2017成都車展十宗最 20元/斤的車你買不

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017成都車展】與北京/上海/廣州車展相比，成都車展的規(guī)模毫無疑問是略遜一籌的，但即使這樣，在本屆成都車展上的新鮮趣事也不少。下面我們來用另一個(gè)角度來看成都車展，細(xì)看2017成都車展上的十宗“最”。

想了解更多車展資訊，請點(diǎn)擊以下圖片直達(dá)2017成都車展專題頁：

● 20元/斤的車你買不買

　　在國內(nèi)，新車在車展上市并不是什么稀奇事，事實(shí)上我們也習(xí)慣了“新”車展逐漸演變新成“賣”車展。但就在本屆成都車展媒體日上，一個(gè)奇葩的預(yù)售價(jià)成功地吸引住了場內(nèi)眾多汽車媒體的目光：川汽野馬斯派卡預(yù)售價(jià)最低只要20元/斤！

　　斯派卡是是川汽野馬旗下的首款MPV車型，據(jù)悉該車是由野馬M70更名而來。新車推出兩款車型，其中舒適型預(yù)售20元/斤，豪華型預(yù)售24元/斤，按照目前的物價(jià)，似乎比豬肉貴不了多少……

　　看完奇葩的定價(jià)我們循例也要看看車怎么樣的。作為川汽野馬旗下的首款MPV車型，斯派卡借鑒了豐田上一代埃爾法的整體設(shè)計(jì)。斯派卡的車身尺寸為4580×1730×1825mm，軸距為2800mm。

　　斯派卡采用了左右對稱的中控臺布局，同時(shí)中控臺使用了木紋飾版、鍍鉻飾條等多種材質(zhì)。此外，新車還配有多功能方向盤及中控液晶屏等配置。但配齊這些配置，估計(jì)是要賣到24元/斤了。

　　最后來看看動(dòng)力，斯派卡先期推出1.5L車型，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩136N·m，新車或?qū)⒃谀甑淄瞥?.5T車型，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　說了一堆似乎還沒說到重點(diǎn)，不開玩笑，這車預(yù)售價(jià)到底是多少呢？翻查工信部給出的整車整備質(zhì)量1435kg來換算，斯派卡舒適版車型預(yù)售價(jià)大概是5.74萬元，而豪華版預(yù)售價(jià)大概是6.888萬元。“這樣啊，那我要兩斤可以嗎？豪華版的！”好了，這只是按照目前現(xiàn)有數(shù)據(jù)推算出來僅供參考的結(jié)果，真正的售價(jià)還是等今年9月官方自己公布吧。

● 保時(shí)捷911 Turbo S Exclusive Series

　　在2017成都車展上，保時(shí)捷911 Turbo S Exclusive Series車型正式發(fā)布。該車是目前保時(shí)捷911系列中最豪華的版本，全球限量發(fā)售500臺。此前，國內(nèi)公布售價(jià)為335.8萬，即日起在華接受預(yù)定。

　　911 Turbo S Exclusive Series基于保時(shí)捷991.2系列最強(qiáng)動(dòng)力車型911 Turbo S打造。這款特別的911在位于德國祖文豪森的全新“Porsche Exclusive Manufaktur”以手工打造而成。這一公司內(nèi)部“定制化工作室”專門針對客戶需求進(jìn)行保時(shí)捷跑車的量身定制，并負(fù)責(zé)限量版系列車型的設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

　　新車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車頂和側(cè)裙等部位均采用碳纖維材質(zhì)打造。兩條碳纖維交織帶勾勒出車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的獨(dú)特輪廓，突顯其獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　而除了現(xiàn)場土豪氣息側(cè)漏的璀璨金金屬漆外，新款911 Turbo S Exclusive Series還提供了一系列車身顏色以供選擇。

　　911 Turbo S Exclusive Series提供18向可調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅覆有兩層穿孔皮革。此外，頭枕上的接縫與“Turbo S”字樣也采用了金黃對比色。車頂內(nèi)襯采用帶金黃色雙條紋的Alcantara面料，而碳纖維內(nèi)飾組件的裝飾條上還配有上等銅線。車內(nèi)各式“Exclusive Series”時(shí)刻都在述說著自己獨(dú)特的身價(jià)。

