北美車展入華車型預(yù)覽 來華開賣都有誰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018北美車展看點多多那是肯定的，之前小編已經(jīng)為大家盤點過一次?；蛟S是人口資源比和用車文化的問題。美國、加拿大都是車輪上的國家，車在北美人民生活當中必不可少，而且美加兩國汽車相關(guān)政策寬松自由，自然品種繁多。但畢竟隔了半個地球，風土人情不一樣，能真正來到中國開賣的，又會有哪些？

　　從今年10月19日面世以來，新一代奧迪A7 Sportback便以它驚艷的外貌俘獲了全球車迷們的心，這輛有著“最美奧迪”之稱的A7 Sportback也將以重磅車型的身份出席本屆北美車展。

　　新一代A7和A8都基于MLB EVO平臺打造而來，而且造型風格也十分統(tǒng)一，更窄、更規(guī)整的前大燈、貫穿式尾燈和鯰魚嘴是新一代A7 Sportback最顯著的外觀特點，當然這些特點都是從新一代A8身上沿襲下來的。長引擎罩、長軸距和短懸塑造出一個更加運動的身形。還有一點值得一提，A7 Sportback整個側(cè)窗區(qū)域包括第三個向上漸縮的側(cè)窗 都是在向Audi 100CoupéS致敬。

A7 Sportback普通版

A7 Sportback S-line套件

　　內(nèi)飾主要圍繞內(nèi)四個關(guān)鍵概念展開，先進性，運動性，直覺性和復(fù)雜性，強調(diào)Gran Turismo的運動特征。方向盤有標配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運動方向盤、和高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤可選。

　　三塊液晶屏和MMI組成的多媒體系統(tǒng)是科技感最直觀的體現(xiàn)，12.3英寸儀表盤具備投影功能，10.1英寸上部顯示屏主導航和信息娛樂，8.6英寸下部顯示器主舒適性配置控制。

　　動力方面是搭載一臺同新一代A8的3.0SC V6機械增壓發(fā)動機，最大馬力250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為5.3s。

　　“C仔”的改款意味著啥？意味著月銷量持續(xù)多月過萬的北京奔馳C級要改款啦！意味著可以買到的最便宜的V8的AMG入門級的性能機器C63 AMG要改款啦！意味著帥氣拉風與優(yōu)雅一身的C coupe（C級轎跑）要改款啦！意味著又帥氣又可以浪跡天涯的C wagon（C級旅行車）改款啦！不得不說C級的可塑性真強，C級衍生出的車型真是各種需求都可以滿足。

梅賽德斯-奔馳 現(xiàn)款C級轎車

　　此次新車的變化重點在于全新的前大燈組及尾燈內(nèi)部布局。日前有關(guān)媒體曝光了一組關(guān)于新款奔馳C級車型的國內(nèi)諜照，新車尾燈組設(shè)計與海外曝光的新C級車型基本一致，與現(xiàn)款差別明顯，新款尾燈整體造型呈雙“C”狀。新款C級將在2018北美車展上全球首發(fā)亮相。

梅賽德斯-奔馳 新款C級轎車諜照（來源：汽車之家）

　　根據(jù)其他媒體海外曝光的諜照來看，新車將采用全新的大燈組設(shè)計，同時根據(jù)配置不同還將提供矩陣式LED大燈。此前有消息稱，新款奔馳C級有望推出搭載1.3T四缸發(fā)動機的車型，替代當前搭載1.6T發(fā)動機的C180L時尚型。屆時，新車的消費稅將下降兩個百分點，售價或進一步降低。

梅賽德斯-奔馳 現(xiàn)款C級轎車

　　1.3T發(fā)動機將擁有缸內(nèi)直噴、多點噴射、可變氣門升程和帶火花點火裝置的智能燃燒等技術(shù)。得益于排量減小，購置新車時對應(yīng)稅率將下降兩個百分點，降低至3%。同時一套同時搭載2.0T的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機和48V電源的混合動力系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在新的C級轎車上。

　　作為一款擁有近40年歷史的經(jīng)典車型，G級從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代，整體造型自然也不會發(fā)生太大調(diào)整，不然新老車主都不會認可。

　　外觀上能將新一代G級和現(xiàn)款區(qū)分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變?。?。如果覺得外觀沒什么新意，不妨進車內(nèi)看看，工程師和設(shè)計師的功力可都花在了里面。車內(nèi)可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質(zhì)飾板，另有豐富配色可供選擇。

