不妥協(xié) 米其林Primacy SUV 旅悅輪胎分析

　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】車型的更新?lián)Q代基本上是五年一代，而輪胎的更新?lián)Q代會比車型慢得多，一款新輪胎推向市場可能要活躍好幾年、十幾年才會退市。如今，面對國內持續(xù)火熱的城市SUV市場，米其林趁勢推出了最新一款城市SUV輪胎——Primacy SUV 旅悅輪胎（下或簡稱：旅悅）。

體驗讀圖模式

　　這一款城市SUV輪胎，它以米其林高端舒適型輪胎的“Primacy”命名，熟悉米其林輪胎的朋友都能大概猜到它的性能。Primacy SUV 旅悅輪胎是一款定位為舒適型的城市SUV輪胎，針對鋪裝路面的駕駛需求，主要滿足車主在城市通勤和出游的需求，中文名“旅悅"也正符合它的定位。

　　Primacy SUV旅悅輪胎是繼去年Latitude Sport 3推出的又一城市SUV輪胎，它將逐漸替代攬途Latitude Tour HP和Latitude Tour，也將成為米其林在城市SUV輪胎的主力產品。下面，我們靜態(tài)體驗，看旅悅有什么特點？

● 胎面采用Flex MAX 2.0技術

　　Primacy SUV旅悅采用了米其林Flex MAX2.0技術，即使在不同天氣條件下，也能提升安全性能。Flex MAX 2.0技術有那些？主要是三點：倒角設計、新一代胎塊自鎖設計和高柔韌性的胎面橡膠。

　　胎塊采用倒角設計，能有效避免輪胎塊受應力扭曲而損失了與地面的不分接觸和抓地力，確保在任何時候都有最大的接地面積。

　　新一代的胎塊自鎖設計，區(qū)別于舊的自鎖片技術，新技術設計成圓形。用手擠壓兩塊細胎塊，能發(fā)現(xiàn)先細花紋塊能比較好的擠壓在一起。這樣的設計能增加花紋塊的剛性，提升抓地力；并且可以提高細溝槽內的排水效率，優(yōu)化濕地與干地的剎車表現(xiàn)。

　　胎面采用含有樹脂成分的高柔韌胎面橡膠配方，在干地提供良好的抓地力，即使遇到雨天，依然能保持柔韌，從而提升濕地抓地力及剎車性能。

● 優(yōu)化胎面花紋設計

　　米其林對旅悅的胎面花紋進行了重新設計，高密度分布于胎面的細溝槽，能夠更有效的快速劃破水膜，提升輪胎濕地的性能；加上四條深且寬的縱主溝槽，還有無數(shù)條深寬都不錯的橫向溝槽，能將胎面與路面之間的積水高效排出，提高輪胎在濕滑路面的抓地力，確保駕駛的安全。

● 增加胎肩花紋塊數(shù)量

　　旅悅的胎肩數(shù)量比Latitude Tour HP的74個多出9個，增加到84個，胎肩分布更多花塊，能使得噪音頻率分布移向高頻，讓車身能夠有效阻擋輪胎所產生的噪音，這樣車內就更寧靜舒適。

● 有助于排泥的越野SUV輪胎設計

　　另外，兩側胎肩與胎側相連的位置分別有一圈不規(guī)則的溝槽，與橫向溝槽交錯相連，很有越野型SUV輪胎的設計元素，這樣設計或多或少有助于輪胎排泥的作用。

● 性能提升

　　這些技術的添加或者改進，讓新輪胎在濕地剎車、干地剎車和濕地過彎的穩(wěn)定性都比Latitude Tour HP有不少的進步；在干地剎車縮短1.6米、濕地剎車方面縮短了1.5米，而濕地過彎的穩(wěn)定性提升了6%；性能改善比較明顯。

　　我此前已經將這款輪胎安裝在朋友的CR-V上，只是由于朋友的CR-V已購買多年，性能大不如新車，測得的百公里加速成績?yōu)?4.05秒；但測試的過程中，能感受到輪胎很好的抓住地面，還是有不錯的操控性能。

想先了解這款輪胎的動態(tài)表現(xiàn)，可以點擊下面圖片鏈接：