在呼倫貝爾的試駕會(huì)，本以為是看豪華SUV在草原擺拍，結(jié)果被飛行家的煙霧測(cè)試驚掉了下巴。

莫日格勒河營(yíng)地的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，電子煙霧機(jī)一啟動(dòng)，白花花的煙就在領(lǐng)航員車(chē)廂里彌漫開(kāi)來(lái)，車(chē)機(jī)屏幕上的PM2.5數(shù)據(jù)噌噌地漲個(gè)不停。我們同行的人都捏著把汗，只看見(jiàn)車(chē)內(nèi)的煙霧不住往外擴(kuò)散開(kāi)?？砂聪滦嘛L(fēng)系統(tǒng)按鍵，再關(guān)上門(mén)，不過(guò)半分鐘，再開(kāi)門(mén)時(shí)煙散得干干凈凈，數(shù)值跳回綠色區(qū)間，紅杉林新風(fēng)管家果然名不虛傳。旁邊的圍觀的朋友也忍不住點(diǎn)著頭說(shuō)：“這效率，在草原沙塵天里絕對(duì)保命。”

除了空氣凈化系統(tǒng)，射箭環(huán)節(jié)也徹底讓我對(duì)林肯飛行家的360駕駛輔助系統(tǒng)服氣了。反U型路線(xiàn)的錐桶密得像柵欄，車(chē)?yán)飰焊床灰?jiàn)靶位，全靠屏幕實(shí)時(shí)影像繞樁。停穩(wěn)下車(chē)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)車(chē)輪離錐桶就差兩指寬。

回程看馬群尾隨車(chē)隊(duì)，領(lǐng)航員和飛行家在草原上的身影那樣自由輕快。這回才知道，原來(lái)豪華越野，連呼吸都能這么講究。