法蘭克福車展概念車匯總 思維廣歡樂多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】每次大型車展，都總有那么幾款概念車，讓你對設計師的奇思妙想動心；也總有那么幾款，讓你想對腦結構奇特的設計師動手.......每年的九月，都會有這樣一場車壇盛宴等待車迷們騷動的心，而在今年九月的法蘭克福，汽車制造業(yè)王國德意志的主場，讓你腎上腺激素劇增的會是誰？

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● 捷豹C-X17概念車

　　捷豹C-X17概念車在法蘭克福車展首發(fā)亮相，該車是基于PLA平臺打造出來的跨界車型。這款車型的量產(chǎn)版本很有可能被命名為“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”。

　　打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當年推出卡宴。不過，捷豹的情況有所不同，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達到7.5萬輛。

　　因此，捷豹對SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的。豪華轎車市場的表現(xiàn)非常平淡，而SUV市場卻出現(xiàn)了迅速增長。當然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能完全重新研發(fā)一款SUV。

　　另外，2012年底捷豹路虎集團和奇瑞達成合作關系，將在未來幾年內國產(chǎn)多款路虎捷豹的車型，除了必然國產(chǎn)化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，同時它也有可能將采用奇瑞生產(chǎn)的2.0T發(fā)動機。

　　編輯點評：21世紀最值錢的，不是人才，是撕破面具去撈大錢的勇氣......

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● 英菲尼迪Q30

　　英菲尼迪在法蘭克福車中發(fā)布了全新的Q30概念車。有消息稱新車將會在2015年正式量產(chǎn)，如果量產(chǎn)，Q30將成為菲尼迪目前尺寸最小的成員。

　　這款Q30將基于奔馳前驅車平臺MFA打造，車身長寬高分別為4460mm/1850mm/1470mm，小巧但不缺乏精致與運動，這或就是這款車將來的賣點。Q30的對手包括奧迪A3、寶馬1系等目前大熱的選手。

　　內飾方面，這款Q30概念車內的采用了紫色氛圍燈進行渲染，三幅式多功能方向盤帶有換擋撥片，以及造型非常獨特的空調出風口。

　　編輯點評：又見品牌入門產(chǎn)品，比沙縣小吃鬧上市還大的一盤棋喲，那可是“從小”培養(yǎng)富二代品牌忠誠度的不二之選。

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● 新一代福特S-MAX

　　新一代福特S-MAX概念車在剛剛開幕的法蘭克福車展首發(fā)。雖說是概念車，但看上去更像是量產(chǎn)車型的預覽版，預計新車2014年開始在海外投產(chǎn)。

　　新一代S-MAX概念車采用福特全球化的設計理念，馬丁式大嘴毫無懸念地出現(xiàn)在S-MAX概念車上。新車配備了LED大燈，底部霧燈區(qū)域采用了C型的裝飾。車身側面鍍鉻飾條勾勒出長長的側窗，漸變的腰線設計也是一大亮點，視覺上讓車身顯得更為修長。車尾部分幾條平行水平線條勾勒出很好的層次感。

　　S-MAX概念車拋光的大號輪轂、窄小的后視鏡、無門把式設計都非常拉風，量產(chǎn)車是否保留很難說。最為拉風的就是前擋風玻璃與全景天窗連成一體，視覺效果極為出眾。

　　S-MAX概念車內飾設計十分簡潔，新蒙迪歐上搭載的微軟SYNC多媒體交互系統(tǒng)也將出現(xiàn)在車上，并能通過MyFord Touch系統(tǒng)將車輛設置為一個無線熱點，便于乘客連接到互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉，這款概念車可根據(jù)需求有4座到7座的不同選擇和組合。

　　新車動力方面，一臺全新的2.0升EcoBoost SCTi發(fā)動機將取代現(xiàn)在的2.3升發(fā)動機，其擁有高壓直噴系統(tǒng)、低慣性渦輪增壓和雙獨立可變正時系統(tǒng)，這樣使其最大功率可達149kW（203PS），最大扭矩為300Nm。此外，新車還配備了碰撞預警以及主動泊車輔助、后方車輛通過提示等配置。

　　編輯點評：如果有勇氣的你購入一臺現(xiàn)款S-MAX，那你就為它本月國內銷量增添了將近一個百分點......新一代S-MAX出來之后，希望窘?jīng)r會消失吧，不然人家還在擔心它當年開上市發(fā)布會的經(jīng)費究竟回本了沒。

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● 奔馳S級Coupe

　　之前我們就曝光過奔馳S級雙門四座版Coupe車型，如今它如約在法拉克福車展上亮相，并于明年初的北美車展正式上市。

　　盡管從四門變成了雙門，但從車身線條可以看出奔馳S級轎車的優(yōu)雅莊重。不管叫什么，這車都將是豪華與運動完美結合的標桿車型，新車的量產(chǎn)版車型將以奔馳大型轎跑車換代作品的身份出現(xiàn)在奔馳的產(chǎn)品線上。

　　內飾當然是擋不住的奢華感?？吹贸鰜硇萝噧蕊検腔赟級轎車打造，而三輻式運動方向盤代替了S級轎車的兩輻船舵，使得奢華中增添了些許的活力。

　　新車的發(fā)動機陣容也是足夠的強大，有3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245kW(333PS)；4.7L V8發(fā)動機，最大功率335kW(455PS)，如果你還對此存有微辭，還有一款功率達到436kW(593PS)的5.5T V12雙渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。

