新一代路虎發(fā)現(xiàn)基于EMA平臺(tái)打造預(yù)計(jì)2025年推出

2021-05-30 16:30:51 作者：宇智波民

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】據(jù)海外媒體報(bào)道，繼新一代攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行及衛(wèi)士純電版之后，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)（詢底價(jià)|查參配）也確定將基于EMA平臺(tái)（電氣化模塊化架構(gòu)）打造。（配圖為2020款進(jìn)口版發(fā)現(xiàn)）

　　路虎發(fā)現(xiàn)剛剛迎來(lái)中期改款，按照近些年路虎旗下產(chǎn)品8年左右的換代周期來(lái)看，全新發(fā)現(xiàn)可能會(huì)在2025年前后上市，在2022年前后也許就能看到身披偽裝的測(cè)試車(chē)了。

　　EMA（Electrified Modular Architecture）架構(gòu)，翻譯成中文是電氣化模塊架構(gòu)，將會(huì)在2024年推出。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)以電氣化目標(biāo)為優(yōu)先選擇的架構(gòu)，集成了高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，先進(jìn)的5G互聯(lián)技術(shù)，低地板大空間等主要特性的先進(jìn)車(chē)輛制造平臺(tái)。

　　值得一提的是，EMA架構(gòu)雖然是以純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)為優(yōu)先打造的，但是還能同時(shí)兼容輕混、混動(dòng)和插混技術(shù)，這意味著可以使用小型內(nèi)燃機(jī)，不偏科意味著在未來(lái)“純電”和“燃油”道路上可以根據(jù)需要適時(shí)切換，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）

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與文化積淀深厚的攬勝系列不同，路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列稍顯年輕，它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)走到了第五代，但是它愛(ài)玩的特點(diǎn)一直沒(méi)有改變，少了攬勝那種沉穩(wěn)成熟，但多了一份灑脫。正因如此它才會(huì)成為熱愛(ài)路虎且對(duì)越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對(duì)象。全新一代發(fā)現(xiàn)作為第五代車(chē)型，不知不覺(jué)也已經(jīng)來(lái)到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質(zhì)疑聲如今已經(jīng)少有耳聞了，2019款全新一代發(fā)現(xiàn)“悄無(wú)聲息”地來(lái)到我們身邊。新款車(chē)型有哪些變化？這些變化帶來(lái)的是喜是憂？我們一起來(lái)解惑。

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如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問(wèn)我應(yīng)該怎么選，我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車(chē)，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來(lái)的樂(lè)趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車(chē)體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車(chē)身取代了非承載式車(chē)身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問(wèn)我該怎么選擇，我一定會(huì)告訴你“理性優(yōu)選”。