航空運(yùn)輸賠償責(zé)任限額

在日常生活中，航空運(yùn)輸也是一種非常常見的交通方式。所謂航空運(yùn)輸，是指承運(yùn)人通過航空運(yùn)輸貨物的方式。航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸各不相同。有一個很大的不同?？者\(yùn)的特點(diǎn)是速度快，在運(yùn)輸過程中有可能對貨物造成一定的損壞。那么航空運(yùn)輸損害的賠償方式有哪些呢？下面，小編就為大家詳細(xì)介紹一下這個問題。希望對您有所幫助有幫助！

一、航空運(yùn)輸損害的賠償方式

方式一：承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)C保險(xiǎn)公司先對車內(nèi)受傷的乘客進(jìn)行全額賠付，然后可以根據(jù)A保險(xiǎn)公司為該車承保的交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者險(xiǎn)的責(zé)任比例進(jìn)行代位求償；賠付由車險(xiǎn)辦理，即甲保險(xiǎn)公司和乙保險(xiǎn)公司分別向?qū)Ψ劫r償交強(qiáng)險(xiǎn)和三險(xiǎn)，車損由各自的車損保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

方式二：A保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)的限額內(nèi)對旅客進(jìn)行賠償，對于旅客賠償不足的部分，由C保險(xiǎn)公司的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和A公司的第三者險(xiǎn)按照事故責(zé)任進(jìn)行賠償比率；旅客繳費(fèi)后，其他損失按照車險(xiǎn)的處理辦法進(jìn)行賠償。

方式三：A保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)對乘客進(jìn)行賠付，C保險(xiǎn)公司通過承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)對乘客賠付不足的部分進(jìn)行賠付，A保險(xiǎn)公司可按承保方式承保汽車三險(xiǎn)。責(zé)任的比例。代位追償；對乘客進(jìn)行賠償后，其他損失按照車險(xiǎn)處理辦法進(jìn)行賠償。

三種賠償方式對乘客的利益存在差異。該方法有利于乘客及時得到賠償。屬于先有違約責(zé)任，后有代位權(quán)的賠償。該比例直接補(bǔ)償乘客，沒有代位權(quán)；第三種情況與第二種情況類似，根據(jù)侵權(quán)行為在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行賠償，不足部分行使代位求償權(quán)。受傷旅客有權(quán)選擇三種賠償方式中的任何一種，但在實(shí)際處理中，應(yīng)根據(jù)相關(guān)專業(yè)人士的建議靈活處理。

2、承運(yùn)人的賠償責(zé)任有哪些？

貨物在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對貨物毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。托運(yùn)人將擬托運(yùn)的貨物交付給承運(yùn)人，貨物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給承運(yùn)人?！逗贤ā?第三百一十一條規(guī)定，承運(yùn)人對貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的毀損、滅失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)證明貨物毀損、滅失是因不可抗力、貨物的自然性質(zhì)造成的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任本身或合理損失，如因托運(yùn)人或收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

以下四種情況超出承運(yùn)人的能力范圍，承運(yùn)人履行完保管義務(wù)后造成的損害，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

1.不可抗力。

2.商品的自然屬性。

3.貨物本身的合理損失。

4. 發(fā)貨人或收貨人原因造成的。

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