遠(yuǎn)景-維珍車隊(duì)發(fā)布全新FE賽車+車手陣容

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2018年10月5日，英國銀石 - 遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)（Envision Virgin Racing）在其總部銀石（Silverstone）舉行了新賽季發(fā)布會。遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision Group）創(chuàng)始人兼CEO張雷揭開了遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)第五賽季全新電動(dòng)方程式賽車的神秘面紗。與全新賽車一同登場的還有由Sam Bird和Robin Frijns組成的全新車手陣容。

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)在今年4月宣布入主電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）創(chuàng)始車隊(duì)之一的維珍車隊(duì)。從第五賽季起，車隊(duì)將使用“遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)”的全新命名，而本次發(fā)布會也是全新命名的車隊(duì)首次進(jìn)行整體亮相。

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷先生表示：“我們很高興能見證遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)征戰(zhàn)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第五賽季。借助FE賽事平臺，全方位展示我們的清潔能源科技。在過去的四個(gè)賽季，維珍車隊(duì)擁有出色戰(zhàn)績，第五賽季起，相信遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)定能在賽場上續(xù)寫輝煌。”

　　張雷先生補(bǔ)充道：“遠(yuǎn)景集團(tuán)智能出行副總裁Franz Jung，也將以遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事會主席的身份管理車隊(duì)。Franz Jung先生擔(dān)任過數(shù)家豪華汽車的品牌高管，在他的帶領(lǐng)下，我對車隊(duì)的未來賽季充滿信心。”

　　作為這場直播活動(dòng)的主持人，電視名人Vernon Kay隨后邀請了遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理Sylvain Filippi，以及Audi Sport負(fù)責(zé)人Dieter Gass加入張雷先生，一同在臺上分享了車隊(duì)在未來賽季的比賽用車、發(fā)展方向和信心。

　　與全新賽車一同登場的，還有全新的車手陣容：31歲的Sam Bird連續(xù)四個(gè)賽季為車隊(duì)出征，迄今為止他已參加了所有的45場電動(dòng)方程式賽。他也是僅有的FE中保持每個(gè)賽季均有冠軍入賬的兩位車手之一。第四賽季，Sam Bird共斬獲7場勝利，15次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，總成績位列第三，完成其有史以來成績最出色的賽季。

　　另一位車手是27歲的Robin Frijns，他參加了第二和第三賽季的純電動(dòng)系列賽，在他的第二場比賽中便站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺。和Sam一樣，在加入雷諾方程式2.0和3.5的首個(gè)賽季的他便以新人身份奪冠，并隨Audi Sport征戰(zhàn)DTM房車賽，在GP2賽場也有勝仗，之后又成為Sauber F1和Caterham F1車隊(duì)官方試車手。

　　Sam Bird將繼續(xù)駕駛2號賽車征戰(zhàn)第五賽季的電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，4號賽車將是Robin Frijns的座駕。

　　遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理Sylvain Filippi表示：“對于我們來說，F(xiàn)E不僅僅是一個(gè)賽車錦標(biāo)賽，它更是一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)會。”
　　而Sam Bird說：“很榮幸能夠連續(xù)五個(gè)賽季為車隊(duì)出戰(zhàn)。在過去的45場比賽中我和車隊(duì)有著良好溝通和信任。第五賽季將使用全新賽車，所以對每個(gè)車隊(duì)來說都是全新征程。整個(gè)夏季，全隊(duì)不辭辛勞地工作，對即將到來的賽季前測試嚴(yán)正以待。”
　　Robin Frijns補(bǔ)充道：“我非常高興能夠回歸電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，并成為遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的一員。我對接下來的賽季前測試充滿期待。”

　　拿奧迪e-tron FE05賽車以舉例，第二代FE賽車長寬高基本處于5160/1770/1050mm的水準(zhǔn)（因底盤放開限制后，出入可能稍大）。而含駕駛員車最小重量更低至 900 kg（電池已占385 kg）。

　　同時(shí)，第二代賽車的最大輸出功率也達(dá)到了250 kW（339PS），較上代提升了67PS。當(dāng)然，受限于賽制，在正賽還是被限制在200 kW（271PS）。如此的動(dòng)力推動(dòng)尚算輕巧的車身，可達(dá)2.8s破百的加速度及280km/h的極速。

