵土和機油堵塞與大氣的通孔時，就會導(dǎo)致測量的氧含量數(shù)據(jù)不準確。被彈力堵塞時氧傳感器信號電壓偏高，發(fā)動機電腦接收到錯誤信號后發(fā)出減少噴油量指令，混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔時，氧傳感器信號電壓偏低，發(fā)動機指示噴油器多噴油，混合氣過濃。

車速傳感器故障也較為常見。車速傳感器作用是通過指針擺動顯示汽車行駛速度，常見類型有磁電式、霍爾式和光電式。當車速傳感器損壞時，車輛會出現(xiàn)一系列異常狀況，比如怠速時發(fā)動機不穩(wěn)、車輛起步或行駛中減速停車時瞬間停頓或熄火、發(fā)動機加速性能下降、儀表上車速顯示有偏差以及發(fā)動機故障燈亮起等。

傳感器故障大致可分為完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。按照故障程度、表現(xiàn)、進程、原因等不同方式還可以有更多分類。在故障診斷方面，有基于解析數(shù)學(xué)模型和不依賴數(shù)學(xué)模型的多種方法。

當出現(xiàn)傳感器故障時，我們需要根據(jù)不同情況進行處理。比如發(fā)動機機油存儲量過少時，就需要補加機油；機油臟或粘稠的話，要更換品質(zhì)好的機油；對于機油油管漏油、冷卻系統(tǒng)故障等，需要進行檢修；限壓閥問題則需要更換限壓閥；如果是傳感器本身出現(xiàn)問題，可能就需要更換傳感器；部分因污染導(dǎo)致的故障，清洗傳感器表面或許就能解決問題。

總之，傳感器故障會在多個方面影響汽車的正常運行，它涉及到汽車的各個系統(tǒng)和眾多部件。了解傳感器故障的原因、類型以及對應(yīng)的解決方法，能幫助車主更好地應(yīng)對車輛出現(xiàn)的問題，保障行車安全和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）