當(dāng)行業(yè)還在為2026年動力電池新國標(biāo)的實施做技術(shù)鋪墊時，吉利銀河星艦7 EM-i卻用一場硬核試驗直接“交卷”。6月24日，這款插混SUV作為001號送檢車型，在中汽研新能源汽車安全試驗室完成了全球首次動力電池與油箱同步穿刺試驗，以遠(yuǎn)超現(xiàn)行國標(biāo)的測試維度，重新劃定了插混車型的安全邊界。

試驗現(xiàn)場，液壓針刺裝置以300毫米/秒的速度將4根直徑8毫米的鋼針刺入電池包，同時2根鋼針刺入油箱，模擬車輛遭遇路面鋼筋貫穿的極端工況。這種設(shè)計直接復(fù)現(xiàn)了電池短路與燃油泄漏的雙重風(fēng)險——電池包被刺穿的瞬間，電芯溫度飆升至800-1000℃，但神盾電池安全系統(tǒng)通過液電分離結(jié)構(gòu)與防爆泄壓通道，將熱失控范圍控制在單個電芯內(nèi)。與此同時，油箱的5層HDPE材質(zhì)與高壓密封設(shè)計，確保燃油蒸汽未因物理損傷產(chǎn)生燃爆風(fēng)險。整場試驗中，星艦7的電池包未冒煙、未起火，整車在5分鐘內(nèi)觸發(fā)熱事件報警，車門同步解鎖，乘員艙在24小時內(nèi)最高溫度控制在48℃以下。

技術(shù)團(tuán)隊透露，星艦7的安全冗余貫穿架構(gòu)設(shè)計到細(xì)節(jié)管控。其GEA架構(gòu)通過“六橫四縱”油電保險艙實現(xiàn)物理隔離，140毫米的油電間距與階梯式布局形成雙重防護(hù)屏障；13點(diǎn)高強(qiáng)度電池包固定結(jié)構(gòu)配合毫秒級斷電斷油機(jī)制，在碰撞發(fā)生時50毫秒內(nèi)切斷電路，10毫秒內(nèi)阻斷油路。更關(guān)鍵的是，神盾電池安全系統(tǒng)采用CTB構(gòu)型，電池包“田字格”框架與三層復(fù)合底護(hù)板形成全維度防護(hù)，高耐熱隔膜與高安全電解液技術(shù)將電芯熱失控風(fēng)險降至最低。

這場試驗的突破性，在于它首次將插混車型的安全驗證推向“油電共生”維度。對于主流家用車市場而言，星艦7的技術(shù)落地正改變著行業(yè)規(guī)則——當(dāng)競爭對手還在論證實驗室數(shù)據(jù)時，吉利已將安全防線延伸至充電口防水等級、碰撞后0.01秒高壓斷電響應(yīng)等細(xì)節(jié)維度。

4針穿電池、2針刺油箱，結(jié)果卻是0起火、0爆炸。星艦7用這場試驗證明：真正的安全標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)跑在法規(guī)前面。