　　為了避免該車成為樣子貨，保時(shí)捷甚至還對這款主打極致奢華的頂級定制化911進(jìn)行了動(dòng)力部分的提升，911 Turbo S Exclusive Series與991.2 Turbo S一樣都是搭載3.8T水平對置6缸雙渦輪增壓引擎，不過最大功率提升至446kW(607PS)/6750rpm，峰值扭矩750Nm/2250-4000rpm。0-100km/h加速時(shí)間方面兩臺車都是2.9s。

　　此外，911 Turbo S Exclusive Series的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括帶保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)的主動(dòng)式運(yùn)動(dòng)底盤和Sport Chrono組件等。通過配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)的側(cè)傾補(bǔ)償功能，車輛的操控性和穩(wěn)定性將進(jìn)一步提升。

● 新款保時(shí)捷911 GT3

　　保時(shí)捷新款911 GT3在今年成都車展期間迎來國內(nèi)首秀，并直接在車展上正式上市，售價(jià)為202.8萬元。

　　新款911 GT3以中期改款的991為基礎(chǔ)，所作出的改動(dòng)全部都是為了散熱/空氣動(dòng)力優(yōu)化/輕量化。新車前臉換裝了全新造型的前保險(xiǎn)杠以及尺寸更大的進(jìn)氣格柵，車尾配備有大尺寸后擾流板，全新優(yōu)化的前后擾流板進(jìn)一步提升了 911 GT3 的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　除進(jìn)一步改善的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)外，911 GT3還搭載主動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升車輛靈敏性與穩(wěn)定性。此外，新車在滿油狀態(tài)下整車重量僅為1430kg。

　　新款911 GT3搭載了4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率368kW（500PS），峰值扭矩458N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速PDK雙離合器變速箱。

　　作為一款為速度而生的保時(shí)捷，911 GT3配備了最新的Porsche Track Precision應(yīng)用程序，這一源于賽車運(yùn)動(dòng)的智能應(yīng)用程序可直接與車輛系統(tǒng)連接，當(dāng)在賽道上駕駛時(shí)，該程序能夠自動(dòng)記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進(jìn)行詳細(xì)分析。

　　得益于以上一系列升級，新款保時(shí)捷911 GT3在紐博格林北環(huán)刷出了7分12秒70的圈數(shù)成績，比老款車型成績整整提高了12.3s，同時(shí)也把雷克薩斯LFA紐北套件版、日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R以及法拉利488等甩到身后。

● 雷克薩斯LX570巔峰特別限量版

　　8月25日開幕的成都車展上，雷克薩斯LX570巔峰特別限量版正式上市。該車限量發(fā)售150臺，售價(jià)146.9萬元。

　　雷克薩斯旗下的車型外觀越來越激進(jìn)也不是一天兩天的事了，但在LX570巔峰特別限量版上的體現(xiàn)尤其明顯。新車采用新的熏黑中網(wǎng)設(shè)計(jì)、外后視鏡外殼同樣經(jīng)過熏黑處理，車尾排氣布局由現(xiàn)款的隱藏式改為雙邊雙出。另外，前唇和后擾流板造型也更具攻擊力。

　　帶上這樣一身套件，這車基本就和越野無緣了，而動(dòng)力方面新車將繼續(xù)搭載5.7L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率270kW（367PS），峰值扭矩530N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

新款雷克薩斯NX

　　另外除了LX570特別版外，新款NX、CT200h也在本屆成都車展上正式上市。其中新款NX依舊推出2.0L、2.0T、2.5L混動(dòng)共3種動(dòng)力組合，共8款車型，售價(jià)為31.8-56.9萬元，升級重點(diǎn)在于前臉外觀調(diào)整。

新款雷克薩斯CT200h

　　而新款CT200h同樣換裝上了全新前大燈組內(nèi)含家族式刀鋒狀LED日間行車燈，前臉格柵也跟進(jìn)家族最新設(shè)計(jì)語言，新車?yán)^續(xù)搭載有1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，共計(jì)推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為22.9-29.9萬元。

