寶馬3系前懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系前懸架材質(zhì)是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。

　　寶馬3系底盤高度，寶馬3系底盤最小離地間隙寶馬3系底盤高度為160m m，寶馬3系的最小離地間隙是138mm。常見損害車底盤的原因及解決方法：

　　1、行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實(shí)一點(diǎn)都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時(shí)控制車速?gòu)亩隈傔^減速帶的時(shí)候發(fā)生磕碰底盤前部的情況，尤其是轎車這個(gè)情況更為嚴(yán)重；解決方法：在熟悉的路況下我們?cè)谟鰷p速帶前應(yīng)減速行駛，而對(duì)于陌生的環(huán)境最好的方法就是慢速行駛了。

　　2，駛過坡度較高的斜坡：較高的坡度會(huì)直接令車子底盤擦到斜坡上從而對(duì)底盤凸出部位或車底盤左右前部發(fā)生摩擦磕碰；解決方法：除了要慢速外最重要是就是駛過斜坡最好可以以車子斜向試過坡頂或坡底當(dāng)然若沒把握我們可以選擇繞道；底盤養(yǎng)護(hù)：

　　1、及時(shí)檢查各重要總成機(jī)油情況。這里包括變速器、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，一方面要嚴(yán)格按照說明書上的時(shí)間規(guī)定，定期到特約維修服務(wù)站去補(bǔ)充或更換，另一方面也要自要自己觀察，一般可以在汽車加油時(shí)順便檢查一下，看看各個(gè)儲(chǔ)液罐的機(jī)油是否在上、下兩個(gè)刻度線之間，如果低于下刻度線就要及時(shí)補(bǔ)充，如果油面下降較快，說明系統(tǒng)有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時(shí)修復(fù)。這里千萬要留意的一點(diǎn)是，添加的機(jī)油一定要和原有的是同樣的規(guī)格牌號(hào)，不同的機(jī)油混合在一起會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，反而使機(jī)油變質(zhì)，弄巧成拙。

　　2017款寶馬3系底盤解析，寶馬3系底盤解析視頻2017款寶馬3系底盤解析：前懸架采用了寶馬獨(dú)特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過兩根控制臂來對(duì)車輪進(jìn)行定位的，其中前、后控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋁合金材質(zhì)。在車頭部位使用了一大塊鋼質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件進(jìn)行更好的保護(hù)。

　　前懸架采用了寶馬獨(dú)特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過兩根控制臂來對(duì)車輪進(jìn)行定位的，其中前、后控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋁合金材質(zhì)。在車頭部位使用了一大塊鋼質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件進(jìn)行更好的保護(hù)。

　　除了外傾控制臂需要承受彎曲力矩外，后懸架系統(tǒng)中的其余四根連桿都只承受軸向的拉力和壓力，由于受力相對(duì)簡(jiǎn)單，所以這些連桿的重量可以做得更輕，而且其與副車架以及轉(zhuǎn)向節(jié)的連接點(diǎn)可以用彈性更小的元件，這將有助于提升車輪的導(dǎo)向和定位精準(zhǔn)度。

　　2017款寶馬3系的思路是非常清晰的，用一些新的東西（外觀套件，配置）去提升并不新平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然站在駕駛的角度，該平臺(tái)的底子還是非常深厚的，畢竟吳佩也曾經(jīng)說過，每一個(gè)熱愛駕駛的人終究都繞不過一臺(tái)3系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）