自主7座SUV市場(chǎng)迎新人 榮威RX8實(shí)力攪局

• ●入門車型配置對(duì)比列表

　　在對(duì)比了入門車型的配置之后，可以粗略看出其間的主要差別集中在座椅、燈光、方向盤以及側(cè)視鏡四個(gè)項(xiàng)目上，并且差別僅在于是否存在電氣化功能，并不影響完成最終目的。而從性價(jià)比的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)看，榮威RX8和傳祺GS8在入門車型的電氣化配置方面半斤八兩，但勝在以9000元的溢價(jià)買來(lái)LED等科技配置。而入門即有的電動(dòng)尾門則顯得RX8更為劃算。

• ●走量車型配置對(duì)比列表

　　這一輪對(duì)比下來(lái)，4款SUV的走量車型間的售價(jià)1~3萬(wàn)元之間的漲幅，相比之下的性能配置提升則依舊體現(xiàn)在燈光、座椅、車載信息系統(tǒng)以及主動(dòng)安全配置方面。而僅在部分配置上優(yōu)于RX8的GS8也賣過(guò)了20萬(wàn)，剩下三臺(tái)車型形成了競(jìng)爭(zhēng)核心區(qū)。對(duì)比過(guò)后，RX8的競(jìng)爭(zhēng)力明顯更強(qiáng)。而RX8也有需改進(jìn)之處，比如全車一鍵升降、車內(nèi)電氣化控制功能等。

• ●頂配車型配置對(duì)比列表

　　任何車型的配置，只要上升到頂配階段，其間的差別都有縮小的趨勢(shì)，但在這五臺(tái)SUV的售價(jià)方面則并未體現(xiàn)這一點(diǎn)。彼此依舊相差1~3萬(wàn)左右的價(jià)格被更集中體現(xiàn)在娛樂(lè)設(shè)備和各種個(gè)性化功能上，比如功放和氛圍燈等。

小結(jié)：

　　作為自主品牌車企中較晚推出旗艦7座SUV的榮威，從其配置的設(shè)置手法來(lái)看，顯然是想要毫不留情的搶占競(jìng)品的市場(chǎng)空間，相比較于在市場(chǎng)上有口皆碑的漢蘭達(dá)和神車途觀加長(zhǎng)版途觀致L，RX8的潛在用戶群會(huì)與其存在一定距離，但憑借強(qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，以及豪華、實(shí)用的電氣化配置，RX8擠掉GS8的市場(chǎng)空間難度不大，但要撼動(dòng)另外兩臺(tái)，則難度不小。

車內(nèi)空間對(duì)比

　　終于來(lái)到了日常使用最長(zhǎng)提到的車內(nèi)空間項(xiàng)目比較環(huán)節(jié)，在這5臺(tái)7座SUV中究竟誰(shuí)的第三排座椅沒(méi)有那么雞肋，誰(shuí)的第二排可以讓1米8以上的乘客翹起二郎腿，下面就先放上本文的主角——RX8的空間表現(xiàn)，然后再以表格形式一一解答上述問(wèn)題。

　　前排空間表現(xiàn)為頭頂兩拳富余，最大支持身高2米的駕駛員勉強(qiáng)坐進(jìn)車內(nèi)。天窗的存在也在一定程度上拓寬了視覺(jué)的空間感。

　　第二排空間表現(xiàn)為頭頂一拳，膝前最大三拳的富余量。加上全平的座艙地板，第二排乘客的腿部姿勢(shì)可能增加不少。

　　來(lái)到備受關(guān)注的第三排空間，說(shuō)其不輸于MPV的說(shuō)法，只限于緊湊型MPV，而犧牲掉第二排乘客的乘坐體驗(yàn)，第三排乘客到還是可以勉強(qiáng)伸直小腿的，只是背部的乘坐姿勢(shì)就沒(méi)有腿部那么寬容了。

　　二三排座椅全部放到后的艙內(nèi)容積達(dá)到了2178L，若全部座椅歸位的話，剩余的后備箱容積應(yīng)該在180L上下。下面將四臺(tái)競(jìng)品的參數(shù)羅列在下表中，并與RX8的參數(shù)作比較，可以得出榮威RX8在第二三排空間的表現(xiàn)上全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的初步印象，反倒是前排空間顯得中規(guī)中矩。

• ●其他儲(chǔ)物空間

　　除了乘坐空間以外，車內(nèi)的各處零散的儲(chǔ)物空間也是一塊重要的加分項(xiàng)目。在此方面，RX8與四臺(tái)競(jìng)品之間的表現(xiàn)如何，我們依舊在比較過(guò)后，做出結(jié)論。

　　榮威RX8在中控臺(tái)、手套箱、中央扶手以及駕駛側(cè)左下方均設(shè)有儲(chǔ)物盒，基本與同門D90的設(shè)置保持一致。而且容積參數(shù)也差不多。反觀另外三臺(tái)競(jìng)品的表現(xiàn)，除了杯架的設(shè)置變動(dòng)以外，其他部位的儲(chǔ)物空間設(shè)置與RX8基本類似。在這方面，RX8贏的不是空間大小，而是使用的手感，尤其是開啟時(shí)的阻尼程度，很能抓住消費(fèi)者的購(gòu)買心理。

小結(jié)：

　　五臺(tái)SUV的車內(nèi)儲(chǔ)物空間大致沒(méi)有太大區(qū)別，而在乘坐空間方面則相差較遠(yuǎn)，以軸距見(jiàn)長(zhǎng)的RX8的第二排空間比其他四臺(tái)車型表現(xiàn)得都好，而大號(hào)旅行車——CS95則力保第一排、第二排的頭部空間，而D90和GS8的第三排空間同樣雞肋?？偠灾?，榮威RX8的第二、第三排排空間整體優(yōu)于競(jìng)品，即使不放到第三排座椅，也能塞下日常家庭出行的全部行李。