為什么抬離合器時(shí)會(huì)有咯噔的聲響

抬離合器時(shí)出現(xiàn)咯噔聲響，原因涵蓋操作和部件兩方面。操作上，抬起踏板太快、未踩油門踏板，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱銜接不順暢、動(dòng)力不足，導(dǎo)致咯噔聲。部件方面，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊和排氣管吊耳問題、離合器片磨損、分離軸承故障等，也會(huì)引發(fā)此類聲響。總之，操作不當(dāng)與部件故障，共同構(gòu)成了抬離合器產(chǎn)生咯噔聲的主要原因 。

從操作層面深入剖析，當(dāng)我們抬起離合器踏板速度過快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的銜接無法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。要知道，離合器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間實(shí)現(xiàn)連接與斷開，從而完成換擋和起步等操作。在車輛起步或換擋運(yùn)用半聯(lián)動(dòng)技巧時(shí)，本應(yīng)讓離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速逐漸匹配，而快速抬起踏板打破了這種平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速匹配過程，使得動(dòng)力傳遞瞬間變化，就容易產(chǎn)生咯噔聲響。

另外，抬離合器踏板時(shí)沒有同時(shí)踩油門踏板也是一個(gè)關(guān)鍵因素。在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)需要足夠的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛前行，當(dāng)我們抬離合器踏板卻未給予發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的動(dòng)力補(bǔ)充時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，無法順暢地與變速箱銜接并帶動(dòng)車輛，進(jìn)而引發(fā)咯噔聲。這就好比一個(gè)人在起步奔跑時(shí)，沒有足夠的力氣邁出第一步，自然會(huì)顯得磕磕絆絆。

再將目光聚焦到部件方面。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊起著支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并減少震動(dòng)的作用，排氣管吊耳則用于固定排氣管。當(dāng)離合器片剛結(jié)合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免地會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，如果機(jī)腳墊和排氣管吊耳出現(xiàn)問題，無法有效緩沖和抑制這種抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就可能被放大，產(chǎn)生類似金屬敲擊的咯噔聲。

離合器自身部件出現(xiàn)故障也不容忽視。分離軸承磨損或損壞，在離合器分離和結(jié)合過程中，就無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)出異常聲響。離合器片磨損嚴(yán)重，其與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的貼合度下降，動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定，也容易導(dǎo)致咯噔聲出現(xiàn)。此外，離合器彈簧有問題、離合器操縱桿或拉線有磨損、松動(dòng)或損壞，以及離合器安裝不當(dāng)?shù)?，都?huì)影響離合器的正常工作，進(jìn)而產(chǎn)生咯噔聲響。

從動(dòng)盤鋼片破碎或者鋼片松動(dòng)同樣會(huì)引發(fā)異常聲響。當(dāng)離合器即將結(jié)合時(shí)，若聽到尖銳嘯叫聲，踩下踏板時(shí)消失，放松踏板時(shí)再次出現(xiàn)，這很可能是從動(dòng)盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪；而在離合器結(jié)合或分離瞬間，聽到“咔”“抗”的金屬撞擊聲，重車起步時(shí)更明顯，這說明從動(dòng)盤花鍵孔與其軸配合板出現(xiàn)曠動(dòng)，聽到“咔啦”碰擊聲，則可能是從動(dòng)磨擦片在鋼片上松動(dòng)，或分離杠桿與窗孔之間發(fā)生撞擊。

總之，抬離合器出現(xiàn)咯噔聲響是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，操作上的細(xì)微失誤以及眾多部件的潛在問題，都可能成為引發(fā)這一現(xiàn)象的原因。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)準(zhǔn)確判斷，及時(shí)解決，確保車輛的正常運(yùn)行和良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）