　　新一代奔馳G級的內(nèi)飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區(qū)域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質(zhì)的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調(diào)出風口也改為重新設(shè)計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

　　當然，這款車走過了38個春夏和秋冬，自然有些經(jīng)典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設(shè)計（AMG G級除外）、以及奔馳G級標志性的差速鎖控制按鍵。

　　后排同樣也是此次豪華升級的體現(xiàn)，門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件；出風口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級的尺寸將會增大，軸距加長40.6mm，帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標配7揚聲器的音響系統(tǒng)，提供16揚聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)可選。

　　動力方面，根據(jù)此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發(fā)動機等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統(tǒng)車型?，F(xiàn)款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經(jīng)優(yōu)化，直接與分動箱相連，前后軸扭矩分配40:60，全時四驅(qū)。此外，為確保通過側(cè)面碰撞測試，新車車門加厚，車身風阻系數(shù)降低，車身剛性提高。

　　強悍的越野能力才是G級的靈魂，新一代G級仍保留梯形梁結(jié)構(gòu)，保證了強大的車身剛度，標志性的3把差速鎖也繼續(xù)保留。懸架系統(tǒng)由G和AMG聯(lián)合研發(fā)，前雙叉臂后硬軸設(shè)計。雙叉臂與梯形大梁相連，無副車架設(shè)計，硬軸每側(cè)與4根縱臂相連。

　　新G級離地間隙241mm，涉水深度700mm，車身穩(wěn)定角度35°，接近角31°，離去角30°，通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式，搭配360°全景影像系統(tǒng)，一個人去野心里也不虛。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）

　　梅賽德斯-AMG公布了旗下全新一代CLS53車型的消息，該車將于2018年1月在底特律舉行的北美國際車展上正式首發(fā)，新車的0-100km/h加速時間為4.1s，同時搭載有50kW（68PS）的驅(qū)動電機。（配圖車型：全新奔馳CLS）如果該版本CLS真的在中國開賣的話，那AMG的最高榮耀“63”版本的CLS還會不會引入到中國？

　　梅賽德斯-AMG品牌的負責人Tobias Moers近日正式確認了此前有關(guān)CLS53將采用混合動力系統(tǒng)的說法，同時表明新車將取代原先的CLS63車型，其動力組合采用一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機的搭配，最大功率達到316kW（429PS）。

　　據(jù)悉，Moers還確認了“53”這個數(shù)字僅會出現(xiàn)在采用混合動力系統(tǒng)的梅賽德斯-AMG車型上，他還暗示在CLS53之后將會緊接著有望推出E53車型。

　　凱迪拉克另一代表，美式豪華的作品之一的CT6也迎來換新。據(jù)報道，新車僅會在外觀方面做出一點調(diào)整，畢竟是16年才推出的全新車系。過去近兩年時間，CT6車系在底盤、動力及內(nèi)部做工上都留有不錯的口碑。

凱迪拉克 現(xiàn)款CT6

　　按照之前有關(guān)媒體曝光的新款CT6諜照來看，新款CT6將更換更大尺寸的進氣格柵，并取消了進氣格柵的橫向鍍鉻設(shè)計，改為交叉中網(wǎng)。也算是投入了Escala概念車的部分設(shè)計元素。尾部和側(cè)面將不會產(chǎn)生較大的變化，包括動力設(shè)置也預(yù)計不會更改。

凱迪拉克Escala概念車

　　至于其他豪華產(chǎn)品布局上，凱迪拉克高層Johan de Nysschen向媒體透露，從目前的產(chǎn)品線上看，由于XT5和凱雷德之間還存在產(chǎn)品空缺，因此凱迪拉克還計劃推出一款在定位上針對沃爾沃XC90和奧迪Q7的全新7座SUV車型，該車的發(fā)布時間將在2018年末或2019年初。

　　寶馬X2終于要來了，其基于UKL平臺打造而來，整車呈現(xiàn)出的視覺效果彷如縮小版X3，未來競爭對手直指奧迪Q3和奔馳GLA等同級別車型，被廣為看好能在中國市場大展拳腳。

　　寶馬X2車頭兩個標志性雙腎進氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設(shè)計風格，前臉依舊是最具辨識度的寶馬家族化元素，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態(tài)。

　　按照寶馬單/雙號的發(fā)展規(guī)律來看，新車算是家族里面的異類，其并沒有像X4和X6一樣采用溜背設(shè)計，整體設(shè)計更像一臺“跨界”版本的X1，該車更具線條的美感，而車身高度也更為低矮，風阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌CC6防爆胎，其規(guī)格為225/40 R20，同時M運動型大尺寸輪圈更進一步提升了該車動感且運動的氣息。

