遨游大漠 PCauto全國(guó)首試新一代奇駿
編輯結(jié)語(yǔ)：
雖然新奇駿真的具有同級(jí)城市SUV中較強(qiáng)的越野性能，但是相對(duì)保守的外觀造型不能第一時(shí)間讓消費(fèi)者感到這是款全新車(chē)型。而且市場(chǎng)定位與同廠的逍客更有不少的重疊區(qū)域，畢竟這類(lèi)SUV筆者相信80%的時(shí)間都只會(huì)在水泥森林中穿梭。很多消費(fèi)者都是將這類(lèi)SUV作為一款高車(chē)身的轎車(chē)來(lái)使用，單憑逍客已經(jīng)已經(jīng)能滿足這個(gè)需要，新奇駿將要面向的是需要更大空間和更強(qiáng)戶外性能的消費(fèi)者�？赡軚|風(fēng)日產(chǎn)正是想以這種以二敵一的姿態(tài)來(lái)爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)份額，不要忘記當(dāng)年的豐田也在短時(shí)間內(nèi)推出了三款面對(duì)不同消費(fèi)群體的國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)這一舉也真可謂是用心良苦了。
X-TRAIL 奇駿 技術(shù)參數(shù) | ||||||
車(chē)型名稱(chēng) | 2.0L XE | 2.5L XL | 2.5L XV | |||
MT 4WD | CVT 4WD | MT 4WD | CVT 4WD | CVT 4WD | ||
車(chē)身尺寸及質(zhì)量 | 長(zhǎng)×寬×高（mm） | 4630×1785×1685 | 4630×1785×1770 | |||
軸距（mm） | 2630 | |||||
前/后輪距（mm） | 1530/1535 | |||||
整備質(zhì)量（kg） | 1532 | 1549 | 1571 | 1594 | ||
行李廂容積（ L） | 479/603 (拆掉行李箱下藏抽屜后的容積) | |||||
汽油箱容積（ L） | 65 | |||||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | MR20DE | QR25DE | |||
壓縮比 | 10:1 | 9.6:1 | ||||
排氣量 （ cc） | 1997 | 2488 | ||||
額定功率 （ kw/rpm） | 106/5200 | 135/6000 | ||||
最大扭矩 （ N•m/rpm） | 198/4400 | 227/4400 | ||||
0-100km/h加速時(shí)間（s） | 11.2 | 12.0 | 9.9 | 10.4 | ||
百公里油耗 L（90km/h） | 8.5 | 8.2 | 8.6 | 8.3 | ||
排放 | 符合歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)（帶OBD車(chē)載診斷系統(tǒng)） | |||||
行駛機(jī)構(gòu) | 變速箱型式 | 6MT | 新一代 Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速器(帶6速手動(dòng)模式) | 6MT | 新一代 Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速器(帶6速手動(dòng)模式) | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 ( m ) | 5.3 | |||||
最小離地間隙(空載) ( mm ) | 203 | 208 | 205 | |||
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 全模式四驅(qū)系統(tǒng) | 智能全模式四驅(qū)系統(tǒng) | ||||
懸掛系統(tǒng)（前） | 帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛 | |||||
懸掛系統(tǒng)（后） | 帶橫向穩(wěn)定桿的復(fù)合多連桿式獨(dú)立后懸掛 | |||||
制動(dòng)系統(tǒng)（前／后） | 通風(fēng)盤(pán)式 / 通風(fēng)盤(pán)式 | |||||
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | EPS車(chē)速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |||||
輪胎規(guī)格 | 215/65R16 | 215/60R17 | ||||
類(lèi)型 | 評(píng)分 | 新奇駿 2.5L MT |
外觀 | ★★☆☆ | 新一代車(chē)型與上代變化不明顯 |
內(nèi)飾 | ★★☆☆ | 質(zhì)感和造工延續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)一貫的風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)實(shí)用 |
動(dòng)力 | ★★★☆ | 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了適合日常駕駛的動(dòng)力 |
操控 | ★★☆☆ | 越野性能出眾，但懸掛部分需改進(jìn) |
制動(dòng) | ★★★★ | 踏板力度均勻，制動(dòng)力經(jīng)過(guò)嚴(yán)峻考驗(yàn)依然可靠 |
工藝 | ★★★☆ | 工藝出色，無(wú)明顯不足 |
平穩(wěn) | ★★★☆ | 車(chē)架及底盤(pán)非常扎實(shí) |
售后 | ★★★☆ | 東風(fēng)日產(chǎn)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已遍部全國(guó)各地 |
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