霸道4000發(fā)動機發(fā)出噠噠聲，主要與機油、氣門及潤滑方面的問題有關(guān)。若使用劣質(zhì)機油，或長時間未換機油、機油不足，氣門和導(dǎo)管、液壓挺桿等部位的摩擦力便會增加，引發(fā)噠噠聲；冷車啟動時，機油壓力未上來，氣門潤滑不夠，也會出現(xiàn)這種聲音，車輛長時間停 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

抬起霸道發(fā)動機，需先拉動駕駛艙內(nèi)發(fā)動機蓋開關(guān)，再伸手到發(fā)動機艙蓋前端中央抬起輔助卡鉤把手，隨后取出支撐桿支撐（液壓支撐無需手動）。要抬起霸道發(fā)動機，得遵循一定流程。首先在駕駛艙找到開關(guān)拉動，讓發(fā)動機艙蓋有一定彈起空間。接著手伸到前端中央，巧 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-06

普拉多冬天冷車啟動發(fā)動機噠噠響，原因是多方面的�？赡苁菣C油型號不合適或低溫流動性差，導(dǎo)致氣門等部件作響；正時系統(tǒng)故障，像正時擋板斷裂、鏈條松動等也會引發(fā)；機油濾網(wǎng)膠圈開裂或老化、發(fā)動機部件故障、進(jìn)排氣系統(tǒng)問題以及傳動軸和軸承問題等，都可能帶 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-26

豐田普拉多 4 缸發(fā)動機好著火但沒有怠速，可能是以下原因： 1. 節(jié)氣門問題：節(jié)氣門積油、積碳，進(jìn)氣口太臟。汽車使用久了，進(jìn)氣口容易堵塞，節(jié)氣門會有積碳或機油，這不僅會造成怠速不穩(wěn)，甚至?xí)��?dǎo)致低怠速。而且節(jié)氣門積碳還會影響進(jìn)氣，冷啟動時也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-14

普拉多發(fā)動機噠噠響的解決辦法 普拉多發(fā)動機出現(xiàn)噠噠響，原因有多種。常見的有： 氣門處或噴油嘴的聲音：怠速時稍給油，頻率不變是電磁閥響，頻率有變化則是氣門處異響。 碳罐電磁閥的聲音：聲音較脆。 發(fā)動機積炭過多：主要因使用不合適油品，加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

霸道2700發(fā)動機幾個缸,霸道2700有六缸的嗎豐田普拉多 2700 配備的是一款 2.7 升四缸自然吸氣引擎，但截至 2019 年 9 月，2.7 升版本的普拉多已停產(chǎn)。目前在市場中，二手豐田普拉多 2700 的價格區(qū)間為 32.50 萬 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-25

漢蘭達(dá)2.7和霸道2.7發(fā)動機一樣嗎值得買嗎,漢蘭達(dá)27和霸道27發(fā)動機一樣嗎漢蘭達(dá) 2.7 升和霸道 2.7 升的發(fā)動機有所不同。新款漢蘭達(dá)已不再使用 2.7 升發(fā)動機，取而代之的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，其代號為 8AR-FTS，最 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

漢蘭達(dá)的 2.7 升自然吸氣發(fā)動機有別于霸道的 2.7 升自然吸氣發(fā)動機。漢蘭達(dá)的發(fā)動機呈水平放置，而霸道的發(fā)動機則是垂直的。新款漢蘭達(dá)已不再采用 2.7 升發(fā)動機，新款霸道也摒棄了 2.7 升自然吸氣發(fā)動機。新款霸道采用 3.5 升 v6 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

豐田霸道搭載了4.0L、2.7L、3.5L三種排量的自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號分別為1GR、2TR-FE、7GR-FKS。 以普拉多 2004款 4.0L 自動GX為例，搭載4.0L 243馬力 V6自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-17

金杯霸道七座豐田發(fā)動機是一款采用豐田技術(shù)的高性能發(fā)動機。這款SUV搭載的是XC4RB3發(fā)動機，該機型是16氣門、直列四缸、四沖程雙頂置凸輪軸、閉環(huán)控制多點電噴發(fā)動機。配合大扭矩變速器，換擋擋位清晰，動力輸出充沛順暢，為駕駛者帶來更加舒 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-10

普拉多27發(fā)動機倉：1、豐田普拉多2.7L發(fā)動機是代號為2TR-FE的2.7L發(fā)動機，最大功率159馬力（117千瓦）\/5200rpm，最大扭矩244�！っ譢/3800rpm；2、首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz- 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-09

2019款豐田霸道新款發(fā)動機有兩種選擇：1、四缸發(fā)動機：這款發(fā)動機具有極高的節(jié)油效率，讓車輛在保持充沛動力的同時，也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的越野動感。此外，這款發(fā)動機還注重主動性安全設(shè)計和配置，例如配備了托森中央差速器，能夠在前后橋之間以 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

3.5L普拉多發(fā)動機詳細(xì)說明型號規(guī)格：7GR-FKS原產(chǎn)地/制造業(yè)企業(yè)：進(jìn)口（TOYOTAMOTORCORPORATION）搭載年款：2019款、2018款搭載車型：-技術(shù)參數(shù)：至大功率206.0kw/6000rp 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

最大馬力163匹。兩噸多的車身，2TR四缸的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力163匹，峰值扭矩246牛，最大功率是122KW。匠神動力推出的JSIM離心式機械增壓裝置，可以另原車動力提升40%，扭矩提升30%。擴展資料：注意事項 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-30

豐田霸道2700越野車是豐田陸地巡洋艦系列中2.7L的最新款。豐田霸道2700配全新研發(fā)的豐田四缸電噴2TR-FE發(fā)動機，總排量為2694cc，排氣符合現(xiàn)今全新歐洲III號標(biāo)準(zhǔn)。prado越野車先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

在硬派越野車中，無論地位還是知名度，豐田的普拉多（霸道）是大批越野愛好者的首選。在國內(nèi)有著不錯的銷量和口碑，只可惜一汽豐田國產(chǎn)的車型已經(jīng)停產(chǎn)，想買這款車的要通過進(jìn)口渠道。近日，官方發(fā)布出2021款的豐田普拉多官圖，據(jù)悉新款將在明年上市，在日本國內(nèi)售價 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

在硬派越野車中，憑借強大的綜合產(chǎn)品力，豐田普拉多（霸道）可以說是很多人的不二之選，無論地位還是知名度，基本處在頂尖的位置，不夸張的說，普拉多很好的詮釋了“有路必有豐田車”這句廣告語。有強大的產(chǎn)品力以及廣泛的群體受眾，自然，普拉多的一舉一動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組豐田普拉多三門版車型實拍圖，新車可視作短軸版的普拉多，有望于年內(nèi)正式亮相。外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，主要針對軸距方面進(jìn)行了調(diào)整，前臉處，大尺寸的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)置直瀑式飾條進(jìn)行點綴，兩 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

1、政策法規(guī)角度：如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn)，改裝發(fā)動機的車是無法正常通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發(fā)動機的行 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

現(xiàn)在的豐田霸道（普拉多）是2700和4000兩個版本：1、2700為豐田2.7升V6（2GR發(fā)動機）最大功率110KW。2、4000為4.0升V6（1GR發(fā)動機），最大功率179KW。2700現(xiàn)在是原裝進(jìn)口中規(guī)版的，尾門上沒有這4個 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-27