奧迪Q5L與寶馬X3激斗 7月上市新車大盤點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月為新車銷售淡季，再加上火辣辣的天氣比較難激發(fā)大家對(duì)新車買買買的欲望，但7月上市的新車可謂看點(diǎn)十足，比如Q5L與寶馬X3正面較量，一直不國產(chǎn)的雷克薩斯帶來全新一代ES率先讓中國人嘗鮮，還有一汽-大眾首款SUV探歌、領(lǐng)克01 PHEV等新車湊熱鬧，款款都是精品誠意之作。

新車看點(diǎn)：豈止加“L”這么簡(jiǎn)單！

上市時(shí)間：7月6日

預(yù)售價(jià)格：39.50-58.00萬元

        眼看最近上市的全新英菲尼迪QX50、全新沃爾沃XC60、寶馬X3左右夾攻，奧迪全新Q5L也緊追其后走到消費(fèi)者面前，軸距相比海外版Q5加長(zhǎng)至2908mm，7速雙離合變速箱取代了8AT變速箱，全時(shí)四驅(qū)也被新的適時(shí)四驅(qū)所取代，奧迪Q5L搶戲的實(shí)力不容小覷。

        外觀方面，新車前臉造型延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，采用六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，匹配前大燈組內(nèi)部的雙L型日間行車燈，相比現(xiàn)款在售車型的線條更犀利。尾部造型與現(xiàn)款車型較為相似，但換裝了全新的LED尾燈組，搭配鍍鉻裝飾的排氣設(shè)計(jì)，總體看起來時(shí)尚感十足。

        奧迪Q5L內(nèi)飾與海外版車型保持一致，采用最新的家族化設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)約而不失科技感。配置方面，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，這一點(diǎn)明顯碾壓對(duì)手，同時(shí)支持觸控交互，采用MMI高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，還加入了抬頭顯示系統(tǒng)，帶來更多的便捷性，同時(shí)營造更具科技感的車廂氛圍。

        動(dòng)力方面，全新一代Q5L將搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為185kW高功率版和140kW低功率兩個(gè)版本，與之匹配的則是7速 S tronic雙離合變速箱。而四驅(qū)版車型則是搭載新一代的智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛所需自動(dòng)切換兩驅(qū)／四驅(qū)，油耗更低。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪Q5外觀采用全新的立體雕塑設(shè)計(jì)，還是奧迪骨子里的穩(wěn)重風(fēng)，而內(nèi)飾布局以及配置帶來更便捷的人機(jī)交流體驗(yàn)，使得科技氛圍也更濃郁，加長(zhǎng)的軸距帶來比同級(jí)更優(yōu)異的空間表現(xiàn)，使得消費(fèi)者選擇Q5L又多了一個(gè)理由。

上市時(shí)間：7月

預(yù)售價(jià)格：28.5-47.4萬

　　已經(jīng)走過30多個(gè)春秋的雷克薩斯ES即將迎來第七代新作，將推出三種動(dòng)力，共8款車型。新車相比現(xiàn)款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力三方面都有所提升，依舊將典型的豪華氛圍發(fā)揮到淋漓盡致。

　　全新一代雷克薩斯ES相較現(xiàn)款最明顯的區(qū)別就是，進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)款的橫向走勢(shì)改為了縱向走勢(shì)，線條更急激進(jìn)，氣勢(shì)更加兇悍。新車的大燈組采用了半分離式設(shè)計(jì)，對(duì)鉤形LED日間行車燈和下方的鍍鉻裝飾也營造出較強(qiáng)的精致感。預(yù)計(jì)高配車型為全LED大燈，而低配則可能采用鹵素大燈或者氙氣燈。

　　全新一代雷克薩斯ES的尺寸均有不同程度的增加，但相比于加長(zhǎng)大軍來說，這樣的尺寸真的算不上大。

       內(nèi)飾依然擁有很強(qiáng)的立體感與層次感，中控的飾板與車門飾板相連接，讓整個(gè)駕駛艙形成環(huán)抱式，而做工和用料同樣考究，內(nèi)飾多處使用了大量的搪塑材質(zhì)和配有縫線的皮革來提升質(zhì)感。

       全新一代ES的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然有一些空間并不大，但勝在數(shù)量夠多，隨身物品都有合適的安置之處，并且將原本位于扶手箱內(nèi)側(cè)的USB接口移至前方，旁邊還配有手機(jī)槽，非常人性化。

