2017法蘭克福車展:十大將入華重磅新車匯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017法蘭克福車展】質(zhì)優(yōu)價(jià)宜花樣多，可以說以上就是國內(nèi)消費(fèi)者對于國外新車所普遍持有的觀點(diǎn)以及態(tài)度。而本屆法蘭克福車展上迎來了無數(shù)首發(fā)新車，下面就正式開始盤點(diǎn)哪十大好車即將不再需要讓國人“望洋興嘆”的。

新車看點(diǎn)：明年將由一汽-大眾引入，并進(jìn)行加長

　　國內(nèi)小型SUV市場這一塊蛋糕也被大眾盯上了，大眾T-Roc是基于MQB模塊化平臺(tái)打造而來的新品車型，有望在2018年下半年就能由一汽-大眾國產(chǎn)上市，盼星星盼月亮的大眾粉不妨再等等這一員實(shí)力猛將。

　　大眾T-Roc很多人都說它是小號(hào)的途觀，其實(shí)不然。其整車跨界的元素和大眾以往推出的車型均有差異化，都市SUV和越野高度融合，側(cè)包圍和輪眉的黑色塑料就是表面該車能動(dòng)亦能靜的個(gè)性。

　　前大燈燈組與前格柵相連的設(shè)計(jì)已經(jīng)司空見慣了，但前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備環(huán)型的LED日間行車燈就顯得別有新意，而日間行車等內(nèi)蜂窩狀格柵裝飾更是令大眾T-Roc增添了一絲活力。

　　海外版大眾T-ROC長寬高尺寸分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。而未來的國產(chǎn)版T-ROC將把軸距加長85mm，達(dá)到2688mm，直接躍升為緊湊SUV級(jí)別的車身。此外，新車采用了225/40 R19的輪胎尺寸和雙五幅式運(yùn)動(dòng)型輪圈。

　　外后視鏡和車頂均采用了亮黑涂裝，而車頂行李架在如此個(gè)性的亮光車身漆面襯托之下，整車營造出的視覺效果尤為突出。

　　醒目的車輛標(biāo)識(shí)被放置在了品牌LOGO的正下方，而層次感豐富且圓潤的尾部造型配合上富有辨識(shí)度的LED尾燈，這回總算暫別了大眾近年來玩熱乎的“套娃”。

　　雙色拼接的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與外觀相互呼應(yīng)并進(jìn)一步強(qiáng)化了個(gè)性的格調(diào)，同時(shí)在不少細(xì)節(jié)處更融入了大眾家族式的扁平化理念。而最新的多媒體系統(tǒng)則提升數(shù)字化氣息，集成MirrorLink系統(tǒng)，可支持蘋果CarPlay以及Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。

　　最新的FDK全液晶儀表盤是該車重磅看點(diǎn)之一，其無論從分辨率抑或是顯示內(nèi)容均有著出眾的表現(xiàn)，憑借這一神技能的加持，未來是國內(nèi)市場分上一杯羹實(shí)屬易事。

　　車之道唯大眾，大眾T-Roc的旋鈕樣式和阻尼做工保持該品牌一貫強(qiáng)調(diào)質(zhì)感的水準(zhǔn)，而配置也相當(dāng)主流，新車配備有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車、前排座椅加熱和方向盤加熱等。

　　檔把造型依舊相當(dāng)精致而又很大眾的家族風(fēng)格化，后方區(qū)域設(shè)有多路況選擇按鈕，同時(shí)該車更配備了時(shí)下較為流行的電子手剎和AUTO HOLD功能等。

　　類似于別克安吉星的智能語音呼叫系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上，同時(shí)大眾T-Roc上配備的全景天窗頗為亮眼，其采光面積值得點(diǎn)贊。

　　后排除了座椅支持4/6比例放倒之外，還在上方區(qū)域設(shè)有凹槽，而未來入華的大眾T-Roc也將對車內(nèi)空間作出進(jìn)一步優(yōu)化，或帶來不錯(cuò)的乘坐的體驗(yàn)，同時(shí)該車在后排更設(shè)置了12V電源和空調(diào)出風(fēng)口。

　　大眾T-Roc的后備箱常規(guī)容積為445L，而當(dāng)后排座椅整體放倒后，其最大可擴(kuò)容至1290L，充分滿足了日常各類用車中對空間的需求。此外，新車還配備了同級(jí)別車型中少見的電動(dòng)后備箱門，可見這回大眾是誠意滿滿的。

