下月開(kāi)賽 這些事你還不知道？2019年F1前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】結(jié)局了一個(gè)冬季的等待，2019賽季的世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽終于要在3月正式開(kāi)賽了！今年車隊(duì)的車手陣容變化還挺大的，比如萊科寧離開(kāi)了回歸F1賽事后連續(xù)效力了5年的法拉利；曾先后效力過(guò)雷諾、邁凱倫、法拉利等大車隊(duì)的傳奇車手費(fèi)爾南多阿隆索在2018年宣布將不會(huì)參加2019年F1比賽，所以今年是我們18年來(lái)唯一在車手名單中看不到這個(gè)名字的一年；同時(shí)還有一位離開(kāi)了F1賽事9年的波蘭車手庫(kù)比卡將在2019年重回F1…… 好了好了，廢話不多說(shuō)，接下來(lái)直接看看今年的車隊(duì)和車手陣容是怎么樣的吧~

　　2019賽季一共有10支車隊(duì)、20位正式車手及4家引擎供應(yīng)商，分別為奔馳、法拉利、雷諾以及本田，這一數(shù)據(jù)與去年相同。不同的是10支車隊(duì)中有兩支車隊(duì)的隊(duì)名發(fā)生改變，其中包括了去年賽中受到資金緊缺的影響，夏休期被賽點(diǎn)英國(guó)公司（Racing Point UK）收購(gòu)的印度力量車隊(duì)，但這支車隊(duì)是在去年比利時(shí)站后就已經(jīng)以新隊(duì)名“賽點(diǎn)印度力量”參賽，而在2019賽季則正式更名為“賽點(diǎn)車隊(duì)”；另一支更名的車隊(duì)則為索伯，在2017年的時(shí)候意大利著名汽車品牌阿爾法·羅密歐就已經(jīng)宣布與索伯車隊(duì)合作，并作為車隊(duì)的冠名贊助商和技術(shù)支持。而在今年阿爾法羅密歐宣布將車隊(duì)從索伯車隊(duì)更名為阿爾法·羅密歐車隊(duì)(Alfa Romeo Racing)，且車隊(duì)管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)不變。所以兩支車隊(duì)在本質(zhì)上更名的意義是不一樣的。

　　今年法拉利的領(lǐng)隊(duì)發(fā)生了變化，前車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)馬蒂亞比托諾成為了2019年法拉利車隊(duì)的新領(lǐng)隊(duì)，而原本技術(shù)總監(jiān)的位置暫時(shí)待定。

　　頂替萊科寧車手席位的車手為2018年索伯車隊(duì)的小將——夏爾·勒克萊爾。今年年僅22歲的勒克萊爾曾在2016和2017年獲得了GP3和F2的年度冠軍，其在比賽中的亮眼表現(xiàn)被法拉利看中，并在2017年成為了法拉利和索伯的測(cè)試車手。這位極具潛力的年輕車手在獲得了16號(hào)火星車后將會(huì)帶給我們?cè)趺礃拥捏@喜呢？拭目以待吧！

　　作為火星車車隊(duì)的另一位成員，奔馳已經(jīng)連續(xù)五年獲得了年度制造商總冠軍以及年度車手總冠軍，總感覺(jué)奔馳是F1里的lmp1組別，而這個(gè)組別只有它自己一個(gè)車隊(duì)，開(kāi)個(gè)玩笑。奔馳今年車隊(duì)核心陣容沒(méi)變，繼續(xù)加油吧梅賽德斯，去爭(zhēng)奪你的六連勝！

　　紅牛車隊(duì)今年也經(jīng)歷了換車手事件，原車手丹尼爾里卡多轉(zhuǎn)會(huì)去了雷諾廠隊(duì)，而2019年的新車RB15則交給前紅牛二隊(duì)車手皮埃爾嘉斯利。大紅牛今年最重要的變化是，其賽車不再使用雷諾的動(dòng)力單元，而是轉(zhuǎn)為使用2015年重新回歸F1的本田的動(dòng)力單元（僅作為引擎供應(yīng)商回歸）。眾所周知，2015-2017賽季，曾搭載本田動(dòng)力單元的邁凱倫比賽中一度被動(dòng)力單元穩(wěn)定性問(wèn)題所困擾，而2018年本田與小紅牛的合作中，雖穩(wěn)定性不良有所改善，但問(wèn)題也并未完全解決，本賽季紅牛車隊(duì)將會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢？想必這是邁凱倫粉絲、阿隆索粉絲以及紅牛粉絲們都非常關(guān)注的一點(diǎn)。

　　邁凱倫目前的遭遇非常尷尬，在2014年開(kāi)始使用本田動(dòng)力單元以后，這支老牌車隊(duì)在賽場(chǎng)上就已經(jīng)不具有競(jìng)爭(zhēng)力。但直至2018年更換了雷諾動(dòng)力單元后，賽車的表現(xiàn)仍是無(wú)法令人滿意，但對(duì)比上年同是搭載雷諾動(dòng)力單元的紅牛車隊(duì)…… 咳咳，emmm。上賽季末，車手費(fèi)爾南多阿隆索以及斯托菲爾范多恩都未與車隊(duì)續(xù)約，本賽季邁凱倫的兩個(gè)車手席位則交給了前雷諾車手卡洛斯賽恩斯和蘭多 諾里斯?？逅官惗魉故前⒙∷鞯睦相l(xiāng)兼迷弟（對(duì)，他爹就是那個(gè)跑達(dá)喀爾的賽恩斯），而蘭多 諾里斯是2018年邁凱倫車隊(duì)的測(cè)試車手。