       雷克薩斯ES依然搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力總成，其中ES200初期會(huì)搭載與現(xiàn)款車型相同的6AR-FSE型2.0L引擎，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。在2019年之后有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。而ES300h搭載匹配THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱?！　?/p>

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

         作為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">雷克薩斯ES在中國完成了全球首發(fā)，外觀硬朗中不失沉穩(wěn)，內(nèi)飾輕奢不失經(jīng)典S。要是你還覺得它有些老氣，不妨了解一下ES車系首次推出的F SPORT車型，熏黑的尾燈與輪轂更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)，搭載全新Dynamic force 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速器。

新車看點(diǎn)：加L的騷氣小鮮肉

上市時(shí)間：7月底

預(yù)計(jì)售價(jià)：16萬起

　　在2018年，人們終于盼來了一汽-大眾的第一款SUV車型——探歌，新車來自于大眾MQB-A1平臺(tái)，與奧迪Q2L共用生產(chǎn)線，新車軸距相比海外版車型增加77mm，養(yǎng)眼又騷氣的外形下暗藏著1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率150PS的動(dòng)力。

　　“探歌”主打年輕時(shí)尚風(fēng)格，大眾家族式的X前臉大面積的中網(wǎng)和黑色蜂窩狀的進(jìn)氣格柵相得益彰，讓它在大眾一貫的穩(wěn)重當(dāng)中增添更多運(yùn)動(dòng)的氣息，撞色設(shè)計(jì)盡顯潮流，開在路上一定很拉風(fēng)。

　　車身尺寸方面，一汽-大眾探歌相比海外版車型的車身長(zhǎng)度增加了84mm，軸距增加了77mm，達(dá)到2680mm，其中兩驅(qū)版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　撞色的設(shè)計(jì)同樣應(yīng)用在內(nèi)飾上，與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，雖然總體還是大眾內(nèi)飾的格調(diào)。10.3英寸的儀表盤是一大亮點(diǎn)，集合了多項(xiàng)功能，可顯示的信息非常豐富。

　　探歌雖為緊湊型SUV，但憑借2680mm的軸距也能帶來不錯(cuò)的空間乘坐體現(xiàn)，下面這位身高180cm體驗(yàn)者在前排和后排都能得到較為寬闊的空間體驗(yàn)。

　　探歌高舉“運(yùn)動(dòng)操控”的旗幟，首次在1.4T四驅(qū)車型上使用濕式雙離合變速箱，除此之外還配備了博格華納第五代中央差速器，具有配備了7種駕駛模式。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一汽-大眾探歌就如一位新潮的小鮮肉，大膽的撞色搭配以及全新的外觀設(shè)計(jì)都很容易讓人在車群中多看一眼，1.4T搭配7速雙離合的組合相信能實(shí)現(xiàn)探歌對(duì)主打運(yùn)動(dòng)操控的設(shè)定。

新車看點(diǎn)：原汁原味的德系味道

上市時(shí)間：7月3日

預(yù)售價(jià)格：43.98萬元

　　Q5L的“宿敵”國產(chǎn)寶馬X3在本月3日發(fā)布了X3 xDrive28i豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝兩款車型，而此前在2018北京車展上寶馬已經(jīng)展出了國產(chǎn)新一代X3的四款車型。

　　新一代X3與5系共享CLAR平臺(tái)，以輕量化為例，前車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，國產(chǎn)后的寶馬X3繼續(xù)保留原味，白車身相比上代車型實(shí)現(xiàn)減重55公斤，車體剛性提升30%。而寶馬一項(xiàng)堅(jiān)持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)。再如，新一代創(chuàng)新科技的應(yīng)用和豪華性全面向新一代5系看齊。

　　這一代X3的前臉比以往更加飽滿，雙腎格柵尺寸進(jìn)一步加大，辨識(shí)度更強(qiáng)。另外，這次換代X3首次引入家族的六邊形LED大燈，保證充足的光照度。

　　舒適性配置上，Vernasca真皮座椅帶有通風(fēng)功能，全景天窗面積達(dá)1.12平方米，另有11種色調(diào)組合的環(huán)境氛圍燈和高級(jí)香氛系統(tǒng)供客戶選擇?！?/p>