　　預(yù)計(jì)引進(jìn)國內(nèi)的大眾T-Roc將搭載1.2T和1.4T高/低功率的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，整體參數(shù)水平仍是主流緊湊型SUV的動(dòng)力級(jí)別，而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合和6速手動(dòng)變速箱，更可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　大眾T-Roc后橋采用了獨(dú)立式懸掛，同時(shí)該車采用了相當(dāng)?shù)驼{(diào)的隱藏式單邊雙出式排氣布局，而后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻飾框僅作點(diǎn)綴作用。此外，新車搭載自適應(yīng)底盤控制、漸進(jìn)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)碰撞制動(dòng)、車道保持輔助、行人監(jiān)控以及城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。

新車看點(diǎn)：扁平化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車型版本豐富

　　今夜無眠，在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上全新大眾Polo正式亮相。新車基于MQB A0平臺(tái)打造，而相比前作賣萌的造型和緊湊的尺寸，其這回是真的做到了全面進(jìn)化，預(yù)計(jì)這么一款運(yùn)動(dòng)型小車的國產(chǎn)化進(jìn)程，最快要到2018年4月的北京車展就能有盼頭了。

全新Polo beats

　　扁平運(yùn)動(dòng)化是新車給人最為直觀的第一印象，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線條到LED日行燈帶都在提升這款歐洲小車的精致程度，一條中置橫貫兩側(cè)燈組的鍍鉻飾條拓寬了前臉的視覺寬度。

　　全新Polo長寬高的尺寸分別為4053/1751/1446mm，軸距為2564mm。新車相比前作除了在軸距提升了94mm之外，其后備廂常規(guī)容積也從280L提升到了351L。此外，該車215/45 R17的輪胎配合上大、寬、扁的車身比例，相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　車尾依然是簡約大方的風(fēng)格，最大亮點(diǎn)在于尾廂開口有所變大，或在日常使用中提升便利性。此外，尾燈應(yīng)用了時(shí)下較為流行的LED光源，轉(zhuǎn)向燈更是采用了極具辨識(shí)度的燈帶狀。

　　簡單硬朗的線條設(shè)計(jì)和隨處可見的大眾家族式的簡約范兒，配合上彩色飾板及稍微向駕駛員傾斜的中控布局，使得車內(nèi)氣氛充滿活力，而當(dāng)下年輕人喜好的換擋撥片也出現(xiàn)在了新車上。

　　新車配備有ACC自適應(yīng)巡航，在手動(dòng)擋車型上工作時(shí)速為30-210km/h，而自動(dòng)擋則為0-210km/h。此外，該車還配有車道保持和行人監(jiān)測系統(tǒng)。而后視鏡控制機(jī)構(gòu)作出了更為人性化的調(diào)整并下移到車門扶手上，同時(shí)支持電動(dòng)折疊和加熱功能。

　　大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱在配置方面絲毫不差，同時(shí)儲(chǔ)物格下方更是支持無線充電功能，看不出小身板的車型軀體下掖著這么多好玩又實(shí)用的悉心玩意。

　　檔把區(qū)域集成了不少功能按鍵，其包括有自動(dòng)啟停系統(tǒng)、駕駛模式切換按鍵、自動(dòng)泊車系統(tǒng)和泊車輔助功能。作為大眾與beats合作推出的特別版車型，其將會(huì)配備beats音響系統(tǒng)。

　　全新大眾Polo海外版車型提供1.0L/1.0T高低功率/1.5TSI以及1.6TDI柴油動(dòng)力可選，其中，1.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為85kW(115PS)和70kW(95PS)，而1.5T最大輸出功率達(dá)到110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配提供6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

全新Polo beats R-Line

　　全新Polo在海外市場除了提供Beats版還有R-Line版等多款車型可選，其中R-Line一直是大眾全系中不可或缺的成員，采用了全新的外觀套件，并在全LED光源的頭燈和霧燈周圍增加了亮黑色裝飾，同時(shí)帶有專屬的小閃電式輪轂，十分惹人喜愛。

全新Polo GTI

　　棱角分明的前臉設(shè)計(jì)、貫穿左右兩側(cè)的紅色線條以及醒目的紅色標(biāo)識(shí)，均成為全新Polo GTI車型的專屬名片。而集轉(zhuǎn)向燈和并線輔助等功能的外后視鏡，在追求極速風(fēng)流的同時(shí)也兼顧了一些實(shí)用性。

