下排氣為什么會滴機(jī)油

下排氣滴機(jī)油，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件出現(xiàn)故障，如活塞、缸套、活塞環(huán)等磨損，氣門桿和氣門導(dǎo)管間隙過大，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后隨廢氣排出；另一方面，像曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)損壞、回油通道堵塞、機(jī)油添加過多等，也會造成下排氣滴機(jī)油。此外，渦輪增壓器泄漏、氣門室蓋油封老化等也可能引發(fā)此現(xiàn)象。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障時(shí)，它們之間原本精密的配合被打破。比如活塞環(huán)磨損或損壞，無法有效地密封燃燒室與曲軸箱之間的間隙，機(jī)油就會趁機(jī)從這個(gè)間隙竄入燃燒室，隨著燃燒后的廢氣一同排出，最終導(dǎo)致下排氣滴機(jī)油。

氣門桿和氣門導(dǎo)管長時(shí)間使用后，會因磨損而間隙過大。這種情況下，機(jī)油會順著增大的間隙流入燃燒室，參與燃燒過程，進(jìn)而從排氣口排出形成滴油現(xiàn)象。同樣，氣門密封不嚴(yán)也會出現(xiàn)類似問題，密封的失效讓機(jī)油有了可乘之機(jī)，混入燃燒室內(nèi)，最終導(dǎo)致下排氣滴油。

氣缸墊如果損壞，它就無法正常起到密封的作用。原本應(yīng)該在各自通道內(nèi)流動的機(jī)油和氣體，會因?yàn)闅飧讐|的損壞而出現(xiàn)竄流。機(jī)油可能會流入排氣通道，隨著廢氣排出，造成下排氣滴機(jī)油的情況。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)故障，曲軸箱內(nèi)的壓力就無法正常釋放，機(jī)油進(jìn)入曲軸箱后難以排出，就會導(dǎo)致下排氣滴油。要知道，這個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將混入曲軸箱內(nèi)的混合油氣進(jìn)行分離，讓機(jī)油回到油底殼，汽油蒸氣重新回到燃燒室參與燃燒。要是系統(tǒng)損壞，這一正常的循環(huán)就被打破了。

回油通道堵塞也是一個(gè)不可忽視的因素。由于回流通道相對較窄，在上坡時(shí)，如果油門過大、車速過高，發(fā)動機(jī)傾斜，大部分機(jī)油回流，就容易造成堵塞和堆積。當(dāng)機(jī)油堆積的高度高于排氣口時(shí)，就會從排氣口流出。

機(jī)油添加過多同樣會引發(fā)下排氣滴機(jī)油。過多的機(jī)油在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致排氣管滴機(jī)油。

另外，如果車輛配備了渦輪增壓系統(tǒng)，渦輪增壓器泄漏也可能是罪魁禍?zhǔn)?。渦輪增壓器的密封出現(xiàn)問題，機(jī)油就會泄漏出來，進(jìn)入排氣系統(tǒng)，最終出現(xiàn)下排氣滴油的現(xiàn)象。還有氣門室蓋內(nèi)曲軸油封損壞或老化，會使機(jī)油從氣門室蓋泄漏到排氣管，也會造成這樣的情況。

總之，下排氣滴機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及發(fā)動機(jī)內(nèi)部眾多部件和系統(tǒng)的正常運(yùn)作。一旦發(fā)現(xiàn)下排氣滴機(jī)油，務(wù)必及時(shí)檢查和維修，以免對發(fā)動機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，影響汽車的正常使用和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）