　　編輯點評：開S級四門的叫“師傅”，開S級雙門的才叫“大叔”。

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● 奧迪Sport Quattro

　　經(jīng)典的奧迪Quattro繼任車型的概念車再度“換代重生”，既然是概念車換代了，那就是說這次還是概念車了……好了不多說了，讓我們來看看法蘭克福車展上最新亮相的奧迪Sport Quattro概念車，我們相信，它至少離量產(chǎn)又近了一步。

　　奧迪Sport Quattro車身尺寸分別為：4602/1964/1386mm，軸距達到2784mm。新車與2010年巴黎車展上公布的Quattro概念車會相似度還是挺高，但相信量產(chǎn)版本會具有更多的棱角、更有奧迪家族范兒。

　　將采用改進后的A5車型平臺開發(fā)，輕量化將會是Sport Quattro最大賣點之一，車門、保險杠采用鋁合金材質，而車頂、發(fā)動機蓋等部分則由大量碳纖維材質制成，整備質量僅為1850kg。

　　動力方面，奧迪Sport Quattro搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到412kW(560PS)，最大扭矩700Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為3.7秒，極速為305km/h。另外，奧迪Quattro Coupe還有一款最大功率達到515kW(700PS)，最大扭矩達到800Nm的混合動力車型。

　　據(jù)悉，奧迪Sport Quattro量產(chǎn)車將在明年，即2014年初正式發(fā)售，售價大約在115000歐元（約94萬元人民幣）。國內售價肯定在150萬元以上了。

　　編輯點評：概念車換代？！  累，不愛。

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● 奧迪Nanuk quattro

　　本屆法蘭克福車展，奧迪發(fā)布了一款名為Nanuk quattro的全新概念車。該車裝備5.0L V10柴油發(fā)動機，又是一臺將超跑基因移植進SUV的混合體。溫馨小百科：Nanuk [na·nook] 愛斯基摩語，意即“北極熊”。

　　該車是奧迪與喬治亞羅合作的產(chǎn)物，外觀上有些蘭博基尼Urus的影子。奧迪Nanuk quattro概念車長寬高分別是4541/1990/1337mm，擁有2710mm軸距，裝備超大22寸的鋁合金輪圈。車身采用大量鋁以及碳纖維材料，整裝質量達到1900kg。值得注意的是，而如此尺寸下該車也僅為雙座布置。

　　動力方面，該車裝備中置5.0L V10 TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，這部柴油神器轉動時能產(chǎn)生400kW（544PS）的最大功率，峰值扭矩達1000Nm，在升級的7速S tronic變速箱幫助下，新車0-100km/h加速時間僅3.8秒，最高時速則為308km/h。而百公里油耗僅為7.8L。

　　編輯點評：聽說SUV最火，但超跑又最帥，于是奧迪給出了這玩意......別再問樓主為何放棄治療，人家只是為了把床位讓給這位設計師。

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● 大眾高爾夫Sportsvan

　　大眾在法蘭克福車展上正式發(fā)布了全新高爾夫Sportsvan概念車。它的定位為一款緊湊型MPV，定位上和如今的高爾夫Plus（國內暫未引進）相同，因此我們預計它就是新一代高爾夫Plus的概念預覽版。 

　　相比起現(xiàn)款的高爾夫Plus，Sportsvan概念車的軸距要長48mm，全車長度長134mm、比新一代高爾夫五門版也要長83mm。它也比五門版新高爾夫高出126mm，因此可以提供更舒適的乘坐空間。它的后備箱正常情況下容積為498升，比現(xiàn)款多出74升。 

　　而動力方面，概念車采用了六款發(fā)動機，最大功率的范圍從63kW(85PS)-110kW(150PS)。對于歐洲用戶來說，最大功率81kW(110PS)的1.6TDI發(fā)動機是最重要的，油耗低至3.7L/100km。

　　高爾夫Sportsvan的量產(chǎn)版——新一代高爾夫Plus預計明年會在歐洲市場推出，是否會引進國內還屬未知數(shù)，但可以肯定的是，即使引進也只會進口而不會國產(chǎn)。

　　編輯點評： ~ 如何讓暢銷車更加暢銷？ ~ 將其衍生姊妹車造得要多丑有多丑。

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● 雷克薩斯LF-NX

　　造型犀利的雷克薩斯LF-NX在法蘭克福車展首秀，新車為雷克薩斯L-finesse設計語言進一步演變的結果，很多細節(jié)都體現(xiàn)出了雷克薩斯新的設計語言，并加以強化。

　　前臉紡錘體的進氣格柵被進一步夸張，兩側豎立的巨大進氣口饑渴的張著，似乎要吸走一切空氣。而周身布滿錯綜復雜的線條，更進一步將這種幾乎令人窒息的侵略感演繹到極致。

　　內飾，同樣咄咄逼人，充滿游戲氛圍的色調總是感覺不出來一絲絲的溫馨感，估計這是雷克薩斯設計師憋尿時的作品吧。

　　據(jù)悉，此車未來量產(chǎn)后的對手將是奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLK等車型，不過關于該車的動力還沒有明確的信息，不過有媒體稱該車將搭載雷克薩斯最新的混合動力系統(tǒng)。不過編者估計，要是量產(chǎn)后還這個造型，真還沒幾個人敢把它請回家。

　　編輯點評：之后的跟蹤報道我們會這樣標注 → 雷克薩斯LF-NX概念版（整容前）  ；   雷克薩斯LF-NX量產(chǎn)版（整容后）。

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