　　錯落有致的布局，凌亂中又可探尋到規(guī)律，這就是寶馬的獨到之處，后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時下年輕人對于運動的追求。“肥臀”緊致有力，同時配合上條帶式LED尾燈，盡顯時尚的見解。

　　新車內(nèi)飾大體上直接就參考了同平臺的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾風格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進行點綴。此外，該車還配備有M風格的運動方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個寶馬出品。

　　新車標配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統(tǒng)等，同時有抬頭顯示功能等的選裝。

　　關(guān)于動力的具體參數(shù)信息，寶馬官方尚未作出詳細公布，外媒猜測由于均基于UKL平臺打造，寶馬X2或與寶馬X1共享動力總成，推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內(nèi)的多款動力，傳動系統(tǒng)匹配7速Steptronic變速箱。作為講究駕駛樂趣的品牌，其同樣為新車提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT這三種模式可供切換。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎(chǔ)型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風格可選，極大程度上滿足不同消費者的審美需求。此外，部分車型將會配備xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　凱迪拉克是為數(shù)不多的在美國賣的比中國貴的牌子。這個帶有美利堅民族象征的豪華品牌這次在主場將會為大家?guī)砣碌腦T4車型。新車定位為緊湊型SUV，未來將瞄準奧迪Q3，寶馬X1和奔馳GLA等車型展開競爭。（此段配圖為XT5車型）

　　XT4依然將會是臺有棱有角的車型，畢竟它是凱迪拉克。目前凱迪拉克最小的車型也就是ATS這樣的了，并沒有緊湊型產(chǎn)品。而在現(xiàn)在汽車越造越“小”、SUV越造越“小”的趨勢下，就如寶馬即將推出X2、奧迪Q2、沃爾沃XC40甚至XC20和雷克薩斯UX這類，凱迪拉克也將推出自己更為精悍的產(chǎn)品。

　　凱迪拉克XT4與XT5一樣基于C1XX平臺研發(fā)而來，外觀將采用凱迪拉克家族最新的設(shè)計語言。動力方面，考慮到凱迪拉克最低排量且最小功率的發(fā)動機都已經(jīng)為代號LTG的2.0T發(fā)動機，性能也足以秒殺眾多非賽事化調(diào)教的2.0T發(fā)動機，XT4或會借通用的1.5T發(fā)動機降低門檻，搭配自家的2.0T動力組成可選陣列。

　　奧迪在2017法蘭克福車展上大秀未來駕駛、大秀新能源。但來到美國，還是乖乖亮出性能利器吧?；趭W迪新A5的最高性能車型奧迪RS5 Sportback將亮相本屆北美車展。

奧迪新款A(yù)5轎車

　　在不同于上一代的A4和A5，同為最新一代的A4和A5在外觀上涇渭分明，絕對不會認錯。其實只看前臉也能將新A5和新A4區(qū)分開來，這得歸功于A5的設(shè)計師不辭辛勞的為它重新設(shè)計了一副新大燈組。此前基于新A5 coupe打造的RS5 coupe已亮相許久，RS5 coupe搭載了來自保時捷提供的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，經(jīng)過奧迪RS部門重新調(diào)教后，輸出更暴虐。預(yù)計RS5 Sportback將搭載同款發(fā)動機。

奧迪RS5 coupe

　　想象一下新一代RS5 Sportback的外觀，估計全黑的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵給上、中間加上quattro四驅(qū)標識、車頭和車尾下方配碳纖維材質(zhì)的擾流機構(gòu)、“銀耳朵”這些都沒跑了。

　　Jeep的Cherokee（國內(nèi)為自由光）是一款不折不扣的“美國土特產(chǎn)”。當然土特產(chǎn)就不是說一定要土，更符合大眾審美無疑更能賣好價錢。此次新車更換上了全新樣式的前臉，并新增2.0T動力。

　　新車取消了現(xiàn)款紛繁復(fù)雜的一堆燈設(shè)計，僅保留大燈組和霧燈裝置。保留了Jeep品牌標志性的7個進氣孔，整體外形上更像一個小一號的Jeep大切諾基。

　　還有一些保留特征的地方，就是側(cè)面前后輪眉、側(cè)裙，尾部保險杠位置依舊留有大面積的黑色防刮擦條板。尾部主要變化來自于尾燈，內(nèi)部采用了新的亮光樣式。

