東京車展重磅新車匯 環(huán)保概念比東京還熱

新車看點：每逢車展必見的奔馳傳統(tǒng)

　　本次東京車展上，奔馳帶來了一款G級Designo manufaktur特別版車型，新車基于G350d柴油版打造而來，針對外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)做出了特殊處理。

　　該車外觀最顯眼的部分就是采用了大紅色車漆，格柵、輪轂、外后視鏡蓋等部分則經(jīng)過了熏黑處理。車內(nèi)，擁有紅黑拼接方向盤，中控臺上方、手剎拉桿以及中央扶手等處采用了紅色縫線處理，和外觀的大紅色呼應(yīng)。

　　動力沒有改動，新車搭載了一臺3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩600N·m。領(lǐng)略駕享樂趣、縱覽天地之美、挑戰(zhàn)自然險阻，以上這些樂趣還用多說嗎。

新車看點：辣眼睛的球形顯示器

　　在2017東京車展上，鈴木e-Survivor概念車正式發(fā)布，該車是一款結(jié)合復(fù)古沙灘車元素與未來科技元素所打造的純電動越野概念車。

　　新車前臉采用吉姆尼類似的設(shè)計元素，前格柵以及大燈外沿均有一圈LED燈帶，夸張的離地間隙以及前保險杠非常貼合其越野定位。

　　鈴木e-Survivor概念車采用雙門兩座布局，該車并沒有設(shè)計車頂，另外新車還采用了透明車門設(shè)計，為了方便駕駛員和乘客上下車，新車還配備一個可折疊腳踏板。

　　車內(nèi)則是e-Survivor的科技所在，傳統(tǒng)車型的中控面板已經(jīng)被投影球顯示器所取代，車內(nèi)各項行車信息均能在前擋風(fēng)玻璃下沿的“中控大屏”上顯示。

　　鈴木e-Survivor長寬高分別是3460/1645/1655mm，軸距2300mm，每個車輪都配備一個輪內(nèi)電機驅(qū)動，目前官方暫未公布相關(guān)動力數(shù)據(jù)，更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

新車看點：讓你意想不到的復(fù)古+科技

　　在2017東京車展上大發(fā)汽車攜旗下——DN Compagno概念車正式亮相，新車看似采用了復(fù)古的車身造型，致使其以當(dāng)下審美眼光來看尤其個性且獨特。

　　車身為主色調(diào)的設(shè)計，并在車身上方加入了黑色和銀色的涂裝以營造更加運動的視覺效果。前臉配有一個大尺寸的前格柵設(shè)計，同時內(nèi)部采用豎條形裝飾。車尾則采用溜背式的設(shè)計，造型更具棱角，尾燈也采用豎條形設(shè)計。

　　內(nèi)飾造型科幻，中控臺采用T字型設(shè)計，采用藍(lán)色主題的中控屏、控制面板與雙炮筒儀表臺連為一體，自門板延伸而來的紅色LED燈帶貫穿中控臺下沿，形成飛翼式的視覺效果，結(jié)合鍍鉻三輻方向盤，十分未來。

　　大發(fā)DN Compagno概念車將搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機，而具體參數(shù)信息暫未對外公布，同時也有望推出搭載1.2L發(fā)動機和電動機組合而成的混合動力版本車型。

新車看點：以前瞻性揭示未來的MPV設(shè)計

　　在2017東京車展上，大發(fā)DN Multisix概念車正式亮相，新車定位于6座SUV車型，動力方面搭載一臺1.5L發(fā)動機。

　　盡管大發(fā)DN Multisix還是一款概念車，但其外觀設(shè)計還是相對接近量產(chǎn)，細(xì)長的前大燈組采用三顆LED光源組成，X形前臉極具動感，前保險杠兩側(cè)還配備通風(fēng)口設(shè)計，進(jìn)一步提升新車攻擊性。 

　　大發(fā)DN Multisix概念車車身線條非常流暢，側(cè)面兩道紅色線條令其更顯活力。車尾部分層次豐富，另外還配備鴨尾擾流板設(shè)計。

　　大發(fā)DN Multisix概念車采用2+2+2六座布局，車內(nèi)設(shè)計布局非常簡潔，中控臺還配備長條形液晶屏幕，令車身極具科技感。動力部分，據(jù)悉新車將搭載一臺1.5L發(fā)動機，具體動力數(shù)據(jù)暫未公布，更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

新車看點：圓頭方腦空間大

　　2017東京車展上，大發(fā)汽車帶來了DN Pro Cargo概念車，新車定位于一款微型電動貨運車。

　　方盒子的造型是日系微型貨運車的經(jīng)典特征，在保證車內(nèi)空間的同時，大發(fā)的設(shè)計師也讓這臺概念車擁有了萌物的視覺效果。據(jù)悉，該車的車內(nèi)高度可以達(dá)到1600mm。

　　這款車擁有實用且靈活多變的內(nèi)部空間，可以改造成了移動診所、移動咖啡廳、運輸車、福祉車等，展示了該車實用且靈活多變的內(nèi)部空間。另外，全液晶儀表盤等大量液晶顯示屏的應(yīng)用顯示了它概念車身份。

　　領(lǐng)國日本愈發(fā)冷清的東京車展從人氣以及發(fā)布的新車規(guī)模來看，雖比不上國內(nèi)“北上廣”車展，但善于向未來描繪出藍(lán)圖，而這恰恰正是汽車工業(yè)發(fā)展的初衷所在。勿忘初心，砥礪前行，這些日后可能被量產(chǎn)的車卻是相當(dāng)?shù)亓钊似诖�。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家�。