　　由于尼科 霍肯伯格在2017年與車隊(duì)簽下了一份多年合約，所以雷諾的一個(gè)車手席位暫時(shí)是不會(huì)有所變化，而卡洛斯賽恩斯離隊(duì)則為前紅牛車手丹尼爾里卡多空出了一席位置。目前處于穩(wěn)步上升的雷諾車隊(duì)在2018年已經(jīng)有了很亮眼的表現(xiàn)，新車再由兩位實(shí)力不俗的車手所駕駛，在2019賽季地球組的競(jìng)爭(zhēng)中，我個(gè)人覺(jué)得雷諾非常有戲。

　　在2018年前幾站比賽中，印度力量就已經(jīng)表現(xiàn)出了一定的資金問(wèn)題，賽車VJM11在前三場(chǎng)的比賽中幾乎無(wú)法獲得積分。直至2018年7月27日，印度力量申請(qǐng)破產(chǎn)，后由勞倫斯 斯托爾（Lawrence Stroll）帶領(lǐng)的一個(gè)財(cái)團(tuán)將其收購(gòu)（財(cái)團(tuán)中包括加拿大企業(yè)家Andre Desmarais，摩納哥體育與管理公司的Jonathan Dudman，時(shí)尚商業(yè)領(lǐng)袖John Idol，電信投資人John McCaw Jr，金融專家Michael de Picciotto，商人Stroll及其商業(yè)伙伴Silas Chou。），該財(cái)團(tuán)的收購(gòu)拯救了陷入困境的印度力量F1車隊(duì)，并確保他們的未來(lái)發(fā)展。同時(shí)從比利時(shí)站開(kāi)始將車隊(duì)命名為“賽點(diǎn)印度力量”，直至今年新賽季開(kāi)始前，車隊(duì)正式更名為賽點(diǎn)F1車隊(duì)。

　　哦，對(duì)了這里還有一點(diǎn)很有意思的知識(shí)點(diǎn)：勞倫斯 斯托爾正是賽點(diǎn)車隊(duì)車手蘭斯 斯托爾的父親。

　　還記得2018年在上海觀賽，萊科寧P房對(duì)面的看臺(tái)真的人滿為患，許多粉絲以為這會(huì)是他最后一年參加F1比賽（畢竟也39歲了），都不愿意錯(cuò)過(guò)。然而，萊科寧確實(shí)是失去了法拉利的席位，但并沒(méi)有失去參加F1比賽的資格。在失去法拉利的席位后，芬蘭人主動(dòng)簽約了索伯車隊(duì)。而對(duì)于索伯車隊(duì)，當(dāng)然沒(méi)有拒絕的理由。

　　在今年新車發(fā)布前，阿爾法·羅密歐宣布車隊(duì)將變更名稱，車隊(duì)從新賽季開(kāi)始將更名為阿爾法·羅密歐車隊(duì)（Alfa Romeo Racing），不過(guò)原索伯車隊(duì)的管理層和所有權(quán)沒(méi)有變化。車隊(duì)獨(dú)立于意大利車廠。

　　威廉姆斯車隊(duì)2018年的斯洛特金的贊助商SMP Racing表示要停止與威廉姆斯的合作，很大的原因是因?yàn)橥匪谷狈Ω?jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展前景；而另一位車手蘭斯 斯托爾將要去他父親剛收購(gòu)的車隊(duì)駕駛賽車[攤手]。于是威廉姆斯車隊(duì)高層靈機(jī)一動(dòng)，撥通了羅伯特庫(kù)比卡的電話，并最終帶回了這位退出F1賽事8年賽車手。

　　小紅牛今年請(qǐng)回了離開(kāi)了一年的，去了法拉利當(dāng)測(cè)試車手的科維亞特，嗯，我想大家的愿望應(yīng)該也是：“希望他今年不要再當(dāng)魚(yú)雷了”吧。而小紅牛的另一位車手則是F1賽場(chǎng)上的新面孔，但在2018-2019賽季的FE賽事中，效力于日產(chǎn)e.dams，在與日產(chǎn)的合同結(jié)束后，在2019年，他將轉(zhuǎn)而參加F1賽事。

　　哈斯隊(duì)在2019賽季開(kāi)始，將更名為Rich Energy 哈斯 F1車隊(duì)（Rich Energy Haas F1）。這是與英國(guó)能源飲料公司Rich Energy簽署多年冠名贊助協(xié)議中的一項(xiàng)條款。目前哈斯車隊(duì)還將保留他們的2018年車手陣容，連續(xù)第三年由格羅斯讓和馬格努森來(lái)駕駛他們的賽車。