　　新車配備12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤，在不同駕駛模式下，還會(huì)自主切換顯示方式。全新BMW iDrive交互系統(tǒng)進(jìn)行了更加本土化調(diào)節(jié)，中間中央為懸浮式10.25英寸中央液晶觸控屏，另外還有投射面積相比上代增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，擁有同級(jí)別最大面積的屏幕組合。

　　交互系統(tǒng)上，除了已經(jīng)在7系、5系上見到的手勢(shì)控制外，新車還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、和自然語音識(shí)別，一共五種智能人機(jī)交互方式，滿足不同需求和狀況下的操作。

　　最新一代ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合了車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助功能，能在低于0-210km/h的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)極為自動(dòng)化的輔助駕駛。緊急躲避系統(tǒng)、交叉路口警示系統(tǒng)等則分別在行車、泊車等情況下降低或避免事故發(fā)生的可能性。

　　新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4722/1890/1676mm，軸距為2865mm。雖然不加長(zhǎng)，但是新一代X3的尺寸本身就比上一代大，所以不存在什么太小、坐不下之類的問題。GLC經(jīng)過國產(chǎn)加長(zhǎng)后尺寸確實(shí)最大，但奔馳和寶馬買點(diǎn)本身就有不同，開寶馬坐奔馳的說法至今仍然適用。

　　面對(duì)時(shí)下“加長(zhǎng)即正義”的格局，原版引進(jìn)國產(chǎn)確實(shí)需要很大勇氣，更需要底氣。有人抱怨國產(chǎn)的X3沒有像Q5L和即將到來的GLC一樣加長(zhǎng)，但其實(shí)不加長(zhǎng)也是國產(chǎn)X3的一個(gè)賣點(diǎn)。因?yàn)榧娱L(zhǎng)的做法會(huì)影響車輛自重和前后軸重量分配，自然會(huì)連累到油耗和操控等方面，只有原汁原味引進(jìn)才能讓消費(fèi)者買到一臺(tái)“真正的”寶馬。

　　國產(chǎn)新一代X3提供高低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并且全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。而搭載3.0T L6渦輪增壓引擎的X3 M40i則不會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)車型中，變速箱還是萬年不變的ZF 8速手自一體，還有“大雞腿”電子檔桿，ZF8和寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得怎么樣相信大家早有耳聞，再多的語言都是多余的。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在外觀和內(nèi)飾上，新一代國產(chǎn)寶馬X3相比上一代車型褪去了些老氣，豪華感也提升了一個(gè)檔次。即使在價(jià)格上仍略高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但相信能在其出色的駕駛體驗(yàn)上得到彌補(bǔ)。

新車看點(diǎn)：對(duì)外觀和配置進(jìn)行微調(diào)

上市時(shí)間：7月15日

預(yù)計(jì)售價(jià)：23.5-30.5萬元

        廣汽本田中期改款的奧德賽將對(duì)外觀和配置進(jìn)行微調(diào)，一定程度上增強(qiáng)了產(chǎn)品的新鮮感。從之前的申報(bào)圖可以看出，新款?yuàn)W德賽在前杠包圍、側(cè)裙以及霧燈區(qū)域等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了微調(diào)，更顯運(yùn)動(dòng)。另外，在前杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域還換裝了LED霧燈，并用蜂巢狀的格柵進(jìn)行陪襯。

　　車身三圍分別是4845*1802*1697mm，軸距為2900mm。車尾造型基本不變，只是把舊款車型的一道摺后杠，換成了兩道。除此之外，舊款車型位于尾燈橫貫飾條中部的"ODYSSEY"的尾標(biāo)被調(diào)整到了右下角，同時(shí)飾條的長(zhǎng)度也略有縮短。

　　配置方面，新款?yuàn)W德賽可以進(jìn)行選裝前駐車?yán)走_(dá)、前風(fēng)窗玻璃樣式、帶警示標(biāo)簽的后角窗玻璃、倒車攝像頭、后倒車?yán)走_(dá)、雙天窗、帶智能進(jìn)入的門把手、17寸輪輞、帶攝像頭的右外后視鏡等配置。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.4L 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW（186PS），與之匹配CVT變速箱。百公里的工信部綜合油耗為7.7升，十分省油。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　實(shí)用是奧德賽一向給我們的印象，所以在MPV市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的號(hào)召力，鑒于只是中期改款，目前的關(guān)注度也不是非常高。

