奧迪Q5L與寶馬X3激斗 7月上市新車大盤點(diǎn)

新車看點(diǎn)：對外觀和配置進(jìn)行微調(diào)

上市時間：7月15日

預(yù)計(jì)售價：23.5-30.5萬元

        廣汽本田中期改款的奧德賽將對外觀和配置進(jìn)行微調(diào)，一定程度上增強(qiáng)了產(chǎn)品的新鮮感。從之前的申報圖可以看出，新款奧德賽在前杠包圍、側(cè)裙以及霧燈區(qū)域等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了微調(diào)，更顯運(yùn)動。另外，在前杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域還換裝了LED霧燈，并用蜂巢狀的格柵進(jìn)行陪襯。

　　車身三圍分別是4845*1802*1697mm，軸距為2900mm。車尾造型基本不變，只是把舊款車型的一道摺后杠，換成了兩道。除此之外，舊款車型位于尾燈橫貫飾條中部的"ODYSSEY"的尾標(biāo)被調(diào)整到了右下角，同時飾條的長度也略有縮短。

　　配置方面，新款奧德賽可以進(jìn)行選裝前駐車?yán)走_(dá)、前風(fēng)窗玻璃樣式、帶警示標(biāo)簽的后角窗玻璃、倒車攝像頭、后倒車?yán)走_(dá)、雙天窗、帶智能進(jìn)入的門把手、17寸輪輞、帶攝像頭的右外后視鏡等配置。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.4L 地球夢發(fā)動機(jī)，最大功率為137kW（186PS），與之匹配CVT變速箱。百公里的工信部綜合油耗為7.7升，十分省油。

◆編輯點(diǎn)評：

　　實(shí)用是奧德賽一向給我們的印象，所以在MPV市場擁有不錯的號召力，鑒于只是中期改款，目前的關(guān)注度也不是非常高。

新車看點(diǎn)：百公里油耗為1.3升

上市時間：7月18日

預(yù)計(jì)售價：20萬起

        北京現(xiàn)代索納塔九PHEV（插電混動版）在外觀方面與普通版索納塔車型變化不大，搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)75km。

　　外觀方面，在其左前翼子板處增加充電口，以及尾門右下角增加了“plug-in”標(biāo)識。同時雙管雙出尾排也改成了隱藏式設(shè)計(jì)。軸距和長寬高三圍數(shù)據(jù)分別為2805mm和4855/1835/1485mm。而后尾鴨翼是與普通版最為相似之處。另外，左前翼子板新增的充電口上刻BLUE-DRIVE，純電續(xù)航43.5km。

　　配置方面，國產(chǎn)索納塔九PHEV高配車型將配備LED大燈組、LED日行燈、LED尾燈、全景天窗、鯊魚鰭天線、車身飾條、前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像等。

　　動力方面，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)的TMED混合動力總成，其中發(fā)動機(jī)最大輸出功率為115kW（156PS），峰值扭矩為189N·m。傳動系統(tǒng)為6速自動變速箱，其綜合工況油耗或達(dá)到1.3L/100km。

◆編輯點(diǎn)評：

　　索納塔以超高的性價比已經(jīng)贏得不少消費(fèi)者的支持票，在中級車市場插混車型相繼上市開始摩拳擦掌的時候，索納塔九PHEV的出現(xiàn)將注入新的血液。

新車看點(diǎn)：偏家用的顏值派

上市時間：7月27日

預(yù)售價格：24-27萬元

　　領(lǐng)克01 PHEV（插電混動版）車型在6月28日開啟預(yù)售，將于7月27日在領(lǐng)克在線商城正式開售，預(yù)售價為補(bǔ)貼前24-27萬元，官方以上海為例計(jì)算的購車成本為21.14萬元。據(jù)悉，新車外觀內(nèi)飾與普通版基本保持一致，增加了PHEV標(biāo)識，動力方面搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，純電續(xù)航里程為51km。

領(lǐng)克01新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價：24.0～27.0萬 搶先試駕