　　奧迪e-tron FE05賽車裝備定制的18英寸輕量化輪轂+MICHELIN Pilot Sport輪胎，對提升潮濕和干燥環(huán)境的抓地力立竿見影。而全套Brembo制動(dòng)套件+后部線傳剎車系統(tǒng)的加入，可令新一代賽車的制動(dòng)反應(yīng)更為靈敏、可控。

　　賽季前測試將于10月16日在瓦倫西亞展開。而2018/2019國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將于12月15日在沙特阿拉伯艾德里亞打響，新賽季標(biāo)志著FE已進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。隨著四個(gè)賽季后技術(shù)革新的突飛猛進(jìn)，第二代賽車相比初代FE賽車擁有幾乎雙倍的電量，所以每位車手以一臺賽車即可完成整場比賽。

　　維珍車隊(duì)是最早加入FE、也最成功的車隊(duì)之一。車隊(duì)見證了2014年在北京舉行的具有歷史意義的開幕賽——并且在截至目前為止的45場比賽中，每一場比賽都能找到車隊(duì)的身影。車隊(duì)得分超過600分，排名第三，也是僅有的兩支在每個(gè)賽季都有奪冠戰(zhàn)績的車隊(duì)之一。

　　隨著車隊(duì)所有者遠(yuǎn)景集團(tuán)的加入，以及維珍集團(tuán)及其創(chuàng)始人理查德·布蘭森爵士（Sir Richard Branson）一如既往的支持，這個(gè)商業(yè)總部設(shè)在倫敦的車隊(duì)，運(yùn)營部門設(shè)立在英國銀石。

　　車隊(duì)董事總經(jīng)理Sylvain Filippi管理車隊(duì)的運(yùn)營。他從車隊(duì)成立伊始便與車隊(duì)經(jīng)理Leon Price和技術(shù)總監(jiān)Chris Gome并肩作戰(zhàn)。第五季的車手陣容包括英國車手Sam Bird和荷蘭人Robin Frijns。

　　圓滿完成四個(gè)賽季的比賽之后，車隊(duì)開始全力備戰(zhàn)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽具有“分水嶺”意義的第五賽季，新賽季將于12月15日開啟。

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)是一家全球領(lǐng)先的數(shù)字能源科技公司，構(gòu)建了全球最大的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS™ ，同時(shí)是全球領(lǐng)先的智能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品公司。集團(tuán)旗下包含遠(yuǎn)景能源、遠(yuǎn)景智能、遠(yuǎn)景創(chuàng)投等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品線覆蓋EnOS™能源物聯(lián)操作系統(tǒng)、智能風(fēng)機(jī)和風(fēng)場、阿波羅光伏、“樓宇智能大腦”、智慧儲能、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

　　遠(yuǎn)景能源專注于智慧風(fēng)能的創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)，提供足夠的清潔、安全、以及可負(fù)擔(dān)的能源來改善人們的生活。

　　遠(yuǎn)景智能已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)能源物聯(lián)網(wǎng)能源操作系統(tǒng)（EnOS™），連接全球超過100 GW的能源資產(chǎn)和5,000萬個(gè)智能設(shè)備。遠(yuǎn)景智能通過軟件解決方案和服務(wù)來降低能源生產(chǎn)和消費(fèi)的成本。

　　借助遠(yuǎn)景創(chuàng)投，遠(yuǎn)景集團(tuán)試圖通過在美國，歐洲和中國投資來建立全球智慧能源生態(tài)系統(tǒng)。遠(yuǎn)景創(chuàng)投以EnOS™為中心，投資從事大數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)、能源存儲、物聯(lián)網(wǎng)安全和可再生能源管理的公司。 到目前為止，它已經(jīng)投資和培育了Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等能源科技創(chuàng)新先鋒。

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)擁有面向全球的產(chǎn)品與服務(wù)能力，業(yè)務(wù)覆蓋中國、歐洲、美國、南美、澳大利亞、東南亞等國家和地區(qū)，同時(shí)擁有全球化的一流研發(fā)實(shí)力，在美國、德國、丹麥、新加坡等國家設(shè)立研發(fā)創(chuàng)新中心。

　　ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽是全球首個(gè)純電動(dòng)單座系列賽。錦標(biāo)賽作為展示電動(dòng)車技術(shù)和可替代能源解決方案的創(chuàng)新平臺，彰顯了未來汽車行業(yè)的愿景。
在今后的賽季中，賽制規(guī)定和政策（底盤、三電系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)等）將進(jìn)一步放開，以便各廠商“腦洞大開”研發(fā)新科技，并隨之滲透到日常電動(dòng)公路車中。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）