龍鳳斗 進(jìn)口跑車紛爭 新酷派pk雪鐵龍C4

    編者按：車市紛爭，再好的車也有對手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭，是怎樣一番景象！

　　10月25日和30日，在不到一周的時(shí)間內(nèi)，兩款全進(jìn)口入門級跑車/轎跑車相繼進(jìn)入中國內(nèi)地市場，它們分別是現(xiàn)代新酷派和雪鐵龍C4 Coupe轎跑車（以下將簡稱C4）�？崤勺鳛樵�經(jīng)市場上售價(jià)最低的進(jìn)口跑車，知名度非常高，而雪鐵龍C4轎跑車則是首次進(jìn)入內(nèi)地市場，好在此前C4的“變身版”東風(fēng)雪鐵龍凱旋早已上市，因此僅從外形方面來看，倒也不覺得C4陌生。

　　作為入門級進(jìn)口跑車，新酷派和C4把守著20萬元的價(jià)格關(guān)口，而這也正是龍爭虎斗的價(jià)格區(qū)間，好在定位的差異化，使得它們不必正面與領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞等競爭。而國產(chǎn)平民跑車美人豹、比亞迪F8、奇瑞M14等或者檔次太低、或者離量產(chǎn)上市還比較遙遠(yuǎn)，也不能產(chǎn)生太大的影響。比較棘手的對手是馬自達(dá)6轎跑車、銳志等以突出駕駛樂趣為主的國產(chǎn)中高檔轎車，國產(chǎn)車有獨(dú)到的優(yōu)勢，比如維修保養(yǎng)相對比較便宜，配件的供應(yīng)比較充足等等。而新酷派和C4作為進(jìn)口車，卻也只能打起了性價(jià)牌、個(gè)性牌，并且它們同為三門款，那么兩款進(jìn)口跑車之爭，誰的勝算更大？

　　價(jià)格死守20萬元區(qū)間

　　從上表我們可以看到，雪鐵龍C4轎跑車的售價(jià)為21.98-24.98萬元，而新酷派的售價(jià)為19.1-21.93萬元，C4的最低價(jià)舒適版與新酷派的最高價(jià)2.7AT版僅僅相差500元，因此這兩個(gè)車型很有比較意義。

　　外觀各有千秋

C4轎跑車外觀

新酷派外觀

　　此次在中國發(fā)布的是雪鐵龍C4三門轎跑車，自2004年在巴黎國際車展上首次推出后，雪鐵龍C4就因其出色的性能以及出眾的外形，在歐洲和全球獲得了由媒體、汽車專家和公眾評選的眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，成為國際車市新寵。雪鐵龍C4轎跑車外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、創(chuàng)新，具有極為鮮明的結(jié)構(gòu)感，并具有流暢的線條，出色的空氣動(dòng)力性和寬敞的內(nèi)部空間。因此雪鐵龍C4被評為2006紐約國際車展年度世界汽車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。C4轎跑車車身修長，線條流暢，車身前部風(fēng)格飽滿的鍍鉻雙人標(biāo)志向兩邊延伸，與散熱隔柵合為一體，彰顯出品牌的無限活力；“飛去來器”形的前大燈向上挑起，晶瑩剔透，炯炯有神，而前門旗幟狀后視鏡，使C4 轎跑車線條更加活潑生動(dòng)。車身方面，較長的軸距和前懸，以及較短的后懸，使整車?yán)饨欠置鳎�外形�?yōu)美流暢，又不失活潑生動(dòng)，動(dòng)感十足。

　　新酷派共有11個(gè)方面的醒目外觀改進(jìn)，敏銳動(dòng)感的前大燈，更加流暢的引擎蓋流線，個(gè)性化設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金輪轂等等，賦予車身動(dòng)感熱情和令人難以抗拒的吸引力。新酷派前部強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)韌、時(shí)尚的跑車款式，樹立了別具風(fēng)格的高科技產(chǎn)品形象。側(cè)面車身線條從前保險(xiǎn)杠逐步隆起，延續(xù)到優(yōu)美的尾燈，強(qiáng)調(diào)了一種整體性的流暢外形。本次升級，現(xiàn)代汽車研發(fā)人員在全新酷派尾部也做出了重大改進(jìn)。全新的尾燈設(shè)計(jì)增添了與前部設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)的金屬裝飾，更加別致動(dòng)感，極具視覺沖擊力。

　　區(qū)別于轎跑車與跑車，外觀風(fēng)格確實(shí)有較多不同，雪鐵龍C4看似更加休閑，而新酷派則更加運(yùn)動(dòng)一些，但總體而言，它們都是非常適合當(dāng)前年輕單身車主的。

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