　　外觀方面，領(lǐng)克01 PHEV車型在外觀上與在售的燃油版領(lǐng)克01相比并無明顯區(qū)別，整體設(shè)計(jì)分風(fēng)格比較簡潔，橫向式大嘴進(jìn)氣格柵非常有層次感。前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈組隱藏在格柵中，光帶式LED日間行車燈懸浮于大燈組上。

　　尾燈采用LED光源的L形設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出立體式視覺效果。新增的充電口位于左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標(biāo)識。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)同樣與普通版車型保持一致：配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內(nèi)的多平臺互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜以便操作。PHEV車型在細(xì)節(jié)上增加了“PHEV”字樣表明身份，同時配備有油箱蓋/充電口蓋開啟按鈕。

      領(lǐng)克01 PHEV在乘坐空間上與燃油版車型保持一致，儲物空間看上起有所下降，這也是插電混動版車型的通病，電機(jī)和電池?cái)D占了一部分空間。但對于日常家用來說新車的儲物空間是夠用的。

　　動力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載一套由1.5T 直列三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)以及電池組所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為132kW(179PS)，峰值扭矩265N·m；電動機(jī)的最大功率為60kW(82PS)，峰值轉(zhuǎn)矩為160N·m，匹配7速雙離合變速箱，純電動最大行駛里程為51km，綜合油耗僅為1.7L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到同級較大的992km。

◆編輯點(diǎn)評：

　　在沃爾沃平臺和技術(shù)的加持下，領(lǐng)克01取得了不錯的市場表現(xiàn)，操控性和品控等方面得到市場好評，領(lǐng)克也趁著市場大熱之勢加推插電混動版車型。相信在各地越來越嚴(yán)格的排放和搖號政策，以及純電動車尚未成熟之際，這輛插電混動車型會是個不錯的選擇。

新車看點(diǎn)：或許是同級別唯一配備智能手勢交互系統(tǒng)的車型。

上市時間：7月

預(yù)計(jì)價格：15萬內(nèi)

　　君馬這個新興品牌造車速度也算驚人，成立一年時間已經(jīng)推出君馬S70和君馬MEET 3兩款車型，第三款戰(zhàn)略車型——君馬SEEK 5也將在7月面世了。君馬SEEK 5采用與MEET 3相同的平臺打造，定位為7座SUV車型，采用2+3+2的座椅布局，強(qiáng)調(diào)精致、智聯(lián)智慧科技等特色。

　　君馬SEEK 5在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，U型進(jìn)氣格柵搭配左右兩側(cè)規(guī)整的LED大燈組，保險杠上鋒利的線條搭配銀色下護(hù)板，給整車外觀帶來了一定的運(yùn)動感。

       新車內(nèi)飾部分采用黑棕雙色，中控臺大部分面積由頗具質(zhì)感的軟性材料包裹，且配合中控采用的懸浮式多媒體大屏顯得十分大氣。此外，中控臺和多功能方向盤、擋把周圍區(qū)域均加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。配置方面，新車將會提供多媒體手勢控制功能、全景影像、全液晶儀表、電動尾門、電動座椅、行車記錄儀等，其中全媒體使用的流量為一年不限量。

　　在科技配置方面，手勢控制系統(tǒng)可以說最大的亮點(diǎn)，駕駛員只要在車輛的中控臺出風(fēng)口正下方的區(qū)域做出手勢，車輛就可以自動識別并作出相應(yīng)的操作。其原理主要是通過人工智能采集用戶使用圖像數(shù)據(jù)，且基于智能手勢交互系統(tǒng)來深度學(xué)習(xí)用戶使用習(xí)慣。

　　君馬SEEK 5長寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距達(dá)到2800mm，同時第三排座椅支持比例放倒翻折，為載物騰出更大的拓展空間。

        動力方面，新車前期將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動或6速手自一體變速箱。新車還將推出搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)和1.8L發(fā)動機(jī)的車型。

◆編輯點(diǎn)評：

       7年/15萬公里的無憂質(zhì)保是前面還沒有提到的亮點(diǎn)，一定程度減弱了人們新興品牌在質(zhì)量方面的疑慮，7座布局、15萬內(nèi)的親民價格、智能手勢交互系統(tǒng)等都是君馬SEEK 5的殺手锏，極為符合中國人特別是普通二胎家庭的口味。