● 廣汽謳歌TLX-L

　　在國內(nèi)我們什么都要講究長，尤其是車輛的軸距。那么軸距不夠咋整？加長��！本來軸距就很長呢？繼續(xù)加��！于是廣汽謳歌就針對國人的喜好推出了謳歌TLX-L。

　　只看車名就知道了該車的賣點(diǎn)了，沒錯(cuò)，就是加長。新車軸距加長至2900mm，比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型加長125mm，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)十分接近對手寶馬3系Li的2920mm了。

　　外觀方面，新車前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，該車還采用了全LED大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉(zhuǎn)向燈。全景天窗是標(biāo)配，新車尾部雙邊共兩出的排氣管搭配有鍍鉻裝飾，同時(shí)尾廂蓋上方還設(shè)有小型擾流板，整體風(fēng)格精致而又不失細(xì)膩。

　　動(dòng)力方面，TLX-L預(yù)計(jì)搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154kW（209PS），峰值扭矩為247N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配8速雙離合變速箱變速箱，根據(jù)此前消息，新車預(yù)計(jì)或在今年11月正式舉行的廣州車展上正式上市。

● 北京現(xiàn)代全新瑞納

　　最懂多生孩子好打架這個(gè)道理的是哈弗，其次應(yīng)該就是北京現(xiàn)代。在本屆成都車展上，北京現(xiàn)代全新瑞納正式公布預(yù)售價(jià)，官方預(yù)售價(jià)為5-8萬元。新車可以看作是瑞納的繼任車型，定位于一款入門級三廂車。

　　由于如果要數(shù)清楚全新瑞納的兄弟/姊妹車型的話耗時(shí)會很長，所以我們直接跳過該環(huán)節(jié)來看新車。外觀方面，全新瑞納采用現(xiàn)代家族嘴型設(shè)計(jì)語言，全新六邊形進(jìn)氣格柵造型年輕動(dòng)感，新車車身線條比較舒展，這一點(diǎn)與起亞煥馳比較類似。

　　在今年7月的重慶車展上，全新瑞納發(fā)布了外觀設(shè)計(jì)，此次車展上，該車的內(nèi)飾也首次公布。新車采用簡潔的T型中控造型，布局清晰，配備中控大屏，大面積塑料材質(zhì)和植物座椅的組合也符合這個(gè)級別的定位。

　　動(dòng)力方面可參考煥馳，新車或提供1.4L與1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為73.3kW（100PS），最大扭矩為132Nm；后者最大功率為90.2kW（123PS），最大扭矩為151Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

● 全新5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版

　　今年6月，新一代寶馬5系Li正式上市，長軸版車型共5款配置，售價(jià)44.99-66.39萬元。而就在本屆成都車展上，寶馬則帶來了更加原汁原味的寶馬5系——全新寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版。新車以進(jìn)口形式引入，提供2.0T高低功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，共計(jì)推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為46.58-66.18萬元。

　　雖然多數(shù)國人偏愛加長，但仍有部分“狂熱分子”鐘愛更加原汁原味的寶馬。而作為月銷常年穩(wěn)過萬輛的中大型豪華轎車典范的寶馬5系自然不會忽略這部分消費(fèi)者的感受。

　　外觀方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型基本延續(xù)長軸距版車型的外觀設(shè)計(jì)，“開眼角”設(shè)計(jì)、扁平化的雙腎格珊、折線取代圓圈的“天使眼”大燈等非常套路地造出了一臺如同小7系的新5系。

　　尺寸方面，全新寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長寬高分別為4936/1868/1479mm，軸距為2975mm。相較于長軸距版本車型，車身長度和軸距分別縮短了151mm和133mm。

　　動(dòng)力方面，新車提供2.0T高低功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中525i車型搭載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184PS），最大扭矩290N·m；530i車型搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252PS），最大扭矩350N·m；540i車型搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。傳動(dòng)方面新車匹配8速自動(dòng)變速箱。

