要操控也要性價(jià)比 測(cè)試兩款225/45 R18輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】年輕化、運(yùn)動(dòng)化是目前車型設(shè)計(jì)的主流方向，只要顏值的時(shí)代已經(jīng)過去，如今的消費(fèi)者更加注重車輛開起來、用起來的感受，不少年輕消費(fèi)者就追求駕駛起來運(yùn)動(dòng)的轎車。部分原廠輪胎要考慮包括價(jià)格在內(nèi)的眾多因素，所以其表現(xiàn)往往不能滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)、操控的需求，輪胎廠商看準(zhǔn)了這一塊市場(chǎng)，推出操控性能更好的運(yùn)動(dòng)型輪胎，當(dāng)中有不少產(chǎn)品也成為很多車型的原廠配套。本期輪胎測(cè)試我們選取了225 45 R18的規(guī)格，因?yàn)樗鼜V泛在主流的轎車中，例如寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）、奔馳C級(jí)、捷豹XE等。

　　本次測(cè)試的兩款輪胎分別為：固特異 鷹馳F1 A3、米其林 競(jìng)馳PS4，這兩款輪胎是很多車型的原廠配套。值得一提的是，它們都是“防爆輪胎”，汽車廠商為了車型的輕量化而采用的輪胎類型，能夠節(jié)省空間、減輕車重、降低油耗。

　　理論上，輪胎胎面及胎側(cè)硬度高，更有利于車型的操控性能，當(dāng)然單胎重量也會(huì)對(duì)操控有一定影響。兩款輪胎中，固特異 鷹馳F1 A3的胎體硬度高于米其林 競(jìng)馳PS4，而米其林 競(jìng)馳PS4的單胎重量要更輕一些；如此一來，兩款輪胎的實(shí)際性能及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就相當(dāng)值得期待了。