探岳四驅(qū)倒車不走原因及解決辦法如下。 雙離合變速箱特性方面，不帶液力變矩器的雙離合在陡坡倒車時(shí)因無(wú)法半聯(lián)動(dòng)，可能溜車或倒車無(wú)力，解決辦法是開(kāi)啟 AUTO HOLD 功能或者掛越野模式自動(dòng)開(kāi)啟上坡輔助。 變速箱邏輯問(wèn)題上，當(dāng)后輪頂住障礙物 閱讀全文>>

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• 2025-02-20

大眾探岳四驅(qū)機(jī)油的選擇需要綜合多方面因素考慮。首先，根據(jù)車輛手冊(cè)，大眾探岳四驅(qū)建議使用 SAE 0W-20 或 SAE 5W-30 的全合成機(jī)油。國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的 380 車型，一般使用 VW508 標(biāo)準(zhǔn)的 0W-20 機(jī)油，機(jī)油加注口蓋上通常 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-09-01

探岳全時(shí)四驅(qū)保養(yǎng)這樣做：首先，保養(yǎng)周期方面，每 10000 公里或 12 個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)。5000 公里或半年時(shí)進(jìn)行首保，之后按規(guī)定周期保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目上，機(jī)油和機(jī)濾每次保養(yǎng)都要更換。機(jī)油建議使用原廠 0W-20 全合成機(jī)油，每次約 6 升 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-29

森林人和探岳四驅(qū)的不同主要體現(xiàn)在以下方面：森林人是全系標(biāo)配左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而探岳只有兩款 380TSI 車型，即頂配和次頂配才有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。正常巡航狀態(tài)下，森林人的后軸能分配到 10%的扭矩，提升行駛穩(wěn)定性，探岳的后軸僅能分配到 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-28

探岳四驅(qū)越野能力不錯(cuò)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)前輪能分配到 90 - 95%的動(dòng)力，后輪 5 - 10%，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全輸?shù)胶筝啂椭�脫困，還能手動(dòng)調(diào)為越野模式，實(shí)現(xiàn) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

探岳是智能四驅(qū)嗎探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）。平時(shí)基本上是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。如 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

探岳的四驅(qū)使用方法如下：探岳四驅(qū)配置了豐富的駕駛模式，主要有雪地、標(biāo)準(zhǔn)、越野和越野個(gè)性化這四個(gè)大類。在城區(qū)，一般用經(jīng)濟(jì)模式就可以。標(biāo)準(zhǔn)模式下還有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化這四個(gè)小模式。平時(shí)在市區(qū)或高速路況，標(biāo)準(zhǔn)模式能把 90 - 95%動(dòng)力分 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

探岳與途岳四驅(qū)對(duì)比，哪個(gè)更好？途岳四驅(qū)：途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。它搭載的新一代瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況智能分配前后輪的動(dòng)力，比如在濕滑路面能增加后輪的動(dòng)力，提升車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。陡坡緩降功能讓車輛在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

探岳怎樣開(kāi)啟四驅(qū)探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），開(kāi)啟四驅(qū)有多種方式和模式。在正常行駛時(shí)，車輛通常處于標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)分配，前輪得到 90-95%的動(dòng)力，后輪有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

探岳全時(shí)四驅(qū)怎么樣？探岳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)力方面，它搭載了 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足各種駕駛需求。四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配備電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)豪華版口碑整體不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速成績(jī)出色，動(dòng)力充沛。四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)上坡無(wú)力可能由以下原因?qū)е拢?. 四驅(qū)系統(tǒng)故障：比如 Haldex 多片式離合器出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法合理分配前后輪的動(dòng)力，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不暢。2. 輪胎問(wèn)題：輪胎胎壓不足、磨損嚴(yán)重或者輪胎類型不適合爬坡路況，抓地力不足。3. 駕駛模式選擇不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。它是智能四驅(qū)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的結(jié)合。平時(shí)大多時(shí)候是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。若前輪被困，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)不是全時(shí)四驅(qū)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是智能四驅(qū)，也就是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)相結(jié)合。平時(shí)，探岳四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將 90-95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，這樣能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。當(dāng)遇到前輪被困住的情況，動(dòng)力就會(huì) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-23

途岳和探岳的四驅(qū)性能都較為出色。探岳四驅(qū)版車型搭載 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。其四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

大眾探岳是四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是智能四驅(qū)，也就是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的結(jié)合。其四驅(qū)系統(tǒng)在平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式下，會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，這樣接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。而當(dāng)遇 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

探岳四驅(qū)豪華的胎壓多少合適呢？對(duì)于探岳四驅(qū)豪華版，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓一般在 2.4 - 2.5bar。不過(guò)，實(shí)際的胎壓還需要根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整。夏季氣溫高，熱脹冷縮，胎壓應(yīng)適當(dāng)降低，冷車胎壓保持在 2.5 左右，熱車在 2.7 左右比較合適 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

探岳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式下，它會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。要是前輪被困住，動(dòng)力能全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)助車輛脫困。還能通過(guò) A 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

探岳四驅(qū)還是前驅(qū)？如果您在糾結(jié)探岳選擇四驅(qū)還是前驅(qū)，那得綜合多方面因素來(lái)考慮。先說(shuō)四驅(qū)，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），有不少優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，起步、停車和過(guò)彎道都很穩(wěn)，讓您心里踏實(shí)。而且，它能根據(jù)不同路況自動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

大眾探岳四驅(qū)頂配還是相當(dāng)不錯(cuò)的。從四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，探岳四驅(qū)頂配車型配備的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)動(dòng)力分配給前輪 90-95%，后輪 5-10%，接近兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力自動(dòng)全部給到后輪實(shí)現(xiàn)脫困，還能手動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21