● 新款瑪莎拉蒂Ghibli

　　無可否認(rèn)成都車展的規(guī)模暫時(shí)還比不上北上廣車展，所以一眾車廠大多還是把壓箱底的干貨捂起來等日后法蘭克福車展或是11月的廣州車展才放出來。但凡事也有例外的，比如瑪莎拉蒂就把新款Ghibli的全球首發(fā)儀式放在了本屆成都車展上。此外新車還在現(xiàn)場公布了預(yù)售價(jià)為92.4萬元起。

　　新車換裝家族式的前中網(wǎng)，并采用全新的尾部設(shè)計(jì)，共推出GranLusso豪華版和GranSport運(yùn)動(dòng)版兩款車型。車頭部分的變化主要集中在前格柵和保險(xiǎn)杠的位置前保險(xiǎn)杠。新車前大燈升級為矩陣式自適應(yīng)LED光源，前格柵條幅減少，車身翼子板兩側(cè)貼有GranLusso和GranSport徽章以標(biāo)識具體版本。

　　內(nèi)飾方面，據(jù)悉新款Ghibli將配備8.4英寸液晶顯示屏，同時(shí)支持安卓和蘋果系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)。除此之外，新款Ghibli配有ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，包含多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

　　新車預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型上所搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考現(xiàn)款Ghibli入門車型（低功率）的最大功率為257kW（350PS），峰值扭矩為500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

● 路虎攬勝星脈

　　在本屆成都車展上，路虎攬勝星脈正式公布了其國內(nèi)預(yù)售價(jià)，官方預(yù)售價(jià)為約70.00-100.00萬元，據(jù)悉，首批上市的車型僅有P250和P380，而搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的P300車型將會在年底投放。

　　這次我們就跳過“到底我們還需不需要一款新的攬勝”這種深層次問題的討論了。新車大面積的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)造型狹長的矩陣式激光LED前大燈組，前臉的視覺效果相當(dāng)前衛(wèi)。而細(xì)長的LED尾燈又與頭燈做到了首尾呼應(yīng)。

路虎攬勝星脈（海外版）官圖

　　作為史上內(nèi)飾最為簡潔的家族成員，新車在中控面板配備了兩塊10英寸大屏幕，同時(shí)僅保留了3個(gè)實(shí)體旋鈕，而其它功能均在觸控屏上實(shí)現(xiàn)。但從最新曝光的攬勝星脈乞丐版實(shí)車諜照來看，低配車型或僅搭配機(jī)械儀表盤。

此前曝光的星脈低配實(shí)車諜照

　　動(dòng)力方面，新車提供2.0T高低功率/3.0SC V6這三種動(dòng)力版本，而傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱。

● 新款大眾高爾夫R

　　神車改款一直是國內(nèi)外神車粉關(guān)注的事兒，第七代高爾夫中期改款車型早已在今年3月的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布了。思考了近半年人生的大眾終于在本屆成都車展上以進(jìn)口形式靜悄悄的引入了新款高爾夫R，新車價(jià)格為40.78萬元。

　　外觀方面，新款高爾夫R跟進(jìn)了家族最新的設(shè)計(jì)語言，大燈配備了雙段式的LED日間行車燈并與中網(wǎng)鍍鉻裝飾相連。下方黑色霧燈組經(jīng)過全新設(shè)計(jì)。新車還配備標(biāo)志性的碳纖維+銀色拼接外后視鏡、19寸雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈和大尺寸剎車卡鉗。

　　車尾在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。尾燈組采用了熏黑處理，并對燈腔內(nèi)部的LED光源進(jìn)行了全新組合，車尾下方的反光條造型比現(xiàn)款更加細(xì)長。新車依然采用雙邊雙出的排氣布局，搭配新設(shè)計(jì)的車尾下部擾流板。

　　新款高爾夫R海外版繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228kW（310PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.6s；傳動(dòng)系統(tǒng)7速DSG變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。引進(jìn)國內(nèi)的版本在功率上可能會有所調(diào)整。

　　嗯，我知道你們還想問什么，國產(chǎn)的新款高爾夫沒來。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）