　　車尾相比前臉則顯得內(nèi)斂了許多，單邊共兩出的排氣布局符合其小鋼炮的定位。而全新樣式的輪圈、215/40 R18的小扁平比輪胎以及紅色剎車卡鉗，車身各處細(xì)節(jié)已表面該車有著躁動(dòng)的本性。此外，新車配備了主動(dòng)式電子懸掛系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾則在方向盤、檔把和座椅加入紅色縫線以提升戰(zhàn)斗氣息，全新大眾Polo GTI更是標(biāo)配了全液晶顯示的虛擬化儀表板，并提供多重不同的駕駛模式可選。

　　作為GTI家族的一員，性能化的定位就注定了全新Polo會(huì)有不一樣的表現(xiàn)，新車搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200PS），而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合器變速箱。

新車看點(diǎn)：能觸屏解決的操作，絕不設(shè)累贅和多余的實(shí)體按鈕

　　奧迪品牌旗下的車型，在國內(nèi)一貫以穩(wěn)重的形象深入民心，而基于MLB Evo平臺(tái)打造的全新奧迪A8無論外觀還是內(nèi)飾的變革，都足夠驚艷四方。費(fèi)盡心思營造出的效果，達(dá)到了旗艦級(jí)車型應(yīng)有的風(fēng)范，該車將于2018年正式進(jìn)口到國內(nèi)。

　　奧迪全新家族式的六邊形進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條強(qiáng)調(diào)了充滿美學(xué)元素的肌肉感，同時(shí)全新奧迪A8還搭載了激光大燈技術(shù)，而每個(gè)激光頭燈單元都配有一個(gè)高性能極光二極管和138個(gè)LED燈。此外，該車更有矩陣式LED大燈以及LED大燈可選，無愧“燈廠”的美譽(yù)。

　　運(yùn)動(dòng)和精致可以算得上是給全新A8最佳的代言詞，新車的腰線設(shè)計(jì)相比前作更為注重干練和修長，結(jié)合C柱稍微傾斜的線條風(fēng)格，把一臺(tái)尺寸頗大的行政級(jí)別豪華車賦予了雙門轎跑優(yōu)雅的神韻。

　　新車同樣提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長軸距版車型可選，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長寬高尺寸分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm，而加長軸距版車型則著重在軸距增加了130mm，為3128mm。此外，該車換裝上了全新樣式的輪圈，輪胎規(guī)格則為265/40 R20。

　　緊湊的車尾除了有小鴨尾的設(shè)計(jì)和一條橫置的鍍鉻飾條之外，還有妖嬈的貫穿式尾燈，其包括有135個(gè)發(fā)光二極管以及兩側(cè)各四個(gè)L字型OLED發(fā)光點(diǎn)，并支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。

　　營造豪華氛圍一向是該級(jí)別車型所擅長的地方，奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)更是讓新車“一步跨入數(shù)字時(shí)代”，得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設(shè)計(jì)，全新奧迪A8并沒有在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)有多少實(shí)體按鍵，進(jìn)一步擴(kuò)大空間感之余，就連空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量大小也使用觸摸調(diào)節(jié)。

　　四幅式多功能真皮方向盤在造型上相當(dāng)亮眼，以及奧迪經(jīng)典的旋鈕大燈開關(guān)同樣也被講究科技?xì)庀⒌挠|摸控制取代。中控臺(tái)成全車科技氛圍的精髓，上方10.3英寸的顯示屏集導(dǎo)航和MMI系統(tǒng)等，而下方9.0英寸的顯示屏，主用于空調(diào)和座椅等調(diào)節(jié)。

　　12.5英寸的全液晶儀表盤，能夠投射多種行車信息，同時(shí)車內(nèi)還搭載了B&O音響系統(tǒng)。而奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造最新的MIB 2+多媒體娛樂平臺(tái)也出現(xiàn)在新車上，配備四核處理器，此乃實(shí)打?qū)嵉目萍寂渲谩?/p>

　　后排配備了含座椅通風(fēng)、空調(diào)和香氛系統(tǒng)等的控制臺(tái)，上方的液晶顯示屏甚至支持單獨(dú)拿出來使用。全車把環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫徹到底，門板等的線條都是相連和呼應(yīng)的，而金屬的開門拉手更別具一格。

　　新車全系動(dòng)力引入了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)前部多設(shè)一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量交換，以進(jìn)一步減少能耗。預(yù)計(jì)未來引入國內(nèi)的車型搭3.0T渦輪增壓引擎，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　底盤也有真功夫，別看新車采用低調(diào)的隱藏式排氣布局，其配備了最新的主動(dòng)懸架、全輪轉(zhuǎn)向以及達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而全車還設(shè)有多種傳感器，讓駕駛更智能和舒適。