在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車固然取得了很大的進(jìn)步，比如說(shuō)小米SU7、小鵬P7+、漢EV、極氪001......深受國(guó)內(nèi)用戶的青睞。但是，在大家的認(rèn)知中，豪車仍舊是奔馳、寶馬、奧迪，這一點(diǎn)從銷量上也能窺得一二，就拿4月份的銷量報(bào)表，奔馳E級(jí)、奧迪A6L、寶馬3系仍舊是最受歡迎的三款豪車，尤其是奔馳E級(jí)，銷量達(dá)到了10400輛。

而奔馳E級(jí)之所以如此火爆，不單單是因?yàn)楸捡Y的品牌力、E級(jí)強(qiáng)大的產(chǎn)品素質(zhì)，還有親民的價(jià)格，目前，奔馳E級(jí)在終端的售價(jià)已經(jīng)跌至31.98萬(wàn)-46.78萬(wàn)，優(yōu)惠幅度多達(dá)13萬(wàn)（具體價(jià)格請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

奔馳最吸引大家的點(diǎn)其實(shí)就是設(shè)計(jì)理念，尤其是從外觀顏值上看，其整體造型非常的大氣，而且新款奔馳E級(jí)同樣具有大標(biāo)和立標(biāo)版車型可供選擇，如果你是年輕人，那么推薦選擇大標(biāo)版車型，整體造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，尤其是碩大的三叉戟標(biāo)志，熏黑處理的中網(wǎng)，設(shè)計(jì)感還是比較不錯(cuò)的。如果你是基于商務(wù)、行政的需求，那么更推薦立標(biāo)版車型，搭配進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)，更加的沉穩(wěn)大氣。

尾部和側(cè)面造型同樣很有看點(diǎn)，尾燈簡(jiǎn)單大氣，羽毛式的造型，透露出極簡(jiǎn)風(fēng)的賞心悅目，側(cè)面則由于后驅(qū)車獨(dú)特的長(zhǎng)車頭、短前懸布局，顯得比較動(dòng)感，車頂弧線也勾勒的富有空氣動(dòng)力學(xué)，加上流暢的車頂弧線、多幅式鋁合金輪轂、隱藏式門把手，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

奔馳E級(jí)的中控布局看上去更像是C級(jí)了，不過(guò)，細(xì)節(jié)上的處理仍舊更加沉穩(wěn)，尤其是棕黑雙色的主色調(diào)，大面積軟性材質(zhì)覆蓋搭配木質(zhì)裝飾板，豪華感十足。此外，奔馳E級(jí)還配備了14.4英寸多媒體屏幕、12.3英寸液晶儀表盤，部分車型還配有12.3英寸副駕駛屏幕，除此之外，車機(jī)功能和駕駛輔助功能都比較豐富，還全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、360度全景攝像、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動(dòng)泊車、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

空間尺寸上，奔馳E級(jí)的車身長(zhǎng)寬高分別為5092mm、1880mm、1493mm，軸距長(zhǎng)度為3094mm，標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車的尺寸參數(shù)，實(shí)際的空間還是比較寬敞的，而且在舒適向上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，座椅很好的融入了人體工程學(xué)，坐上去包裹性十足，底盤也是偏舒適的調(diào)校，還有柏林之聲音響，相信能夠給用戶帶來(lái)極致的駕乘體驗(yàn)。

奔馳E級(jí)全系標(biāo)配一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有48V輕混系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有低\高兩種功率模式，其最大馬力分別為204和258馬力，峰值扭矩分別為320和400牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為9擋手自一體變速箱，此外，新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，而且還配有空氣懸架。

縱觀整個(gè)豪華轎車市場(chǎng)，奔馳E級(jí)都稱得上是一款極具核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這臺(tái)車的顏值、空間、配置和動(dòng)力操控都值得考量，關(guān)鍵是現(xiàn)在的售價(jià)也很親民，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言還是很香的。