發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)黑煙

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙，通常是由于燃燒不充分、燃油供給異常、進(jìn)氣不暢等多方面因素共同作用導(dǎo)致的?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，造成混合氣過(guò)濃而燃燒不充分；噴油器故障可能致使噴油過(guò)多或噴油不均勻，同樣引發(fā)燃燒問(wèn)題；燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高，也會(huì)讓燃油噴射過(guò)量，無(wú)法完全燃燒。這些因素相互影響，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)冒出黑煙。

除了上述原因，電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。氧傳感器能夠監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確反饋信息，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量得不到精準(zhǔn)控制，造成燃燒不充分。空氣流量計(jì)若測(cè)量不準(zhǔn)確，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信號(hào)，導(dǎo)致噴油量失調(diào)，引發(fā)黑煙問(wèn)題。冷啟動(dòng)噴油器故障，比如在不該噴油的時(shí)候噴油，或者噴油過(guò)多，都會(huì)使燃油不能充分燃燒，從排氣管排出黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件的問(wèn)題也不容小覷。氣門密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣，影響燃燒室內(nèi)的正常壓力和燃燒過(guò)程，造成燃燒不完全而冒黑煙。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使氣門的開(kāi)閉時(shí)間和行程出現(xiàn)偏差，影響進(jìn)氣和排氣的順暢性，進(jìn)而干擾燃燒。缸筒與活塞配合間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法有效密封，部分混合氣未經(jīng)燃燒就直接排出，產(chǎn)生黑煙。

此外，使用的燃料質(zhì)量差，如加入了雜質(zhì)較多的劣質(zhì)汽油，會(huì)導(dǎo)致燃燒效率下降，從而產(chǎn)生黑煙。點(diǎn)火系統(tǒng)能量低，例如火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等，影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，導(dǎo)致混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒出黑煙。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）