雖然在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)平平，但豐田并沒(méi)有停止對(duì)普銳斯的研究，畢竟這款車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)還是具有一定受眾群體的。而目前這款車(chē)的風(fēng)格也越來(lái)越有意思，豐田準(zhǔn)備將這款車(chē)向賽車(chē)的方向發(fā)展。在今年6月，豐田剛剛推出了普銳斯的運(yùn)動(dòng)版，就在前不久，豐田又推出了普銳斯全新的全能賽車(chē)，并且還參加了在泰國(guó)舉行的10小時(shí)耐力賽。

從外觀來(lái)看，被改造過(guò)的普銳斯完全沒(méi)有了之前的溫和氣質(zhì)，前臉上有一個(gè)更大的分離器，配備了牙翼的設(shè)計(jì)，同時(shí)也配備了一個(gè)很高的尾翼。同時(shí)，賽車(chē)版普銳斯還配備了10幅式輪轂，后面還可以看到開(kāi)槽的剎車(chē)盤(pán)，從高度上來(lái)看，運(yùn)動(dòng)版普銳斯也更低了一些。

但豐田方面還沒(méi)有提到賽車(chē)版普銳斯的一些細(xì)節(jié)。根據(jù)資料，改進(jìn)后的普銳斯發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)了混動(dòng)系統(tǒng)，不僅使用了容量很高的電池，在動(dòng)力上也比之前的版本更突出。

那么這款車(chē)成績(jī)?nèi)绾文兀吭?3名首發(fā)車(chē)中，賽車(chē)版普銳斯獲得了第11名，那么對(duì)于很多豐田擁躉們關(guān)注的，賽車(chē)版普銳斯是否會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)呢？目前豐田方面還沒(méi)有給出一個(gè)正面的回應(yīng)。

sema改裝展上的普銳斯

據(jù)了解，這款車(chē)將在明年年初舉行的東京汽車(chē)沙龍上進(jìn)行展出。在那個(gè)沙龍上，豐田將集中展示幾款賽車(chē)，而普銳斯便是其中之一。同時(shí)，豐田在世界拉力錦標(biāo)賽、耐力賽以及超級(jí)GT系列賽上的機(jī)器，也將會(huì)集中一起展示。

早前資料圖

其實(shí)普銳斯的賽車(chē)基因已經(jīng)有段時(shí)間了，早在幾年前，豐田就在日本超級(jí)GT系列賽上駕駛了普銳斯，但那時(shí)候使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為3.4L、5.4L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還配有不同的混動(dòng)版本，那么這次的版本是否依然會(huì)使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我們不妨一起期待一下。

普銳斯GT300