踩剎車時(shí)車輛為什么會(huì)跑偏

踩剎車時(shí)車輛跑偏，原因涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、四輪定位等多個(gè)方面。制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)力分配不均，像 ABS 泵、輪速傳感器故障，左右剎車力量不對(duì)稱等會(huì)引發(fā)跑偏；輪胎上，胎壓不均、花紋不同或磨損程度不一也可能導(dǎo)致；四輪定位失準(zhǔn)同樣是常見(jiàn)因素。此外，轉(zhuǎn)向助力油、助力器系統(tǒng)、軸承潤(rùn)滑、懸掛系統(tǒng)等問(wèn)題也可能產(chǎn)生影響。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)若出現(xiàn)有規(guī)律的單向跑偏，很可能是上下輪制動(dòng)力不相等。而制動(dòng)跑偏不規(guī)則，大概率是輪胎磨損嚴(yán)重不均勻，后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，跑偏就越明顯。要是輪胎磨損正常卻仍存在制動(dòng)偏差，那就得仔細(xì)檢查橫直拉桿等部件了。若突然剎車時(shí)跑偏，通常是剎車系統(tǒng)或懸架突發(fā)問(wèn)題，比如一側(cè)車輪剎車管路突然失靈，或是一側(cè)板簧固定螺栓松動(dòng)等情況。

從制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成來(lái)看，真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)片和制動(dòng)盤等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致踩剎車跑偏。比如兩側(cè)剎車片（碟剎）或剎車蹄（鼓剎）品牌、規(guī)格不同，摩擦效果有差異；制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓兩側(cè)摩擦系數(shù)不一致；制動(dòng)缸漏氣、制動(dòng)管及接頭漏氣，使得兩側(cè)制動(dòng)效果不同；制動(dòng)鉗磨損間隙過(guò)大，泵兩側(cè)補(bǔ)償間隙不一致等。

另外，四輪定位偏差是剎車跑偏的常見(jiàn)原因，多數(shù)情況下，調(diào)整車輪定位可解決問(wèn)題，若問(wèn)題依舊，就得排查其他原因。輪胎差異也不可忽視，兩側(cè)輪胎磨損程度、花紋或高度存在明顯差異，就會(huì)導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向軸異常或磨損，在排除四輪定位和輪胎問(wèn)題后，也應(yīng)進(jìn)行檢查。

總之，踩剎車時(shí)車輛跑偏是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，不要掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）