外觀魁梧/硬漢味十足近年來，中國品牌汽車制造商在產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)上取得了長足的進(jìn)步，越來越多的車型得到了市場的認(rèn)可。在此前的中大型SUV市場，進(jìn)口或合資品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，而中國品牌很少涉足。然而，經(jīng)過長期的技術(shù)和市場積累，他們更有信心， 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

城市駕駛感受SAIC·蔡斯是皮卡市場的新秀。自2016年SAIC大通T60首發(fā)至今已有四年多時間。雖然產(chǎn)品不多，但車型覆蓋率還是挺高的。給我留下深刻印象的是，我參加了SAIC大通MAXUS T70的上市，有78款車型需要填寫報價。最近 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

最新大眾家族外形帕薩特，一個平靜的名字，用時髦的詞語來形容。它的用戶畫像應(yīng)該是一個有孩子的家庭，很多棱角都被時間磨掉了。不再是在街上飆車看誰不順眼的問題，而是更愿意在顧客之間舒服地開著它。至少剛畢業(yè)的時候，我從沒想過要一輛帕薩特。但是 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

內(nèi)飾精致，iVoka系統(tǒng)很強(qiáng)大離倫敦奧運(yùn)會只有四個月了。可想而知，世界各地還會有另一場英國風(fēng)暴。這是體育文化與民族文化相結(jié)合的展示，就像當(dāng)年北京奧運(yùn)會閉幕式上那輛標(biāo)準(zhǔn)的英式風(fēng)味雙層巴士。四年后的今天，我仍然記得它的出現(xiàn)。在真正的汽車行 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

外觀——車尾設(shè)計活潑說起家用MPV，大多數(shù)人的第一反應(yīng)就是經(jīng)常提到的GL8、奧德賽等車型。但是，如果你的購車預(yù)算不高，不妨考慮一款門檻低、實用性好的車型。今天試駕的SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN售價不到20萬元。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

外觀/動力系統(tǒng)/電池隨著空氣體污染、石油資源枯竭等問題日益突出，我們每個人都明白新能源汽車的發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的事實。但很明顯，至于如何發(fā)展，我想不僅僅是我們自己，全世界的汽車廠商甚至政府都沒有一個明確的思路。目前只能走一步看一步。

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• 2021-12-21

動態(tài)：動力平順，不急不徐當(dāng)我第一次聽到“i6 PLUS”這個名字時，我認(rèn)為它更長。其實沒有加長，那它的“Plus”在哪里呢？如果你看過我們的實拍體驗，你會發(fā)現(xiàn)SAIC榮威i6 PLUS的變化主要有以下幾點(diǎn):1。更換ei6，2的正面。全 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

顛簸道路體驗就在昨晚，上汽通用凱迪拉克XT5正式上市，其指導(dǎo)價為3.599-5.399億元。暫且不論價格，本次上市發(fā)布會的舉辦地點(diǎn)非常特殊，位于上汽通用在安徽廣德打造的試驗場。所以在發(fā)布會之前，主辦方還帶我們簡單體驗了一下XT5在廣德 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

道路試駕感受及體驗對于中國人來說，“8”是一個吉祥的數(shù)字，很多人花大價錢買了8這個數(shù)字的車牌；同時，“8”也是很多車企暗中承諾的旗艦車型代號。以MPV為例，今天試駕的車型有別克GL8、傳祺M8、馬自達(dá)8、榮威iMAX8。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

外形——簡單、協(xié)調(diào)這篇文章的主角是寶駿630。在此之前，本站已經(jīng)多次詳細(xì)講解過這款車，但相信還是有很多朋友對這款車不熟悉。畢竟是新品牌的第一款車型。再次介紹其身份:寶駿品牌是上汽-通用-五菱集團(tuán)旗下全新的自主乘用車品牌，寶駿630是該 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

動力系統(tǒng)介紹年輕人不必說喜歡說唱或搖滾來獲得關(guān)注。其實年輕人最耀眼的亮點(diǎn)就是不可阻擋的活力。一輛全新的緊湊型SUV也有一顆年輕的心，因為你也能感受到其中不可阻擋的活力，不僅設(shè)計動感，而且不能閑著，無論是在城市還是野外，都可以到處游玩。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

外觀內(nèi)飾變化不大隨著能源和排放問題的日益嚴(yán)峻以及政策對各種新能源汽車的傾斜，越來越多的品牌將目光轉(zhuǎn)向了純電動或混合動力產(chǎn)品的研發(fā)。在這些品牌中，榮威屬于布局較早的品牌。在上海車展上，他們發(fā)布了2015款榮威550插電式混動車型，在老款 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

公路試駕I—加速、換擋自榮威W5在上海車展正式上市以來，該車一直在做上市前的準(zhǔn)備。今天，在正式上市前的最后時刻，這家媒體有幸參加了榮威W5在云南騰沖的試駕活動。本次活動以和順古鎮(zhèn)為背景，依托多變的當(dāng)?shù)氐匦�，嘗試充分體驗這款SUV帶來的 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

外觀運(yùn)動夠時尚如今，SUV被認(rèn)為是國內(nèi)最暢銷的車型，90后年輕人更是率先購車。綜合這兩個前提，各大車企需要完成的任務(wù)無非是如何打造出最適合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的高品質(zhì)SUV，這也是SAIC發(fā)展MG ZS的初衷。MG ZS在2016年廣州車 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀不張揚(yáng)/配置注重實用性看到這個標(biāo)題，大家一定知道這個編輯器一定給大家?guī)�來了一份“�?dú)一無二”的試駕報告。沒錯！我們這次體驗的是V80，在國內(nèi)輕客市場并不是很主流。 雖然我知道網(wǎng)友們很少有機(jī)會親自駕駛這款車，但第一個原因是 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀設(shè)計漂亮，內(nèi)飾豪華感強(qiáng)烈十年前的2006年，第一代君越君越上市。那一年，我還在上高中，對汽車了解不多，但它巨大棱角分明的車身造型還是給我留下了深刻的印象。三年后，君越迎來了車型的首次改款，外觀、內(nèi)飾、變速箱、底盤都發(fā)生了翻天覆地的 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

動力的增加帶來更輕松的駕駛體驗榮威350大家都不陌生。最初在緊湊型轎車上打造的inkaNet人機(jī)交互服務(wù)系統(tǒng)，以其強(qiáng)大的可玩性給人們留下了深刻的印象，至今仍是榮威350的一大賣點(diǎn)。但在過去的四年里，它只采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

愛騰靜態(tài)體驗雙龍作為中國企業(yè)控股的第一個外資品牌，一直以生產(chǎn)SUV車型著稱。除了之前介紹到中國的董事長，萊斯特、露蒂、艾騰、翔宇都配備了四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。再加上來自奔馳技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)，可以說雙龍向世人展示了一種強(qiáng)悍的感覺。然而， 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀年輕化、運(yùn)動化中國大型汽車市場的一半不能說是一半，但應(yīng)該說90%以上的市場被德國前三占據(jù)。2016年初，一個來勢洶洶的挑戰(zhàn)者正試圖改變這種局面，那就是凱迪拉克CT6。 CT6本身定位為大型車，但無論價格區(qū)間還是未來主要 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

外觀部分簡單介紹五年前，SAIC正式推出首款緊湊型家用轎車榮威550，為中國自主汽車的設(shè)計和質(zhì)量樹立了標(biāo)桿。隨著前瞻性數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，這款車受到了很多年輕消費(fèi)者的青睞。2013年5月，榮威550迎來第一次重大改款，被廠商稱為“新一代” 閱讀全文>>

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• 2021-12-15