新車看點(diǎn)：百公里油耗為1.3升

上市時(shí)間：7月18日

預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬起

        北京現(xiàn)代索納塔九PHEV（插電混動(dòng)版）在外觀方面與普通版索納塔車型變化不大，搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)75km。

　　外觀方面，在其左前翼子板處增加充電口，以及尾門右下角增加了“plug-in”標(biāo)識(shí)。同時(shí)雙管雙出尾排也改成了隱藏式設(shè)計(jì)。軸距和長(zhǎng)寬高三圍數(shù)據(jù)分別為2805mm和4855/1835/1485mm。而后尾鴨翼是與普通版最為相似之處。另外，左前翼子板新增的充電口上刻BLUE-DRIVE，純電續(xù)航43.5km。

　　配置方面，國產(chǎn)索納塔九PHEV高配車型將配備LED大燈組、LED日行燈、LED尾燈、全景天窗、鯊魚鰭天線、車身飾條、前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的TMED混合動(dòng)力總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115kW（156PS），峰值扭矩為189N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速自動(dòng)變速箱，其綜合工況油耗或達(dá)到1.3L/100km。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　索納塔以超高的性價(jià)比已經(jīng)贏得不少消費(fèi)者的支持票，在中級(jí)車市場(chǎng)插混車型相繼上市開始摩拳擦掌的時(shí)候，索納塔九PHEV的出現(xiàn)將注入新的血液。

新車看點(diǎn)：偏家用的顏值派

上市時(shí)間：7月27日

預(yù)售價(jià)格：24-27萬元

　　領(lǐng)克01 PHEV（插電混動(dòng)版）車型在6月28日開啟預(yù)售，將于7月27日在領(lǐng)克在線商城正式開售，預(yù)售價(jià)為補(bǔ)貼前24-27萬元，官方以上海為例計(jì)算的購車成本為21.14萬元。據(jù)悉，新車外觀內(nèi)飾與普通版基本保持一致，增加了PHEV標(biāo)識(shí)，動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程為51km。

領(lǐng)克01新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià)：24.0～27.0萬 搶先試駕

　　外觀方面，領(lǐng)克01 PHEV車型在外觀上與在售的燃油版領(lǐng)克01相比并無明顯區(qū)別，整體設(shè)計(jì)分風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，橫向式大嘴進(jìn)氣格柵非常有層次感。前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈組隱藏在格柵中，光帶式LED日間行車燈懸浮于大燈組上。

　　尾燈采用LED光源的L形設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出立體式視覺效果。新增的充電口位于左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)同樣與普通版車型保持一致：配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內(nèi)的多平臺(tái)互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)傾斜以便操作。PHEV車型在細(xì)節(jié)上增加了“PHEV”字樣表明身份，同時(shí)配備有油箱蓋/充電口蓋開啟按鈕。

      領(lǐng)克01 PHEV在乘坐空間上與燃油版車型保持一致，儲(chǔ)物空間看上起有所下降，這也是插電混動(dòng)版車型的通病，電機(jī)和電池?cái)D占了一部分空間。但對(duì)于日常家用來說新車的儲(chǔ)物空間是夠用的。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載一套由1.5T 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)以及電池組所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(179PS)，峰值扭矩265N·m；電動(dòng)機(jī)的最大功率為60kW(82PS)，峰值轉(zhuǎn)矩為160N·m，匹配7速雙離合變速箱，純電動(dòng)最大行駛里程為51km，綜合油耗僅為1.7L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)較大的992km。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在沃爾沃平臺(tái)和技術(shù)的加持下，領(lǐng)克01取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，操控性和品控等方面得到市場(chǎng)好評(píng)，領(lǐng)克也趁著市場(chǎng)大熱之勢(shì)加推插電混動(dòng)版車型。相信在各地越來越嚴(yán)格的排放和搖號(hào)政策，以及純電動(dòng)車尚未成熟之際，這輛插電混動(dòng)車型會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

新車看點(diǎn)：或許是同級(jí)別唯一配備智能手勢(shì)交互系統(tǒng)的車型。

上市時(shí)間：7月

預(yù)計(jì)價(jià)格：15萬內(nèi)

