多點(diǎn)注射多點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上裝有一個(gè)噴油器，形成多個(gè)噴射點(diǎn)，由ECU控制單獨(dú)噴射或成組噴射。汽油直接噴入各缸的進(jìn)氣前端，然后與空氣一起進(jìn)入氣缸，形成混合氣。優(yōu)勢(shì)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，可靠性高，維護(hù)費(fèi)用低廉 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-18

缸內(nèi)直接噴射和多點(diǎn)噴射的區(qū)別燃料噴射模式電噴分為普通電噴、單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)噴射。其實(shí)EFI的形式都差不多。都是在進(jìn)氣歧管?chē)娚淙加�，與空氣混合進(jìn)入氣缸參與燃燒，但控制精度越來(lái)越成熟。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-10

1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于絕對(duì)的技術(shù)領(lǐng)先地位。它集成了i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠充分轉(zhuǎn)換熱能，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配置搭載本田1 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-09

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來(lái)說(shuō)一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

如果是瞬間啟動(dòng)的時(shí)候有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后怠速就沒(méi)有異響。那這個(gè)故障點(diǎn)很有可能是啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部的碳刷出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)好：1、其實(shí)缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒，直白點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是用更少的汽油混合更多的空氣來(lái)燃燒，卻能達(dá)到同等動(dòng)力輸出，從而減少了汽油的消耗。這種技術(shù)的最大特點(diǎn)就是燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，同時(shí)還可以提升發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

相比新款的日產(chǎn)軒逸以及新款的日產(chǎn)奇駿車(chē)型來(lái)說(shuō)，為了與我們熟悉的新款本田雅閣以及豐田亞洲龍還有大眾邁騰和大眾帕薩特展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)汽車(chē)也將會(huì)推出自己的全新版本日產(chǎn)天籟車(chē)型，這款車(chē)型將會(huì)擁有更加精致的外觀以及更加動(dòng)感的車(chē)身線條，同時(shí)在內(nèi)飾的舒適性方面依舊表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-22

因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接將汽油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，空氣與汽油會(huì)在燃燒室內(nèi)混合。燃燒室的溫度是比較高的，氣門(mén)在打開(kāi)的時(shí)候需要伸進(jìn)高溫的充滿汽油的燃燒室內(nèi)，所以有一部分汽油會(huì)附著在氣門(mén)上，再加上溫度比價(jià)高，時(shí)間 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來(lái)說(shuō)一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-26

缸內(nèi)直噴“�！痹诤翁�?缸內(nèi)直噴就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置，普通電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的汽油電控噴射系統(tǒng)，是將汽油噴入進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管道上 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-05-25

多點(diǎn)噴射通過(guò)向進(jìn)氣歧管?chē)娚淙加筒�將空氣體混合到氣缸中來(lái)參與燃燒。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣體混合，然后在燃燒中做功。缸內(nèi)直噴省去了中間環(huán)節(jié)。電噴和直噴哪個(gè)更耐用？電噴由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)應(yīng)用成熟，維護(hù)起來(lái)也不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-06

威馳是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，威馳搭載的是一款1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為81kw（110馬力）和82kw（112馬力），峰值扭矩分別為138N·m和139N·m，最高車(chē)速190km/h。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-21

當(dāng)你提到美國(guó)跑車(chē)時(shí)，科爾維特這個(gè)名字一定會(huì)出現(xiàn)在你的腦海中�？藸柧S特將在明年的底特律車(chē)展上發(fā)布。近日，雪佛蘭宣布發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在克爾維特上。讓我們偷偷看一眼。 新款LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)將配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)， 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25