不久前接到邀請(qǐng)，去呼倫貝爾參加林肯雙旗艦的試駕活動(dòng)。說(shuō)實(shí)話(huà)，看到領(lǐng)航員和飛行家這兩臺(tái)大塊頭要在草原上跑，我心里打了個(gè)問(wèn)號(hào)：全尺寸SUV在非鋪裝路面上，能比牧民的馬更靈活？三天跑下來(lái)，這兩臺(tái)車(chē)算是把“豪華越野”的定義給我講明白了，原來(lái)翻山越嶺也能像在客廳里喝茶一樣從容。

剛在滿(mǎn)洲里見(jiàn)到實(shí)車(chē)時(shí)，領(lǐng)航員那5米多的車(chē)身往酒店門(mén)口一停，確實(shí)有“草原之王”的氣場(chǎng)。但真正讓我驚訝的是坐進(jìn)駕駛座的瞬間，關(guān)上車(chē)門(mén)，外面的風(fēng)聲、人聲突然就遠(yuǎn)了。后來(lái)才知道這叫“深海級(jí)”靜謐工程，在后面穿越草原時(shí)，連同行的媒體說(shuō)話(huà)都不自覺(jué)放輕了聲音，怕打破這份安靜。

第一天的試駕路線(xiàn)從滿(mǎn)洲里往海拉爾走，高速路段正好趕上油耗挑戰(zhàn)。領(lǐng)航員3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，拖著近3噸的車(chē)身，在車(chē)隊(duì)里跟車(chē)時(shí)居然異常省油。同行的老司機(jī)說(shuō)這得歸功于雙燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力夠勁還不費(fèi)油。草原上的非鋪裝路面坑洼不斷，主辦方特意設(shè)了個(gè)“顛簸挑戰(zhàn)”，把裝著帶顏色水的量杯放在杯架里。開(kāi)著飛行家過(guò)那些起伏路段時(shí)，本以為水會(huì)灑出來(lái)，結(jié)果電磁懸架跟長(zhǎng)了眼睛似的，車(chē)身晃得很有分寸。到終點(diǎn)一看，小量杯里的水居然沒(méi)少多少，簡(jiǎn)直是出乎意料的驚喜。

后來(lái)穿越呼倫湖附近的斷崖路段時(shí)，碎石路和連續(xù)坡道交替出現(xiàn)。領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)跟隱形的向?qū)频?，遇到泥濘路段稍微給點(diǎn)油就過(guò)去了，方向盤(pán)輕得不像在開(kāi)大車(chē)。同行的小伙伴一直在后排拍風(fēng)景，說(shuō)這路況換別的車(chē)早顛得拿不穩(wěn)相機(jī)了。那一刻，突然覺(jué)得林肯這兩臺(tái)車(chē)挺有意思。它們不像傳統(tǒng)越野車(chē)那樣非要“征服自然”，而是用技術(shù)把草原變成了移動(dòng)的豪華空間，熱烈又從容，把硬朗的越野和細(xì)膩的舒適揉在了一起。從WeiBo.coM/ttarticle/p/show?id=2309405203074812870737

這趟呼倫貝爾之行，總算明白為什么有人說(shuō)林肯的豪華是“藏在骨子里”的。那種不管路況多野，都能讓你保持體面的本事，是林肯骨子里的原生豪華基因給予的。開(kāi)著這樣的車(chē)穿越草原，大概就是成年人最奢侈的"撒野"方式吧。