　　君馬這個(gè)新興品牌造車速度也算驚人，成立一年時(shí)間已經(jīng)推出君馬S70和君馬MEET 3兩款車型，第三款戰(zhàn)略車型——君馬SEEK 5也將在7月面世了。君馬SEEK 5采用與MEET 3相同的平臺(tái)打造，定位為7座SUV車型，采用2+3+2的座椅布局，強(qiáng)調(diào)精致、智聯(lián)智慧科技等特色。

　　君馬SEEK 5在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，U型進(jìn)氣格柵搭配左右兩側(cè)規(guī)整的LED大燈組，保險(xiǎn)杠上鋒利的線條搭配銀色下護(hù)板，給整車外觀帶來了一定的運(yùn)動(dòng)感。

       新車內(nèi)飾部分采用黑棕雙色，中控臺(tái)大部分面積由頗具質(zhì)感的軟性材料包裹，且配合中控采用的懸浮式多媒體大屏顯得十分大氣。此外，中控臺(tái)和多功能方向盤、擋把周圍區(qū)域均加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。配置方面，新車將會(huì)提供多媒體手勢(shì)控制功能、全景影像、全液晶儀表、電動(dòng)尾門、電動(dòng)座椅、行車記錄儀等，其中全媒體使用的流量為一年不限量。

　　在科技配置方面，手勢(shì)控制系統(tǒng)可以說最大的亮點(diǎn)，駕駛員只要在車輛的中控臺(tái)出風(fēng)口正下方的區(qū)域做出手勢(shì)，車輛就可以自動(dòng)識(shí)別并作出相應(yīng)的操作。其原理主要是通過人工智能采集用戶使用圖像數(shù)據(jù)，且基于智能手勢(shì)交互系統(tǒng)來深度學(xué)習(xí)用戶使用習(xí)慣。

　　君馬SEEK 5長(zhǎng)寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距達(dá)到2800mm，同時(shí)第三排座椅支持比例放倒翻折，為載物騰出更大的拓展空間。

        動(dòng)力方面，新車前期將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。新車還將推出搭載1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

       7年/15萬公里的無憂質(zhì)保是前面還沒有提到的亮點(diǎn)，一定程度減弱了人們新興品牌在質(zhì)量方面的疑慮，7座布局、15萬內(nèi)的親民價(jià)格、智能手勢(shì)交互系統(tǒng)等都是君馬SEEK 5的殺手锏，極為符合中國人特別是普通二胎家庭的口味。

新車看點(diǎn)：全新的設(shè)計(jì)語言；搭載1.5L、1.2T、1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月

預(yù)計(jì)售價(jià)：7.98萬起

　　海馬汽車旗下緊湊型SUV——海馬S5在今年迎來它的第二代車型，青春版已于4月上市，將陸續(xù)推出4種動(dòng)力共七種動(dòng)力總成，并且在產(chǎn)品力上也會(huì)有增強(qiáng)。

　　新一代海馬S5依然采用承載式車身，車身尺寸得到加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高達(dá)到4418/1823/1620mm，軸距為2630mm。比現(xiàn)款海馬S5前懸增加了46mm，最小離地間隙185mm（空載），更加符合主流緊湊級(jí)SUV。據(jù)悉新車在品質(zhì)感、舒適度、乘坐空間等方面有了質(zhì)的提升。

　　從實(shí)拍圖片已經(jīng)不難看出海馬S5在車身造型上的進(jìn)步，不過配置方面才是二代車型的亮點(diǎn)，moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)被進(jìn)一步完善，智能雨刮、升級(jí)后的倒車?yán)走_(dá)、電子駐車、智能恒溫、6向調(diào)節(jié)座椅，以及四項(xiàng)頭枕、側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車、道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)腰托、電加熱等這個(gè)級(jí)別該有的配置一個(gè)都不少。

　　1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2T+7DCT（后續(xù)上市）、1.6TGDI+6AT（后續(xù)上市）七種動(dòng)力總成將為消費(fèi)者提供更多樣的選擇。

　　以上動(dòng)力中，1.2T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是首次搭載在S5車型上，其中1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW（138PS）。1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)的最大功率為136kW（184PS）。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

       海馬S5作為旗下SUV家族的當(dāng)家花旦，可以說處在非常Fashion的顏值巔峰了，點(diǎn)陣式中網(wǎng)、分體式大燈、紅色剎車卡鉗等元素都讓人耳目一新。第二代海馬S5的運(yùn)動(dòng)范不再局限在外表上，新增搭載的1.2TGDI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6TGDI四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)相信將帶來更出眾的動(dòng)力表現(xiàn)。

