長城精靈 PK 三菱歐蘭德
長城精靈與三菱歐蘭德的整車外形非常相似，包括車窗的造型也是一樣的。不過從前臉的細節(jié)上還是可以看出一些不同的地方。
"長城精靈"PEREY，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經濟型多用途轎車，車身造型是經濟型小車獨特的圓潤設計，個性鮮明，體現出現代時尚感。它主要針對20－40歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現了經濟性、動力性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。這款車目前搭載1.3L汽油發(fā)動機，今后將搭載1.0L發(fā)動機，采用最新VVT技術，排放達到歐Ⅳ標準。底盤系統(tǒng)為先進的麥弗遜式的技術、超輕結構鋼制車身，使整備質量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設計標準，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設計，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和安全。
06款三菱歐藍德采用的是三菱新型氣門正時電子控制系統(tǒng)的全新2.4單頂置凸輪軸16氣門的MIVEC發(fā)動機，由于新型發(fā)動機是一款全新研發(fā)的發(fā)動機具有效率高功率大消耗低的條件，使歐藍德在動力輸出上也顯得更為強勁、更均衡。2.4升MIVEC發(fā)動機的最大功率可達118kw/5750rmp，比05款發(fā)動機提高了19.2%；最大扭矩高達235nm/3800rmp，比05款提高了17%，這使得歐藍德在保持低排放的前提下可實現高功率輸出和迅速反應能力。在功率提高的同時它的油耗卻降低了許多，其60公里等速只需要5.8升。實際駕駛中感覺這款發(fā)動機在低扭矩的表現要優(yōu)于對手，它的起步更為順暢更有力，油門的反應也是迅猛。中段的加速也是力量均勻的輸出，即便是要加速超車它也能非常迅捷的作出回應，使其能夠做到隨心所欲。同其搭配的也是三菱引以自豪的INVECS-II手自一體變速箱，這是一款運動型的變速箱并且?guī)в兄悄軐W習功能，可以學習駕駛員的三種駕駛習慣并從中選出最優(yōu)化的換檔方式。
長城哈弗 鈴木Axiom
業(yè)內一直認為，長城哈弗的原型車即為鈴木Axiom。從兩車的外形來看，哈弗和鈴木Axiom有著相似的外觀曲線，相似的尺寸。但除此之外，兩車在外形的細節(jié)方面有較大的差異。兩車的前臉從大燈、進氣格柵，霧燈和尾燈都不一樣，因此兩車僅僅是神似而非形似。
哈弗是英文Hover的譯音，即自由翱翔的意思。是長城汽車自主開發(fā)的一款新車，具有獨立的知識產權。哈弗CUV作為國內第一款CUV，融合轎車、MPV和SUV特點于一身，集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體，比傳統(tǒng)的SUV更具動感活力，是一款超越了轎車和越野車的邊緣全能車型。業(yè)界稱之為國產第一款真正意義上的CUV。
新Axiom以1999年面世的ZXS概念車為原型，其外觀設計和性能完全可與運動型轎車相媲美。圓滑而不失棱角的外形風格和頗具新意的格柵設計使Axiom成為獨樹一幟的典范，17英寸的6輪幅鋁合金車輪可應付各種路況。 Axiom內飾看上去充滿自信，大膽的設計在精細的質地和方便的功能之間取得最佳平衡。艙內可容納5人，貨艙容積幾近86立方英尺。2002 Axiom華麗的內飾和充滿金屬動感的風格與古典的黑褐色色調形成完美的互補組合。駕駛員舉手可得的地方是一個6碟CD機。
長城炫麗 豐田YARIS
無論前臉、側面還是尾部，長城炫麗和豐田YARIS都可以說十分相似，相似的前臉曲線，相似的格柵布局，相似側身和相似的尾部。然而“炫麗”在一款車上同樣借鑒了豐田新威姿、三菱Grandis的一些設計特點，所以，絢麗和YARIS還是有些不同之處。絢麗的前部曲線更加曲折，而YARIS的前不曲線則更加圓潤、平滑。炫麗的大燈和兩個霧燈也不同于YARIS。
"長城炫麗"FLORID，以產品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊。這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身、風格以"運動"為主。懸架采用麥弗遜式獨立懸架、后懸架采用扭轉梁式半獨立懸架。匹配先進VVT技術的1.3L的汽油機，今后可搭載1.5L的汽油機和1.2L柴油機。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS+EBD）、運動座椅等一應俱全。
豐田的Yaris也即將要進行國產。Yaris一改傳統(tǒng)的豐田車系車型的四平八穩(wěn)的形象，采用的是歐洲的設計風格，運用寬大渾圓的前保險杠和網格水箱護罩設計，創(chuàng)造出飽滿可愛的形象。從前風檔延續(xù)而下的兩條直線整體形成一個大大的U字造型。側面看A柱似乎一直延伸到了車尾，加上刻意縮短的前后懸，整個Yaris就像是一塊大大的面包。Yaris長僅3750，軸距卻有2460毫米，這和許多4米以上車長的車型的軸距是一致的。圓弧形的乘員艙給車內乘員以足夠的頭部空間。而且Yaris上分離可傾倒前后滑動功能的座椅更帶來空間的顯著增加。動力方面采用了VIOS直列四缸鋁合金發(fā)動機，擁有109匹馬力搭配ETCS-i型電子油門控制系統(tǒng)與Super ECT 4AT變速器提高了駕駛性能。此外更配備了電動輔助動力方向盤與可變容量壓縮機，這樣更能提高燃油經濟性。相應公布的E，G，S三種車型的油耗為百公里5.7，5.8，5.78升。