　　內(nèi)飾方面，整體布局保持不變，細節(jié)處增加了一些金屬色飾件加以點綴。較現(xiàn)款沒有顯得那么的“寡”。

　　動力方面，原有Jeep國產(chǎn)自由光車型搭載2.0L和2.4L可選，而海外Cherokee則為2.4L和3.2L V6可選。但這都不是重點，此次自由光（Cherokee）海內(nèi)外將同步提供新2.0T發(fā)動機可選，新增的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率197kW（268PS），峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

　　此前，大眾在其加拿大官方網(wǎng)站發(fā)布了大眾第七代Jetta（國內(nèi)稱：速騰）車型的預(yù)告圖，新車與早前泄露的諜照有明顯區(qū)別，因此其造型的新鮮感仍值得期待，只要不是套娃式的家族臉，大伙相信都會說好的。

預(yù)告圖

　　從預(yù)告圖中的外觀輪廓來看，全新Jetta車身相比現(xiàn)款有較為明顯的改變，整體呈現(xiàn)出視覺效果更扁也更加修長，甚至有一些四門Coupe的造型風格，尺寸也有望超越現(xiàn)款車型，以實現(xiàn)更佳的乘坐空間表現(xiàn)。

Jetta最新海外預(yù)告圖

　　內(nèi)飾則會配備上更大的液晶顯示屏，傳統(tǒng)的物理按鍵也會被大量替換，進一步提升科技感。動力方面，全新Jetta普通版車型預(yù)計將采用1.5TSI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，而GLI車型或搭載2.0TSI發(fā)動機。

　　這位的話也是“美國土特產(chǎn)”，當然他有一個好基友在中國混得不錯——福特猛禽F-150。現(xiàn)款索羅德已跟隨基友的腳步，于2017年2月引入國內(nèi)市場。而他們還有一位基友——道奇“公羊”Ram1500似乎就不是很想來中國轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

　　作為美系全尺寸皮卡的代表作，索羅德的最大競爭對手是大家熟知的福特F-150。俗話說第一的聞名天下，第二就無人問津，在美國皮卡銷量榜上，排名第一的是福特F-150，排名第二的長期就是雪佛蘭索羅德，雖然索羅德在國內(nèi)不怎么出名，但它在美國人心中還是有十足的份量。

　　作為換代車型，新車對材質(zhì)進行了大量更新，采用了更多高強度鋼、合金，整車重量大幅減輕。新車共將推出8個基礎(chǔ)版本的車型，此次發(fā)布的為LT trailboss版，配備越野套件、可升降懸掛（調(diào)節(jié)范圍兩英寸，約5.08cm）等。每個基礎(chǔ)版本都提供多樣套件選裝，用戶可以自由組合。

　　目前，官方還沒有公布該車的動力和更多配置信息，但參考現(xiàn)款，預(yù)計新車還會繼續(xù)提供V6、V8自吸汽油機和柴油機。帥是肯定帥了，如果此前發(fā)布的“Redline”套件加身的話，那“殺傷力”絕對更強。

　　現(xiàn)款索羅德已經(jīng)于2017年2月引入國內(nèi)市場，4款車型，售59.9萬-69.9萬，新一代車型在海外發(fā)布后，也有望在2018年內(nèi)引入國內(nèi)。

　　之前有媒體曝光了一些關(guān)于新一代福特福克斯兩廂/三廂版車型的“可以看得清清楚楚”的諜照，新車基于C2平臺打造，日前據(jù)悉新一代福特?？怂谷龓孳囆蛯⒃?018年3月份開始投產(chǎn)。此外，同屬福克斯“全家桶”的旅行版車型預(yù)計不會亮相此次北美車展。

• 兩廂

　　外觀方面，新車依舊采用家族式六邊形進氣格柵，格柵尺寸有所增大和下移。大燈則采用全新設(shè)計，內(nèi)部光源也將一并更改。

　　新的?？怂箖蓭琅f保留有很強的緊湊型比例感，整體車身比現(xiàn)款更為流暢。據(jù)悉，新車軸距相比現(xiàn)款車型將增加約50mm左右。顯示力量感的腰線依舊可見。尾燈方面也采用了全新的樣式設(shè)計，外圈為LED光源，預(yù)計在日間行車及剎車時點亮會有不俗的效果。

　　目前我們并沒有獲得動力方面信息，作為參考，現(xiàn)款?？怂管囆吞峁?.0T和1.5T動力可選。而性能更高的ST和RS版本則分別搭載2.0T和2.3T動力，其中RS版本還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

