如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸？

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，可以從多方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)異常，例如車身抖動(dòng)明顯，轉(zhuǎn)速表指針也會(huì)隨之抖動(dòng)不定，排氣管還會(huì)發(fā)出“突突”聲，同時(shí)動(dòng)力明顯不足，加速無力。此外，車輛啟動(dòng)可能變得困難，甚至容易熄火，排氣管還可能冒黑煙。這些現(xiàn)象如同發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“信號(hào)”，一旦出現(xiàn)，便極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的表現(xiàn) 。

除了上述明顯的外在表現(xiàn)，還有一些方法能更精準(zhǔn)地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸情況以及具體是哪個(gè)氣缸出現(xiàn)問題。

對(duì)于點(diǎn)火故障導(dǎo)致的缺缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，可以依次拔掉每個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈。如果某個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈拔掉后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯反應(yīng)，那么大概率就是該氣缸存在缺缸問題。這是因?yàn)檎９ぷ鞯臍飧?，?dāng)拔掉其點(diǎn)火線圈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)發(fā)生明顯改變，比如抖動(dòng)加劇等；而缺缸的氣缸，拔掉點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)變化不大。

若是懷疑供油故障引發(fā)的缺缸，同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，依次斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴供電。在斷開某個(gè)噴油嘴供電后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何反應(yīng)，那就說明這個(gè)氣缸很可能就是缺缸的那個(gè)。這是基于供油系統(tǒng)正常工作邏輯來判斷的，正常噴油的氣缸，斷開其噴油嘴供電會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，而本身就因供油問題缺缸的氣缸，斷開供電就不會(huì)產(chǎn)生明顯變化 。

另外，還可以通過一些更為直觀的觀察方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，看是否有某個(gè)部位的抖動(dòng)情況與其他部位不同。同時(shí)，檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、空氣流量計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECU等部件，查看是否有明顯的損壞跡象或者連接線路是否存在松動(dòng)、破損等問題。

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸需要綜合多方面的因素和方法。外在表現(xiàn)如車身抖動(dòng)、動(dòng)力不足等能給我們一個(gè)初步的提示，而進(jìn)一步通過對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等的排查以及對(duì)相關(guān)部件的檢查，則可以更準(zhǔn)確地確定是否缺缸以及具體的問題所在。一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的跡象，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）