新車看點(diǎn)：Quadra-Drive II®智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

上市時(shí)間：7月

預(yù)計(jì)售價(jià)：53萬起

　　新款大切諾基Trailhawk（意為“林道之鷹”）汽油版車型相比普通版車型更加注重越野性能。同時(shí)，全新一代牧馬人車型也有望一同上市。

　　新車將配備Trailhawk專屬外觀套件：磨砂黑引擎蓋、升級(jí)版的前包圍、橙邊Jeep LOGO、黑色下包圍、Trailhawk 18寸輪轂、以及“獠牙”般的紅色拖車鉤，輪胎上還有經(jīng)典威利斯的彩蛋元素。而車身上“Trail Rated”徽章、紅色展翼標(biāo)識(shí)、車內(nèi)座椅、車門兩側(cè)以及方向盤等處的紅色縫線等，均在展示自身強(qiáng)大的越野能力。

　　Jeep引以為豪的Quadra-Drive II®智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被新車搭載，該系統(tǒng)具備低速扭矩放大功能，而且可將100%動(dòng)力傳遞至后軸；中央差速鎖+后橋ELSD電子LSD讓乘車脫困能力倍增。而后軸也相應(yīng)地由195mm增粗至230mm粗。

　　新車配備3.6L V6汽油機(jī)，可輸出219kW（299PS）和347N·m的動(dòng)力，搭配ZF 8AT變速箱。新車配備匹配智能啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步降低整體油耗。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　美國肌肉猛男來襲！為數(shù)不多的3.6L V6具有一定吸引力，不過扎心的油耗和遲遲不換代的缺點(diǎn)還是引來不少吐槽。

新車看點(diǎn)：2.0T+8AT提升公路性能

上市時(shí)間：7月

預(yù)計(jì)售價(jià)：30-45萬元

　　同樣是熱血猛男的新一代Jeep牧馬人早在兩個(gè)月前的北京車展完成國內(nèi)首秀，將提供三門和五門版本，在外觀和配置都較現(xiàn)款有所提升。

　     三門版牧馬人包含Sport、Sport S和Rubicon三款車型，五門版的牧馬人包含Sahara、Sport、Sport S和Rubicon四款車型。外觀方面，第四代牧馬人新車延續(xù)上代JK車型的硬朗簡(jiǎn)約風(fēng)格，同時(shí)更具曲線感的引擎蓋、傾斜角更大的前風(fēng)擋，略微下壓的車頂，使整體線條更為流暢。

　　配置方面，新車的科技配置、安全配置、四驅(qū)系統(tǒng)都進(jìn)行了升級(jí)，并針對(duì)城市駕駛的舒適性和操控性進(jìn)行了優(yōu)化，支持Apple CarPlay和Google Android Auto。動(dòng)力方面，首發(fā)上市的2.0T車型采用FCA最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大功率197kW（268PS），峰值扭矩400N·m，匹配來自ZF的8AT變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在硬漢魅力依舊的同時(shí)，配方有所升級(jí)，融入了更多科技感以及更強(qiáng)的公路性能，重度越野車迷準(zhǔn)備掏出錢包了嗎？

新車看點(diǎn)：配置升級(jí)

上市時(shí)間：7月1日

指導(dǎo)售價(jià)：34.98-39.98萬元

　　7月扎推上市的越野車還有三菱2019款帕杰羅，共推出四款車型，主要變化是配置方面的升級(jí)，搭載的是3.0L V6引擎。

　　新帕杰羅造型依舊是方正平直的風(fēng)格，前臉烙有“PAJERO”金色標(biāo)識(shí)，前格柵延伸至下方護(hù)杠，加上兩側(cè)的矩形大燈，整體看上去較為復(fù)古。作為硬派范兒的越野車，車尾當(dāng)然少不了“背書包”的外掛式備胎。

　　新車內(nèi)飾配備四輻式多功能方向盤、雙圓形儀表盤和9英寸顯示屏。配置方面除了有北斗+GPS雙模導(dǎo)航之外，還新加入支持手機(jī)互聯(lián)。

