?最近，特斯拉給整了個(gè)“家長(zhǎng)控制”功能，讓不少網(wǎng)友直呼離譜，現(xiàn)在的年輕人，不僅手機(jī)要被家長(zhǎng)監(jiān)控，連開(kāi)車(chē)都要被遠(yuǎn)程管著了？

最近，特斯拉給整了個(gè)“家長(zhǎng)控制”功能，讓不少網(wǎng)友直呼離譜，現(xiàn)在的年輕人，不僅手機(jī)要被家長(zhǎng)監(jiān)控，連開(kāi)車(chē)都要被遠(yuǎn)程管著了？

這個(gè)功能允許父母設(shè)定車(chē)輛的最高速度、限制加速度，甚至還能開(kāi)啟“宵禁模式”，如果孩子在深夜偷偷開(kāi)車(chē)出門(mén)，家長(zhǎng)立刻就能收到提醒。官方說(shuō)，這是為了讓剛拿到駕照的年輕人更安全地開(kāi)車(chē)，畢竟18歲的小伙子一腳油門(mén)下去，可能真的會(huì)忘記自己開(kāi)的是車(chē)而不是戰(zhàn)斗機(jī)。

但問(wèn)題來(lái)了：我們真的需要汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)當(dāng)“數(shù)字家長(zhǎng)”嗎？

支持這個(gè)功能的人認(rèn)為，它能在關(guān)鍵時(shí)刻救命。數(shù)據(jù)顯示，年輕司機(jī)（尤其是16-24歲）的交通事故率遠(yuǎn)高于其他年齡段，原因無(wú)非是經(jīng)驗(yàn)不足、容易沖動(dòng)、喜歡飆車(chē)。特斯拉的“家長(zhǎng)模式”就像給汽車(chē)裝了個(gè)“電子護(hù)欄”，讓新手司機(jī)不至于一腳油門(mén)直接沖進(jìn)溝里。

但反對(duì)的聲音同樣響亮：“我都成年了，買(mǎi)個(gè)車(chē)還要被監(jiān)控？” 駕照是自己考的，安全責(zé)任也該自己承擔(dān)，如果連開(kāi)車(chē)速度都要被遠(yuǎn)程設(shè)定，那和兒童玩具車(chē)有什么區(qū)別？更有人調(diào)侃：“建議下一步推出‘副駕駛嘮叨模式’，超速時(shí)自動(dòng)播放媽媽的聲音：‘開(kāi)慢點(diǎn)！路上危險(xiǎn)！’”

有趣的是，就在不久前，小米汽車(chē)也因類(lèi)似的操作被罵上熱搜，他們給SU7 Ultra推送了一個(gè)更新，把最大馬力從1548匹鎖到900匹，車(chē)主必須跑出特定賽道成績(jī)才能解鎖全部性能。網(wǎng)友炸鍋：“我花大幾十萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，憑什么不讓我用全部動(dòng)力？”相比之下，特斯拉的“家長(zhǎng)模式”至少是可選功能，而小米的做法更像是在教用戶(hù)怎么開(kāi)車(chē)。

汽車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越喜歡用技術(shù)手段“管理”用戶(hù)，比如超速提醒、疲勞監(jiān)測(cè)、酒精鎖，甚至未來(lái)的AI教練模式。這些功能當(dāng)然有用，但它們真的能培養(yǎng)出更好的司機(jī)嗎？

技術(shù)可以約束行為，但改變不了心態(tài)。如果一個(gè)司機(jī)骨子里就喜歡危險(xiǎn)駕駛，即便車(chē)輛限制了他的速度，他仍可能通過(guò)別的方式冒險(xiǎn)——比如頻繁變道、闖黃燈、在車(chē)流里蛇形穿梭。真正的安全駕駛，靠的是教育、習(xí)慣和責(zé)任感，而不是單純靠電子系統(tǒng)強(qiáng)行壓制。

更值得思考的是，當(dāng)車(chē)企越來(lái)越擅長(zhǎng)“替用戶(hù)做決定”，未來(lái)的駕駛會(huì)變成什么樣？ 會(huì)不會(huì)有一天，保險(xiǎn)公司要求所有車(chē)輛強(qiáng)制安裝限速功能，否則保費(fèi)翻倍？政府會(huì)不會(huì)立法，規(guī)定新車(chē)必須默認(rèn)鎖定最高時(shí)速？如果技術(shù)繼續(xù)這樣發(fā)展，駕駛的自由度可能會(huì)被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食，直到某天我們突然發(fā)現(xiàn)——車(chē)還是那輛車(chē)，但開(kāi)車(chē)的人，已經(jīng)變成了算法的傀儡。

寫(xiě)在最后：

特斯拉的“家長(zhǎng)控制”模式，本質(zhì)上是一種技術(shù)化的風(fēng)險(xiǎn)管理。它給了家長(zhǎng)更多掌控權(quán)，但也引發(fā)了對(duì)“自由駕駛”的爭(zhēng)議。

技術(shù)可以幫我們規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但不能代替我們承擔(dān)責(zé)任。 無(wú)論是家長(zhǎng)、駕駛員，還是車(chē)企，最終的目標(biāo)都應(yīng)該是培養(yǎng)更安全的駕駛習(xí)慣，而不是單純依賴(lài)某個(gè)功能來(lái)“兜底”。

所以，你覺(jué)得這個(gè)功能是“貼心設(shè)計(jì)”還是“過(guò)度干涉”？如果你的車(chē)被限制了最高速度，你會(huì)接受嗎？