為什么熱車不易啟動(dòng)

熱車不易啟動(dòng)可能是由噴油器滴漏、碳罐電磁閥損壞、燃油質(zhì)量差、進(jìn)氣溫度傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等多種原因造成的。當(dāng)噴油器滴漏嚴(yán)重，混合氣會(huì)過濃；碳罐電磁閥損壞，會(huì)使進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣導(dǎo)致混合氣濃度過高；燃油質(zhì)量差，易揮發(fā)形成氣阻使噴油過稀；進(jìn)氣溫度傳感器故障，會(huì)影響噴油量；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，會(huì)吸附燃油使混合氣過稀。這些情況都可能導(dǎo)致熱車不易啟動(dòng)。

除了上述原因外，還有一些因素也可能導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。

冷卻液溫度傳感器故障也是常見原因之一。冷卻液溫度傳感器負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度信息，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)這個(gè)信號(hào)來精確控制噴油量。倘若冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確傳達(dá)溫度信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法精準(zhǔn)控制噴油量，混合氣的濃度就會(huì)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響熱車啟動(dòng)。比如，當(dāng)傳感器給出錯(cuò)誤的低溫信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)指令噴射過多燃油，導(dǎo)致混合氣過濃，造成啟動(dòng)困難。

燃油壓力不足也會(huì)引發(fā)熱車啟動(dòng)問題。燃油系統(tǒng)需要保持一定的壓力，才能確保燃油正常噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。如果燃油泵工作不良、燃油濾清器堵塞或者燃油管路存在泄漏等情況，都會(huì)使燃油壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值。燃油壓力不足時(shí)，噴油嘴噴出的燃油量會(huì)減少，混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以順利啟動(dòng)。想象一下，就如同給汽車的“心臟”供血不足，它自然無法有力地跳動(dòng)起來。

空氣濾清器堵塞同樣不可忽視?？諝鉃V清器的作用是過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，如果它被灰塵、雜物嚴(yán)重堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)大大減少。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要合適的空氣與燃油混合形成可燃混合氣，空氣量不足會(huì)破壞混合氣的比例，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，熱車啟動(dòng)也就變得困難重重。這就好比人呼吸不暢，干活自然沒力氣。

火花塞也對(duì)熱車啟動(dòng)有著重要影響?；鸹ㄈ姌O間隙不正常或存在積碳現(xiàn)象，會(huì)影響點(diǎn)火效果。如果電極間隙過大或過小，點(diǎn)火能量就無法正常釋放，不能有效點(diǎn)燃混合氣；而積碳過多會(huì)使火花塞的散熱性能變差，點(diǎn)火能量被積碳吸收，同樣導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

此外，熱車啟動(dòng)控制標(biāo)定缺陷也可能導(dǎo)致熱浸淹缸和點(diǎn)火能量不足。汽車的控制系統(tǒng)需要精準(zhǔn)地控制啟動(dòng)時(shí)的各種參數(shù)，如果標(biāo)定出現(xiàn)問題，在熱車狀態(tài)下可能會(huì)出現(xiàn)燃油噴射過多，導(dǎo)致氣缸內(nèi)充滿未燃燒的燃油，即熱浸淹缸，從而影響啟動(dòng)。同時(shí)，點(diǎn)火能量不足也無法順利點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

綜上所述，熱車不易啟動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。噴油器、碳罐電磁閥、燃油質(zhì)量、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力、空氣濾清器、火花塞以及啟動(dòng)控制標(biāo)定等方面的問題，都可能導(dǎo)致熱車啟動(dòng)出現(xiàn)困難。當(dāng)遇到熱車不易啟動(dòng)的情況時(shí)，需要仔細(xì)排查這些可能的因素，找到問題根源并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）