• 三廂

　　之前有媒體曝光了一組新一代福特?？怂谷龓孳囆偷恼櫿眨萝嚮贑2平臺打造，擁有Coupe車型的身段，乍看有一點“中型轎車”尺寸的感覺，外觀線條更加流暢。

　　更平滑的C柱設(shè)計讓它有了些溜背轎跑的味道，從后門的折線能看出全新一代福克斯后輪拱上方的腰線很明顯，鴨尾的造型與外擴的后保險杠進一步強化了動感氛圍。

　　對于倍受詬病的后排空間，基于福特C2平臺打造的新一代?？怂箤⒃黾虞S距，以進一步改善后排乘坐空間。此外，新一代車型車身寬度也將有小幅度增加，并且車身重量也比現(xiàn)款車型輕了50kg。

　　動力方面，新一代車型將搭載1.0T三缸或1.5T四缸EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，另外有消息指新車還將會推出純電動版車型和混合動力版車型。

EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，另外有消息指新車還將會推出純電動版車型和混合動力版車型。

　　“廣汽傳祺要入華”聽起來會不會怪怪的？算上2018年，廣汽就是六年四進北美車展了，廣汽方面表示，希望2020年之前能在美國市場賣出第一輛車，而后進入包括歐洲在內(nèi)的全球其他市場。此外，廣汽還公布了北美研發(fā)中心的相關(guān)計劃。廣汽傳祺旗下全新緊湊型車——傳祺GA4將于2018年1月15日開幕的北美車展上全球首發(fā)，同月將在國內(nèi)上市。

　　新車前臉采用了家族式的凌云翼格柵，看起來非常飽滿，同時前大燈組與格柵相連。下保險杠位置寬大的進氣口配以運動前鏟設(shè)計，發(fā)動機蓋中部有兩道折痕，使整個前臉造型顯得非常舒展。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm。新車配備16寸多幅式輪轂（17寸可選），支持選裝天窗、前霧燈、車道偏離預(yù)警、鯊魚鰭天線及電動后備箱等配置。

　　動力方面，新車將提供1.5L和1.3T（200T）兩種發(fā)動機，最大功率分別為84kW（114PS）和101kW（137PS），峰值扭矩分別為150N·m和202N·m。傳動方面，兩款發(fā)動機或匹配愛信6速手自一體變速箱。

　　北美車展此次將迎來第三代謳歌RDX的正式首發(fā)亮相，現(xiàn)款謳歌RDX則為第二代車型。謳歌多年來憑借經(jīng)久耐用在北美留下很不錯的名聲，而RDX又作為入門級車型（海外暫不提供CDX車型）更是占銷量比重的大頭，而現(xiàn)款的謳歌在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計都較為老舊，動力底盤方面更是平平無奇。而此次的全新一代謳歌RDX將從外觀、內(nèi)飾、動力等等方面來一次大革新。

謳歌 全新一代RDX預(yù)告

　　據(jù)此前披露的信息顯示，新一代RDX的車身尺寸或加大，并換搭上最新家族式前臉造型設(shè)計，預(yù)計會配備有采用LED光源的前/后大燈組。伴隨尺寸的加碼，其線條變化也將更為硬朗。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了經(jīng)典的T形布局，其三幅多功能方向盤造型和現(xiàn)款在售CDX車型極為之相似，而懸浮式中控大屏相當亮眼。下方區(qū)域初步推測或配備了駕駛模式選擇旋鈕、電子手剎以及按鍵換擋機構(gòu)等配置。

　　新一代RDX與本田CR-V基于同一平臺打造，有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。與此同時廣汽謳歌近日也一同確認了該車型同年會引入國內(nèi)并進行國產(chǎn)，新車預(yù)計在2018年末完成國內(nèi)上市。

　　中國市場這塊大蛋糕，相信沒有那個車企愿意輕視。中國是世界上汽車保有量第二多的國家，僅次于美國。也有很多車企的產(chǎn)品做了很好的入華示范，就如文章開頭的奔馳C級。這次北美車展入華車型中，我們也不乏看到很多適應(yīng)性的新嘗試，即將來到國內(nèi)開賣的包括寶馬X2、凱迪拉克XT4等，都很符合目前SUV車型“downsize”的造車理念，而Jeep自由光、謳歌RDX等也都將換上更符合排放和性能“黃金比例”的2.0T動力，更契合中國用車環(huán)境。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）