2018款帕杰羅內(nèi)飾

　　新款帕杰羅搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW(177PS)，傳動(dòng)匹配5AT變速箱，標(biāo)配第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，并采用承載式車身加副車架式結(jié)構(gòu)。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　帕杰羅向來以霸氣強(qiáng)悍的外形示人，其強(qiáng)大的越野能力也備受青睞，想要吸引更多的消費(fèi)者或許可以升級(jí)下3.0L V6這個(gè)多年不變的組合。

新車看點(diǎn)：最大續(xù)航里程220km提升至330km

上市時(shí)間：7月5日

預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)：7萬起

　　眾泰E200 Pro為E200的升級(jí)版，新車最大續(xù)航里程220km提升至330km，其NEDC工況續(xù)航里程則為301km，最大功率為60kW（82PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　外觀方面，新車和老款相比改變不大。大體沿用眾泰E200車身設(shè)計(jì)，由于沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車頭采用了封閉式的格柵，并用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型。尾部方面，尾燈也加入了LED光源。據(jù)了解，高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。該車長(zhǎng)寬高分別是2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，采用三門兩座布局，整體來看車輛小巧靈活，適合在城市使用。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用全黑的內(nèi)飾配色，細(xì)節(jié)上將輔以銀色裝飾條。中控臺(tái)造型很簡(jiǎn)潔，車內(nèi)的10英寸觸控液晶顯示屏則采用懸浮式造型，配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航以及行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等功能，大幅簡(jiǎn)化了車內(nèi)的物理按鍵布局。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了三元鋰動(dòng)力電池，并采用了一臺(tái)最大功率為60kW（82PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為160N·m。此外，新車將支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量，官方公布的最大續(xù)航里程可達(dá)330km，其NEDC工況續(xù)航里程則為301km。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　小小的身材集成了10英寸觸控液晶顯示屏、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等配置，再加上保守估計(jì)7萬內(nèi)的售價(jià)，眾泰新能源的誠意也是越來越足了。

新車看點(diǎn)：2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱

上市時(shí)間：7月3日

指導(dǎo)售價(jià)：59.80萬元

　　2019款S90 T8智雅版（E驅(qū)混動(dòng)）在外形上延續(xù)了S90車系的北歐風(fēng)設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載了T8 E驅(qū)混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程為53km，而電池可以在3-7小時(shí)內(nèi)充滿。

       新車延續(xù)了S90車系斯堪的納維亞的北歐設(shè)計(jì)，木質(zhì)裝飾板搭配中央的直瀑式格柵，營造出該級(jí)別應(yīng)有的高級(jí)感。該款S90將會(huì)裝備寶華韋健Bowers & Wilkins殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，擁有包括藏于車身內(nèi)的通風(fēng)式低音炮、中控臺(tái)頂端的高音揚(yáng)聲器等19個(gè)揚(yáng)聲器，搭配1400瓦總輸出功率，更具有五種音樂欣賞模式配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

       安全配置方面，全系標(biāo)配的City Safety城市安全系統(tǒng)全方位確保所有交通參與者的安全，并增加了對(duì)向車輛智能避讓功能，而Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能夠在擁堵路況直至130km/h高速行駛條件下，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向支持、車距保持和速度控制等輔助功能。

       動(dòng)力方面，沃爾沃S90 T8智雅（E驅(qū)混動(dòng)）版搭載的T8 E驅(qū)混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和與后輪連接的電機(jī)組成，匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

      這套動(dòng)力總成綜合最大功率299kW(407PS），峰值扭矩為640N·m，0-100km/h加速僅4.9秒，綜合工況下百公里油耗僅2.2升，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與環(huán)保排放的結(jié)合。在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程為53km，完全滿足日常通勤需求。

◆編輯點(diǎn)評(píng)：

　　論動(dòng)力，S90 T8智雅版2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相比同級(jí)競(jìng)品有一定的優(yōu)勢(shì)，而過高的定價(jià)或許會(huì)讓人處于觀望狀態(tài)。

       雖然7月的車市并不算熱鬧，但是一汽-大眾奧迪Q5L與寶馬X3齊齊上市角逐，就如世界杯一樣成為全民矚目的關(guān)注焦點(diǎn)，而全新一代雷克薩斯ES、大眾探歌等新車也被視為重磅車型，總體表現(xiàn)出色，為不同的市場(chǎng)細(xì)分群體帶來新選擇。